Era la 250 H7 una moto todo o nada , con 20/22 años que tenia yo, era siempre todo jejejeIniciado por moly34
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Era la 250 H7 una moto todo o nada , con 20/22 años que tenia yo, era siempre todo jejeje
Última edición por Terrakan; 02/12/2018 a las 17:52
Barbo7, te pillé, te gustan las LC4 s !!!!! jajaja
Pues hombre una 690 tuve....siempre he dicho que no le saqué todo su potencial....porque incluso en la curva de potencia 1 y con un diente de piñon menos y gracias a su 6ª marcha iba de cine en carretera...
V strom 650
De lo poco bueno que han hecho con esa moto.
Según gearing comander a 100km/h:
WR 450F 2016
Desarrollo 13/50
6500 5ª
CRF 450L 2019 (versión USA¿???)
Desarrollo 13/51
6000 6ª
No hay mucha diferencia y la Yamaha creo que sube a más régimen.....
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FAZER FZ6 S2
DRZ 400S
Eso parece la relación de la transmisión secundaria. Para comparar falta la relación entre cigüeñal y rueda.
KTM EXC 450 con desarrollo enduro (13-50), 5572 rpm a 100 kms/hora
Son de traca estos de honda
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Eso no quiere decir mucho ya que depende de lo que te guste hacer y si lo tuyo no son las trialeras cambias el desarrollo y listo.
Yo llevo un 14/47 en la JVO y me va perfecto para lo que hago con ella.
Según Gearing Commander a 6500 voy a 115km/h y a 6000 a 106
Como que voy con mousse tampoco necesito ir mucho más rápido así que...
Era por el argumento de la necesidad de una 6 marcha en la moto que supongo que si no la pusieron los de Yamaha sus razones tendrían, y no parece que la honda vaya mucho más desahogada con 500rpm de diferencia... cuando además según lo que leo la WR sube a más régimen, pero bueno que yo sigo sin ver la compra de esa moto antes que la WR.
Aunque ahora comentáis que ya no se va a poder circular con ella...
Bueno Jaume cuando te la dejen para probar ya nos contarás....
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Si la Africa le parecio sosa, esta le parecera un patinete electrico
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