Ktm 790 adv R

[Carles]

O vaya cagada ...

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[Santi]

Bueno, ¿y ese problema tan tonto no les ha pasado durante la etapa de pruebas? Cuesta creer que no se hayan dado cuenta antes.

Es lo que no me explico....


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[XRgas]

Bueno, eso es lo que dicen ahora. Veremos si es verdad.

[barbo7]

Podria achacársele un problema de juventud del modelo....pero este motor lleva ya por lo menos 2 años en el mercado con la duke...si no me equivoco...no sé....no parece una averia importante....pero sacar una moto nueva del concesionario y que pase esto....menudo mal rollo....
Espero que se te solucione todo XRgas....creo que la moto en líneas generales está muy bien pensada.....pero joder estas pijadas....

[Novorider]

Bueno, pues sigo con mi odisea, y además creo que no en solitario, porque me han comentado en el concesionario que había llegado otra adventure r con el mismo problema de pérdida de agua.

Después de volver a llamar desde el concesionario a KTM y a otro concesionario más grande ( que nos ha confirmado que le había pasado también a ellos en otras 790), ahora parece ser que el problema es de l brida que sujeta el manguito que me cambiaron.
A ver si soy capaz de explicarlo. El manguito entra en un codo que no es redondo es ovalado. La nueva teoría es que la brida( una de esas de toda la vida de tornillo), no aprieta igual por todos los sitios por ser ovalado, porque en la parte del tornillo, lógicamente no cede y no se ajusta al tubo. Hay que buscarle la posición.

A ver... lo están comprobando en el concesionario.

Un saludo.

A ver, éste problema de la brida ya lo reportó un compañero del foro que está haciendo seguimiento de la 790R hace aproximadamente un més .. al menos yo ya lo había leído...
Espero que sea el fin del problema y a su vez tu problema más gordo con ésta moto..

[21w]

A ver, éste problema de la brida ya lo reportó un compañero del foro que está haciendo seguimiento de la 790R hace aproximadamente un més .. al menos yo ya lo había leído...
Espero que sea el fin del problema y a su vez tu problema más gordo con ésta moto..

Esperemos que así sea.... porque los LC8 salieron porculeros por naturaleza... mantenimiento exigente creo que le llaman..a ver si los Twin les salen mejores..mucha suerte

[jonke]

A mi de momento no tengo problema dél manguito al respecto en mi R��

[Chus]

por lo visto según he leído en el Fb también hay que revisar los tornillos del reenvío del cambio, se aflojan y se caen.

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[jonke]

por lo visto según he leído en el Fb también hay que revisar los tornillos del reenvío del cambio, se aflojan y se caen.

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Ya se comentó el reapriete de alguna fijación en mi caso particular no es el caso de ese elemento que está bien fijado de fábrica. En mi GS anterior también tuve que reapretar algún tornillo..

[Carles]

por lo visto según he leído en el Fb también hay que revisar los tornillos del reenvío del cambio, se aflojan y se caen.

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Ya sé que a algunos estas cosas les parecen tonterías, que lo son, pero a mi se me caen los huevos al suelo cuando os leo. Cuando uno está encima de la moto se le olvida hasta lo fea que es con lo bien que va, pero no sé, me dan un mal rollo todas estas tonterías...