290? que pasada y como compensas el trasero?
Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
 |
290? que pasada y como compensas el trasero?
Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
Esas suspensiones son de lo mejor.Iniciado por kwtoledo
Pero con 290mm como no seas Pau Gasol...
Imagino que eso no se puede montar en la S aunque sea con reglajes fijos, no?
No, las barras de la S no dan para eso. Per llamad a Naniracing y que os diga Manel.
Yo esque estába mirando para la de trial y me quedé alucinado.
La cosa es eso como compensar atrás, algo tendran seguro, pero en comparación a los precios de otras marcas, me parece de risa, y si funciona la mitad de bien que sus productos de trial... Esta todo dicho.
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Os dejo esta grafica de potencias y prestaciones por aqui, de la ktm 790 y otras.
https://photos.app.goo.gl/CXPFPRtZNH1oorUz9
Tremendo trabajo han hecho los de Triumph con ese tricilindrico. No me cuadra la autonomía de la Tiger, si tiene dos litros más que la AT de depósito y consumen más o menos lo mismo, por qué hay una diferencia de casi 100km de autonomía entre una y otra?
La Africa Twin Adventure Sports lleva 24,8L de deposito, la Tiger lleva 20
Creía que la de la comparativa era la AT standar que tiene 18L
Bueno, piensa que eso dice mucho a favor del peso de la ATAS
Permisos de publicación
Citar