Honda CRF 1100 Africa Twin 2020. A partir pagina 20.

[mugire]

Jolin Koji, podias haber acelerado un poco el video como hacen los Ktmianos. Si no llegamos a estar hablando de las CRF1100 hubiera pensado que es uno de las CB500X 2021. Es, evidente que no es una Dct porque de serlo se notaria el cambio entre primera y segunda porque suele rondar los 30km/h.

Por cierto, estos de Honda no se a que juegan. Hace unos dias presentaban las Cb500 2021 euro 5 con mas caballos que las del 2020, y hoy me ha llegado al movil noticias de que han repetido jugada con sus NC750 y Xadv, las cuales las han adaptado tambien al dichoso euro 5 e igualmente les han sacado mas caballos
Ahora si que no entiendo el porque del incremento de cc de las CRF1100 si no anduvieran tramando algo realmente gordo.

[Tusky]

Ahí ahí, que vuelva a coger color este post, que la 1100 black es una futurible, me tiene enamorado y poco se habla de ella por aquí...

[Koji_]

Ahora si que no entiendo el porque del incremento de cc de las CRF1100 si no anduvieran tramando algo realmente gordo.

Igual es el "stage 1" del compresor...

A mi me ha llamado la atencion el movimiento de la suspension, no se le ve hacer topes (o yo no lo he visto). Aunque hay momentos en que podria pero lo cortan...

[mugire]

Si no te urge personalmente esperaria a saber mas de las proximas megatrail de la marca. Personalmente estaba convencido que estas llegarian con 800cc, por lo de utilizar ese nuevo bicilindrico para sustituir al de las NC750, pero ahora ya me estan entrando serias dudas si la apuesta va a ir precisamente por ahi.

[mugire]

koji hay que saltar bastante y caer "de plomo" para que puedan llegar a hacer topes, en un transito "normal" no suelen hacerlo. Son pesadotas pero llevan las suspensiones acordes a ello.

[Koji_]

No se, como muchos dicen que las suspensiones de la AT son de las de cambiar antes de salir de conce...

[mugire]

Deben estar mas gordos que yo, mi señora y nuestro equipaje porque, o soy muy tonto y conformista, o eso es para cuestionsarselo seriamente puesto que en 60.000kms yo ni me he enterado.

[mugire]

En el foro ATce han hablado de algunas de las singularidades de esas nuevas suspensiones de botoncito autoregulables con las que cuentan algunas de las ATas 1100, aunque la del video no me parece que emplee esas.

[Koji_]

Eso solo esta como opcion disponible para la ATAS, si no me equivoco.

[mugire]

Eso creo, o al menos era asi en las que llegaron en este 2020, si no me confundo. Tambien dijeron que eso iba a cambiar para el verano pasado. Desconozco si para las del 2021 sera posible ponerselas a todas.

Una cosilla. No me digais que estos de Honda no son unos cachondos. Se pasaron un año y medio llorando porque iban a tener que subirles la cilindrada a sus AfricaTwin 1000 para poder superar la Euro5. Total que sacan sus AT1100, y tras ellas Bmw hace lo propio y pasan sus Gs800 a 850; Triumph las Xc de 800 a 900; Ktm de 790 a 890...y cuando el resto daban por hecho que esa era la mejor solucion, van estos y se cachondean sacando sus modelos mas populares de 500 y 750cc con sus antiguos motores, estos algo retocados, aptos para la euro 5 y con mas caballos que antes.

A salvedad de Suzuki que parece ser se la han visto venir, el resto han caido como parvulos.