Ktm 790 adv R

[Santi]

Buenas, estoy intentando tensar la cadena de la moto.
A parte de que las instrucciones son bastante contraintuitivas (pero al final se entienden), tengo la sensación de que es imprescindible hacer el ajuste con la rueda trasera elevada mediante los apoyos del basculante y no con el caballete central. Mi impresión es que al hacerlo con caballete central el ajuste es impreciso y la moto parece que está en el rango de ajuste establecido (2-5mm) pero que en la práctica se queda destensada (me refiero a destensada de verdad, ya sé que esta moto tiene esa peculiaridad de serie y hace ‘cloncs’ al salir en bajas vueltas...).


Qué opináis?

[jaimev]

Buenas, estoy intentando tensar la cadena de la moto.
A parte de que las instrucciones son bastante contraintuitivas (pero al final se entienden), tengo la sensación de que es imprescindible hacer el ajuste con la rueda trasera elevada mediante los apoyos del basculante y no con el caballete central. Mi impresión es que al hacerlo con caballete central el ajuste es impreciso y la moto parece que está en el rango de ajuste establecido (2-5mm) pero que en la práctica se queda destensada (me refiero a destensada de verdad, ya sé que esta moto tiene esa peculiaridad de serie y hace ‘cloncs’ al salir en bajas vueltas...).


Qué opináis?

La verdad es que no me he mirado las instrucciones pero tal como comenta Carles lo peor es pasarse con la tensión de la cadena.
Normalmente se hace con la moto sobre el caballete lateral y no sobre el central. La rueda en el suelo.
La cadena ha de tener juego que es lo que debe indicar el manual... míralo bien que seguro que te da un rango.
No te preocupes de los cloncs, es normal en una moto con un recorrido largo de suspensiones ya que la cadena ha de tener margen para cubrir todo el recorrido.

[Carles]

En estas motos con tanto recorrido de suspensión es complicado ajustar la tensión de la cadena y no todo el mundo lo hace bien. Tienes que controlar cómo queda de tensa la cadena contigo encima, lo que significa que hacerlo uno sólo resulta algo complicado. Si la tensas con la rueda colgando cuando subas a la moto la tensión será mayor y te puedes llegar a cargar la cadena antes de tiempo y hagas sufrir los cojinetes del eje del piñón de ataque. Si no lo tienes claro mejor pásate por un taller en el que no sean muy cazurros, que los hay, y que te lo haga un profesional. Si está bien hecho el ajuste debería durarte 2 o 3mil km según la caña que le metas.

[Guiller]

Yo la tenso con la pata de cabra siguiendo las indicaciones de este video y esoy encantado;

https://www.youtube.com/watch?v=y26prg1Qdrs

[Carles]

Yo la tenso con la pata de cabra siguiendo las indicaciones de este video y esoy encantado;

https://www.youtube.com/watch?v=y26prg1Qdrs

Muy bueno el vídeo. No obstante le falta meter algo entre la cadena y plato antes de apretar el eje y a mi me gusta comprobar con el piloto encima como queda de tensa.

Lo del caballete con la rueda al aire es para comprobar el estado de la cadena en todos los puntos porque aveces se retuercen y se quedan más tensas en unos puntos que en otros.

La única vez que he roto una cadena fue por llevarla un poco suelta. Se salió y el piñón de ataque la rompió.

[Novorider]

Tiene cojo*** que tengan que hacer un vídeo

[daviddt]

Yo también las ajusto con la moto apoyada en la pata de cabra

[Santi]

Buenas,

pues parece que hay consenso en hacerla con la moto apoyada en el caballete lateral y con la rueda trasera en contacto con el suelo.
Buen vídeo GuilleR! El truco del cubrecadena es interesante.


Gracias!

[jaimev]

Pues ya tengo instalada mi nueva parrilla trasera, portabultos, transportín o como se le quiera llamar.
Lo que me hace ilusión es que es la primera pieza que he diseñado a partir de cero... y no ha quedado mal!!

https://traildreamer.com/parrilla-tr...trail-dreamer/

[manchi]

Pues ya tengo instalada mi nueva parrilla trasera, portabultos, transportín o como se le quiera llamar.
Lo que me hace ilusión es que es la primera pieza que he diseñado a partir de cero... y no ha quedado mal!!

https://traildreamer.com/parrilla-tr...trail-dreamer/

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Felicidades, muy chula pero yo le añadiría un par de "tiras" transversales para hacer algo mas de base porque si lo que estás atando es blando o deformable se va a apoyar en el colín y no en la parrilla y te lo puede afear a base de rozar.