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Eso de llevar los latiguillos y cables cogidos al guardabarros es un problema. Pueden pasar esas cosas o incluso provocar un accidente.
En una moto de campo los latiguillos deberian ir uno por cada lado e independientes del guardabarros.
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+1Iniciado por jaimev
Ufff, que maquinones off road!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No hay nada cogido al guardabarros, solo el latiquillo pasa por encima de una pinza a otra (que estoy de acuerdo en que deberian ser dos, y no entiendo por que no es asi), si leeis lo que dicen que paso... "y dejé los cables sueltos" es un error que no achacaria al fabricante si no al mecanico.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Si, es lo mismo que en la mayoría de trails, en la Super Tenere lo modifiqué para que fueran independientes.
En la T7 también los han puesto si, en las GS800... No lo entiendo.
Solo KTM parece tener claro que hay que llevar uno por cada lado.
Y la tenere 660
Ya ni me acuerdo de como iba.
La parte delantera fué de lo primero que cambié y le puse un disco.
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Uno a cada lado por separado.
Aaaaro... Verdadera moto aventurera TRAIL... normal que venga preparada...
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No vayamos a quejarnos en demasía, al menos a estas Dct en caso de caída no se les puede joder la maneta de embrague ni la palanca de cambios...
Bien visto!! XD
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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