Honda CRF 1100 Africa Twin 2020. A partir pagina 20.

[barbo7]

En el taller del pueblo me comentaban que Honda es el típico ejemplo de "cria fama y hechate a dormir".
Aparte de taller manejan mucha moto de segunda mano(ya que tienen un acuerdo con "la marca premiun"la cual no comercializa motos de ocasion que no sean de su marca) y hay unas cuantas que cuesta mucho sacarlas,entre ellas ciertos modelos de Honda,para las cuales tienen que tener seguro de garantía ya que no hay vfr(por ejemplo)que antes de un año no se le vaya el alternador....y los clientes reclaman....naturalmente.
Parece ser que esto no pasa con otras marcas y sobre todo con ciertos modelos,facer,v-strom,bandit etc.tambien con ktm,que me dicen que han ganado mucho en fiabilidad...de hecho he visto salir muy muy pronto dos 1090 y una 1050,no pasa lo mismo con una wfr1200dct y una vfr800 cross...que a pesar de estar impecables y bajarlas continuamente de precio,no hay manera de sacarlas.
Respecto a los "enroques"personales con algunas marcas y modelos, defendiendolos a capa y espada,.....creo que puede obedecer mas a "síndromes" de yoyoyoyo lo miomiomio......

[Kerguelen]

Yo no acabo de entender esta guerra continua por desprestigiar una marca u otra, a mi me da que ni Honda quiere competir con KTM (fuera el Dakar) ni KTM con Honda.

Por cierto: para alternadores la F800GS, que se los come como si fueran neumáticos.

[Isidoro]

Pongo esto aquí por si a alguien le sirve.

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[mugire]

Esta llegando a todos certificada, menudo sustos esta dando la cartita remitida por Ministerio del Interior (anesdor)..

[Tino.]

Me parece una buena iniciativa de la marca.

[Carles]

Africanero:
"Bueno, la mía es una de las que volvieron en grúa!��

El problema fue que en uno de los pasos más difíciles por el barro, hubo que desmontar la aleta delantera por que no andaba y dejé los cables sueltos. Error grave pues en una curva se enganchó el lector del ABS y a partir de eso... fin.

No ABS ni control de tracción y lo verdaderamente malo sin cambio. Cuando arrancaba entraba primera pero al ir a pasar a segunda, se desconectaba.

Aunque quitamos la batería para que se reiniciase, cómo seguís leyendo error del captador de la rueda delantera pues más de lo mismo.

Por suerte salimos a una carretera y la asistencia del seguro lo solventó.

Ahora voy a subir la aleta y ver que se puede hacer para poder resolver en el campo una situación similar. Que espero no se vuelva a producir, pero espero que el mecánico me explique algo.

Cuando sepa más os cuento.

Por cierto es una DCT del 2017

El Trip & Trac fantástico y muy divertido."

[Carles]

Para esto sirve la puñetera electrónica...

[Koji_]

Bueno... eso de dejar cables sueltos es lo que tiene. Probablemente un par de bridas o cinta aislante para mantener los cables en su sitio hubieran evitado el problema.

Evidentemente, lo que no esta no se puede romper, pero ya que esta... que menos que un poco de "ojo" al hacer la reparacion.

Ahora que tambien me hace gracia... de "cambio fundido" a "se cortaron los cables del sensor"

[mugire]

Al menos su desgraciada experiencia servirá para que otros no la caguemos igual...

[jaimev]

Eso de llevar los latiguillos y cables cogidos al guardabarros es un problema. Pueden pasar esas cosas o incluso provocar un accidente.
En una moto de campo los latiguillos deberian ir uno por cada lado e independientes del guardabarros.

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