Triumph scrambler 1200!!!

[Marcos]

Esto lo que pasa es que son 16k y 16 litros de deposito, osea, un litro mas que la xt 600 pa el doble de cilindrada. Tuve la scram 900, y no es que gastara poco. Esto con 90 jacos y 1200,pos ya se nos ha jodio la adventure. Yo pa esta la scrambler desert sled esa, tiene una pintaza.

[naske]

Para mi la moto es preciosa, la probé hace un par de semanas y como todas las motos tiene sus pros y sus contras.

El motor es una delicia de suavidad y empuja mucho, el cambio también va muy bien, por pistas fáciles puedes ir rápido y la moto no hace ningún extraño, eso si hay que saber que estás moviendo 200kg y eso hay que frenarlo; por carretera de curvas también se defiende perfectamente. El sonido del bi acompaña a la estética de la moto, con un Akra debe ser espectacular. La posición de pie está muy conseguida, sin alzas se va muy bien de pie, el depósito no molesta porque las piernas caen entre el depósito y el asiento y es una zona muy estrecha. La pantalla da mucha información, puedes cambiarla de estilo y tienes 5 modos de conducción, con un offroad pro que anula todas las asistencias. La que me dejaron llevaba puños calefactables, control de crucero y protecciones de manetas, todo muy bien acabado

En contra la nula protección contra el aire que sumado a la posición muy erguida hace difícil mantener mucho rato 130 o más; el tema equipaje está aún por ver que se puede adaptar para llevar algo más que un rulo con pulpos y por ultimo el calor de los escapes, si vas rodando ni te enteras, pero si paras un poco el calor es bastante molesto, no me lo quiero imaginar en agosto parado en un semáforo.

El consumo sin apretarle y haciendo pistas me salió sobre 5.3 l/100 creo que con la reserva se pueden hacer 300

La suspensión delantera la ajusté a mi gusto e iba perfecta, la trasera no di con el reglaje y era bastante durilla para pistas y carreteras "aragonesas" ;-)

En azul es espectacular

Por hora sigo con mi Tiger 800 ....

Unas foticos :-)

[ranex]

Madre mia qué bonica es.......

[Marcos]

Dices que de pie vas bien? Cuánto mides? 300km me parece mucho pa 16 l de tanque. La mia, la 900, hacía 250 apurando la reserva,y creo que eran 17 y 60cvs.

[Dimoni]

Bueno, un par de horas de prueba no dan para mucho, pero para algo dan. Alguno de los de por aqui deberian probarla. Creo que he escuchado unas cuantas opiniones, (no se como llamarlas, "injustificadas" tal vez?? )por ahi detras al respecto de este trasto. Dos pequeños apuntes, vengo de una 990, no tiene la patada de esta, ni mucho menos, pero no es coja, se maneja muy bien, y esos 250mm que leo por ahi no valen para nada... bueno, pues vale, lo que usted diga oiga.
Esto a una GS por campo le da por donde quieras darle.








Inconvenientes, pues claro, como todas, ya se han dicho por ahi arriba algunos con mucho criterio y justificados por una prueba.

S!

[Marcos]

A los que la habéis probado en off, moviendote encima del sillón, el escape está... Ahí, no?

[Antonioc]

La verdad es que mola un huevo. Todo hay que decirlo. Pero es un pastón. Es una de las que me compraría "si me toca la lotería"....

Gracias por las fotos.

[ErÑete]

Es una preciosidad...

[naske]

En marcha el escape no molesta, ni por calor ni por posición, o yo por lo menos no lo noté, el problema es cuando llevas un rato parado con el motor en marcha.
La terminación de todos los detalles está también muy cuidada, la verdad es que es bonita :-)

[hayabusacha]

Desde luego que quienes la critican de partida deberían probarla porque la verdad es que la moto -aparte de preciosa y muy bien acabada- se nota muy ligera y manejable.

Para ir de pie la estribera del lado del escape me quedaba algo corta pero por lo demás me sentí muy a gusto con ella. Acababa de bajar de mi 1190R y en comparación te da la sensación de poder meterte en campo sin miedo (menos volumen, peso y tener todo despejado delante).

El calor del escape no lo llegué a notar, pero tampoco callejeé ni anduve lento con ella. Montaba los Arrow que se ofrecen como opción, y aunque sonaban muy bien, no creo que justifiquen lo que valen.

Para mi uso debe ser una de las motos menos lógicas -poco depósito, nula protección y difícil de llevar equipaje- pero me enamoró igualmente. Lástima que el asiento es corto y para dos personas -si uno de ellos soy yo- se queda escaso. Y el precio, claro, que es bastante elevado.