Tengo entendido que vendran para primavera o verano. Es una estrategia de marketing para los "ansias".Iniciado por anot
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Tengo entendido que vendran para primavera o verano. Es una estrategia de marketing para los "ansias".
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
He estado probando una de las nuevas -la negra- esta tarde solo ciudad y carretera, y la verdad es que me ha gustado mucho mucho. Se llega muy bien al suelo, yo al menos mejor que con la 790s, no les he preguntado creo que el asiento estaria en la posición de 95 cms, sensación de mas ligera (con deposito 1/3 de gasolina), motor mucho mas lleno y eso que va larguisima de desarrollo, cambio y frenos chapeau. Por contra ruido (bueno, a mi todas las motos nuevas me suenan a lata) y plasticos mejorables.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Este Sábado probé una ATAS nueva y es un MOTÓN la verdad, comodísima, muy llena de motor y con el desarrollo hiper largo, a 4.500 rpms vas a 150 km/h (en mi Tenere 700 vas a 100 km/h para que os hagáis una idea). Teóricamente esto lo hará muy duradero. Cargada de electrónica hasta arriba, pantalla a color, suspensiones electrónicas multiregulables etc. Vas rápido y no parece que vayas arriesgando de la confianza que da, en recta o en curva, en asfalto bueno o malo... de las motos que he probado hasta ahora es la que más me ha encajado, pero para meterla al campo, tampoco la veo. Es algo perezosa en carreteras reviradas, cuesta hacerla cambiar de dirección y te pide mucho contramanillar, pero es algo entendible, no es una RR. Los frenos impresionantes, muy llenos y dosificables.
En parado su volumen y peso se notan muchísimo, una vez montado, todo perfecto. Con el asiento en la posición más elevada, llego bien al suelo y eso que no soy nada alto.
Para mi (como ya supondréis) la mayor parte de la electrónica me sobra, al principio muy distraído mirando settings y gadgets que centrado en rodar. Hasta tuve que preguntar dónde estaba el mando de los intermitentes con tanto botón!!!
Saludos.
)--( Yester )--(
Mola mucho lo que leo. Alguien que haya probado también la 2018/2019, qué diferencias notan? Vale la pena pillar la 2019 más barata (en caso de que hagan ofertas de liquidación de stock) o mejor directamente la 2020? Me refiero a la normal y con cambio manual. La más ligera de todas las versiones.
Saludos.
Dalle jas!!!
Sensación de mas ligera que la 790?
Si tu intención es mantener la moto muchos años, sin duda sí; mejor la nueva 1100.
Si eres de los que cambian de montura a menudo (cada 4 ó 5 años a lo sumo) entonces busca una de oferta, que las hay, o usada con pocos kms.
Aunque parezca que son lo mismo, existen diferencias: aunque son pocos los kg de adelgazamiento parece que sean más, seguramente debido a la nueva posición, más baja, del sillín. Te permite encajar mejor las rodillas en él depósito, algo más de potencia pero sin llegar a sorprender, cuadro con mil gadgets que me encantan y no mucho más. El modelo 2019 ya era una gran moto con pocos puntos a mejorar.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Antonioc, en las versiones Aventure sports (manual, dct) no tendría duda alguna en decirte que apostases por la 1100; en la Standard, ya es mas cosa de cada cual.
Si la diferencia de precio crees que no te merece la pena... Por aqui las han andado entregando (2019) con el pack de maletas incluido, y descuentos en los extras.
Llevas años en el foro y puedes fácilmente apreciar que estas nuevas 1100 "convencen" a mas gentes que las AT1000.
Para nada, mas ligera que el modelo precedente y que mi 990.
De todas formas la sensación de ligereza es solo eso, una sensación. Un centro de gravedad alto puede hacer parecer la moto aparentemente agil, pero el dia que tengas que maniobrar entre piedras, levantarla etc no tendrá nada que ver. Ahí me temo que ninguna moto puede ganar a una 790s que es bajita y con la gasolina tan abajo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Esa estrechez que facilita que sea más accesible a más gente para mi ,que tengo una 2019, la hace más incómoda....tanto de pie como sentado la 2019 es magnífica...el resto de mejoras de la 1100 son más evidentes...control de crucero,pantalla?,doble faro luz de cruce,etc...
Mucha gente dice que es mejor moto, puliendo detalles de la anterior (cosa que han hecho cada dos años desde el 2016 los cabrones...) pero que la diferencia de precio es demasiado respecto a una 2019 en oferta.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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