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Lo de la potencia en off se ha hablado extensamente. Ayer leí un reportaje antiguo sobre la CR500 que Marc Márquez regaló a su hermano. 40CV totalmente locos!!! Yo no me harto de decir que con los 48CV de la Tenere hago tiradas de autopista largas con la parienta y 50kg de carga y que he llevado mucho tiempo motos con casi 200CV y tampoco hecho en falta tanto, quizás 20 o 30 más estaría muy equilibrado.
Carles, tu moto es la T7 y lo sabes.
V-STROM 650 XT
De momento sigue siendo la 660Iniciado por Antonio_1
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Todo el mundo lo sabe pero le gusta marear la perdiz
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Pobre perdiz, acabará suicidándose con tantas dudas e indecisiones
Otros se compran la que salga primeroTodo el mundo lo sabe pero le gusta marear la perdiz
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Como empecemos como con la T7...
Dicen que igual enseñan algo en las 8 horas de Suzuka...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Parece ser que "las nuevas" AT entran en la cadena de montaje este mismo agosto, así que poco puede faltar para contemplar alguna foto, espía o no, de ellas. Otra historia puede ser la de esas supuestas trail intermedias de Honda (CRF850L) de las que igualmente hablan; me da que con ellas habrá culebrón hasta hartar.
https://www.motorcycle.com/mini-feat...Kq9Uy5e8zG9wfo
No lleva transportin trasero (estrategia T7?), y veo una pantalla mas corta y un escape distinto (logico si cambia motor).
Haran la AT mas ligera y la ATAS mas gorda?
Motor de 1084cc, 101 hp a 7500 rpm.
Frontal rediseñado y un nuevo chasis y subchasis.
Tomas de aire a ambos lados de los faros, pero las tomas en el nuevo modelo son mucho más pequeñas y más bajas, escondidas en el lado interior del carenado.
El parabrisas de la AT 2020 parece más pequeño que en el modelo anterior, pero la versión Adventure ofrece una pantalla más grande.
El chasis parece nuevo, al igual que el bastidor auxiliar que ahora parece estar atornillado, lo que facilita su cambio si se daña.
Sistema de escape se ve mucho más grueso, probablemente para ayudar a cumplir con las restricciones Euro 5.
Nuevos protectores para las manos y llantas nuevas en la ATAS (TUBELESS?)
En la ATAS el transportin trasero se ve mucho más grande que en la actual. En la AT parece que ya no esta.
Desaparecen soportes de luces (defensa) pero parece tener una iluminación auxiliar debajo del faro principal.
Última edición por Koji_; 10/09/2019 a las 22:56
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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