XRV-RD0X motor en V
CRF-SD0X motor en linea
Veremos donde se encuadra "esto", es mi propia teoria.
 |
XRV-RD0X motor en V
CRF-SD0X motor en linea
Veremos donde se encuadra "esto", es mi propia teoria.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Koji puesto que nos ponemos con enigmas, para mi el de la "X"de Honda no tiene parangón. La conocemos desde hace bastante tiempo puesto ya se hallaba presente en las XLV750R del 1983, aquellas controvertida trail bicilindricas de Honda que contaba con cardan.., tambien los estuvo en la popular saga XR, y en sus primas las XL (650 Dominator); e igualmente en las Transalps XL600/650/7000V y en las Africas twins XRV650/750, y recientemente en la saga CRF (250,450,1000) donde la utilizan para diferenciar las hominas de trail (L) y motocros (R), de la enduro (X).
Hasta ahi todo bien, aunque me da por pensar que estos de Honda utilizan esa dichosa X lo mismo para un roto que un descosido, porque igualmente las han empleado y emplean en las CB500 -X- y NCS700/750 -X- para distinguirlas de sus parientes algo mas asfálticas, e incluso en su singular Scooter X-adv. ¿Esa X significará campera?
Me referia a que Honda nombra a los modelos con un codigo, las AT antiguas eran RDalgo, un numero. Las nuevas son SDalgo, en concreto SD04 y SD06, mi teoria va por que este codigo, de algun modo marca el tipo de motor.Iniciado por Koji_
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
http://www.rafaelafricano.com/p/blog-page.html?m=1
El compañero Rafa explica de forma sencilla toda la nomenclatura Honda
Mi gozo en un pozo...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
El Blog de Rafa si que es un verdadero pozo de información veraz. Para los amantes de las 690 os invito a que buceeis en el, encontraréis muuuucho material.
https://www.visordown.com/news/new-b...twin-confirmed
https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...-twin-for-2020
24 Litros
1084 cm3
75kW (101hp)
107 de par frente a los 99 de ahora
3 dB mas silenciosa
altura mínima de 1560 mm, mas alta que la de ahora, quiza por una pantalla regulable.
denominacion SD09, seguiran existiendo dos versiones.
La imagen sigue siendo Photoshop.
Última edición por Koji_; 24/07/2019 a las 12:52
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Puede que no me la comprara nunca, pero me encantaría que Honda sacara una moto de este estilo para competir con las actuales maximaxi-trail, seguro que muchos compradores actuales de BMW y KTM se pasaría a la marca del ala dorada........
A todos nos encantaria pero parece ser que para eso aun falta mucho, mucho tiempo
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo no veo problema en llamar a una futura 800-850 Transalp. La Transalp era una magnífica moto, una auténtica trail todo uso. Otra cosa es que le den un enfoque más sport o más campero y no cuadre con el nombre de Transalp aunque en su día cuando salió la Honda era bastante cañera y deportiva, con el tiempo (escaladas de potencia) y la aparición y evolución de la Africa Twin se fué quedando en un segundo plano pero no dejó de ser una buena moto. De hecho muchos enamorados de la TA defienden que es superior a la Africa Twin dada su sencillez mecánica al no llevar radiador de aceite ni bomba de gasolina, por ejemplo.
En cualquier caso se llame como se llame todo dependerá de las especificaciones del modelo nuevo para saber si tiene un enfoque 50/50 como la actual Africa Twin, o mas asfáltico, o mas campero.
Pues si, estaría bien para los que peinamos canas. Fue una pena el fin de producción de la TA 700, aunque hay que reconocer que por prestaciones y normativa anticontaminación se quedaba un poco fuera de lo que demanda el mercado. Aunque para la mayoría de los motoristas le habría bastado con sus prestaciones parece que hay que tener 100cv para usar 60 solamente.
Permisos de publicación
Citar