Joder con el Padawan!!Iniciado por Novorider
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Joder con el Padawan!!
Más información de las que uno no sabe que pensar
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Si te refieres a las preocupantes fotos mostrando esos daños en las levas etc....
En el texto explica que los problemas encontrados en ese motor (de una Duke 790) vienen de todos los experimentos mal hechos que han probado en el, principalmente con modificaciones de la gestion electronica del motor que ha provocado una mezcla incorrecta.
Mechanic: We are going to share few pictures of the camshaft drive, from a 2018 790Duke with a very strange setup, a pair of funny dongles, aftermarket fuel controller and few other strange modifications, sold by a Tuning company, with close to 6000 miles on the engine. This bike is used to teach mechanics, for detail look in case of engine damage.
This happens if you flood the combustion chamber with fuel, to gain power on Wide open Throttle, but never fully understand hot the engine even works in regular drive (daily drive) condition.
Última edición por JRC; 09/10/2019 a las 08:48
Por lo que parece este motor viene ajustado y optimizado a tope, no tiene prácti
camente margen de mejora, la industria auxiliar en muchos casos esta dando palos de ciego empeorando el rendimiento , consumos , fiabilidad etc....
Los motores KTM de última generación están realmente muy muy afinados con un equilibrio realmente sorprendente,precisamente hace poco intercambie durante un rato mi 1090 con una 950 Adventure S y la respuesta de motor del 1090 es muy superior ya desde abajo , la evolución de estos motores es bestial.
Última edición por Alberxr; 12/10/2019 a las 09:26
EL fin de semana paasado se ha celebrado la VI reuinión KTM Adventure en Cantabria. Magnifico fín de semana, la organización nos regaló 560 Km de ruta carreteras reviradas y pistas magníficas que discurren por el interior y costa de Cantabria, creo que no dejamos un puerto de montaña sin rodarlo! nos permitierpn meternos en parques naturales de Picos de Europa impresionante!!
La organización un 10! incluso Marc Coma nos deleitó con su presencia participando además de las rutas!! no hay que decir que quien intentó seguirle no le aguntaba un rato!!! ja ja ja ja...que fiera!!!
EL cubre carter con mi apaño que improvisé sobre malla de aluminio me fue perfecto y las pedradas y demás no le hicieron daño!
Los compis bajando presiones en sus respectivas 1290, yo opté por salir con 1,7 delante y detrás y los reglajes de horquilla en el punto más blando menos 1 punto y en el amortiguador trasero todo flojo menos 1 punto también.
Última edición por jonke; 14/10/2019 a las 18:37
Siempre aprendiendo
QUe pasada de salida por lo que veo
Motos, motos y más motos
No creo que haya que gastarme más dinero que la rejilla, parece que para las piedas y el barro y deja correr el aire, buena solución
Motos, motos y más motos
Qué envidia macho! Pista de Espinama a Sotres espectacular y rodando con Marc Coma. Mola!EL fin de semana paasado se ha celebrado la VI reuinión KTM Adventure en Cantabria. Magnifico fín de semana, la organización nos regaló 560 Km de ruta carreteras reviradas y pistas magníficas que discurren por el interior y costa de Cantabria, creo que no dejamos un puerto de montaña sin rodarlo! nos permitierpn meternos en parques naturales de Picos de Europa impresionante!!
La organización un 10! incluso Marc Coma nos deleitó con su presencia participando además de las rutas!! no hay que decir que quien intentó seguirle no le aguntaba un rato!!! ja ja ja ja...que fiera!!!
EL cubre carter con mi apaño que improvisé sobre malla de aluminio me fue perfecto y las pedradas y demás no le hicieron daño!
Los compis bajando presiones en sus respectivas 1290, yo opté por salir con 1,7 delante y detrás y los reglajes de horquilla en el punto más blando menos 1 punto y en el amortiguador trasero todo flojo menos 1 punto también.
Yo la llevo a 1,7 (63kg de piloto) y me va de lujo. Con compresión muy abierta y rebote más bien cerrado (delante y atrás) y las sensaciones son excelentes a ritmo tanto suave como fuerte.
Me parece la mejor rejilla que he visto hasta ahora: MUY VENTILADA pero bloqueando pedrolos. Entiendo que como apaño no hay forma de adquirirla no? Jejej
Saludos
KTM 790 adv R
Os aseguro que no cuesta nada en hacerlo barato y efectivo aunque consciente de que cambiaré a un cubrecarter más fuerte, mantendré la solución de la rejilla de aluminio, en la zona de colectores de escape, deja pasar el aire y frena las pedradas que nos encontremos y facil de limpiar con la manguera!! aluminio ligero y flexible, en el radiador queda apoyado y fijado sin problema entre la rejilla de plástico y el propio radiador.
Chapa en aluminio bruto estilo desplegado reja de 10x5.5mm de 0.8mm de espesor. Ref.12716095, en el centro de Bricolaje comentado yo compré una placa de 1000x500 mm y tengo de sobra para más chapuzas que salgan
Última edición por jonke; 14/10/2019 a las 20:46
Siempre aprendiendo
Guauuuu!!! impresionante la salida... menudos sitios para rutear!!
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