Ktm 790 adv R

[jonke]

Alguien sabe de algún filtro de espuma para la 790 aparte del de guglatech ? algún enlace? gracias!

Yo también estoy interesado de momento veo ésto específico para nuestras 790 Adv:

https://www.uniflow.com.au/contents/en-us/p6160.html




Ojo que indica, No recomendado para uso general en carretera, solo para uso fuera de carretera.. es cuestión de poner y quitar no lo veo mal así respira mejor el motor en toda condición.

[Novorider]

gracias @jonke, pero yo prefiero algo que sirva para todo.
En la misma web que me indicas he visto el unifilter a 68 euros https://www.uniflow.com.au/contents/en-us/basket.html

Está incluido el envío y si se quiere una espuma de recambio son 12.73€ más

[Novorider]

Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

- On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
- Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
- Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

[pelon]

Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

- On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
- Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
- Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

Joer qué guapa con las pegatinas!! Donde es la foto?
Gracias por compartir las mejoras. Por cierto que rueda llevas delante? Y que tal va?
Un saludo

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[Chus]

Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

- On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
- Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
- Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

gracias por comentar, esta todo en mi lista de deseos jeje

Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

[Carles]

Disculpad la intromisión, pero en el hilo de la 790S algunos compañeros han medido la distancia libre al suelo y salen valores inferiores a los de la ficha técnica. Podéis tomar esa medida?

[Novorider]

Joer qué guapa con las pegatinas!! Donde es la foto?
Gracias por compartir las mejoras. Por cierto que rueda llevas delante? Y que tal va?
Un saludo

Gracias!!
La foto es por Titaguas (Valencia).
Las ruedas son la Motoz rallz ( va bien en campo , bien en asfalto, pero mal en autovía a +125)

[JOE VESPINO]

Disculpad la intromisión, pero en el hilo de la 790S algunos compañeros han medido la distancia libre al suelo y salen valores inferiores a los de la ficha técnica. Podéis tomar esa medida?

NOO, que luego se polemiza

[JOE VESPINO]

Una pregunta: igual se ha tratado y no lo he visto pero ¿alguien ha probado o tiene el asiento bajo de ktm para la 790R? en unos sitios pone que baja 1 cms y en otros 2,5 cms.

[vin450]

Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

- On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
- Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
- Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

Genial, esos puntos un poco negativos, habrá que ir a por esas soluciones.

Se nota mucho el sillón? En comodidad me refiero, es una tabla el de serie.
Y lo del embrague prioritario también.
La mía lleva el cambio rápido y es una pasada como se cambia sin embrague, pero para la salida el recorrido es muy corto, lo pongo en cuanto pueda.
Gracias por compartir.