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Pero ese ejemplo no me vale. El precio de esas motos cuando eran nuevas nada tiene que ver con el de la Royal. Yo veo otros modelos de la marca y no están mal valorados en el mercado de segunda mano.
Igual estoy equivocado pero pienso que su precio estará acorde con su categoría y su valor de nueva.
Disfrutemos de nuestras máquinas con juicio y respeto.
No lo se pero no creo que a la hora de comprar por ejemplo una yamaha si entregas un RE o una crf 250 el precio sea igual. Pero yo no entiendo mucho de motos etc, es solo mi opiniónIniciado por rubi
Tiene que se moto nueva???
Otro que piensa que la niña podría heredar tu XT que cumple a la perfección lo que quiere, y tu renovarte.
La CB 500 X no la veo para pistas, casi diría que ni sencillas.
Y las últimas KLE (2007-2008 creo) las venden a precio de oro... 3.500 - 4.500 €... ¿estamos locos?
La Himalayan no lo veo mal, pero si le va la CB dudo que le guste esa RE
Y también creo que una KLX250 o CRF250L deberían ser suficientes para una novata, y si en 2-3 años quiere otra cosa, ya habrá tiempo de escalar cilindrada.
Yo pensaba igual pero, por comparar, sólo hay que ver el precio de los Dacia de 2a mano....
A ella, ¿qué moto le gusta?
Honda, en su catálogo, dice que la moto es apropiada para andar por pistas, y, en sus últimos modelos la calzaba con neumáticos mixtos, muy carreteros, pero mixtos.
Existe como se ha visto preparaciones para hacerla más campera, y ha quedado demostrado con muchos vídeos, que la moto llega más allá de lo esperado. Y sin tanta preparación, siguiendo las descripciones de Honda, la moto cumple por caminos perfectamente para pasearse por ellos, gracias a sus dimensiones, distancia corta entre ejes y su peso.
La transalp 700 que tengo fue un paso atrás respecto a los modelos anteriores en el campo, si; HAsta que la tienes, y hasta que adaptas sus suspensiones, estrberas y proteges sus bajos adecuadamente. A partir de ahí, es sorprendente.
Para el uso que parece va a hacer tu hija, me parece una magnífica elección, y dependiendo de la confianza que vaya ganado, unas estriberas, y un ajuste de la suspensión junto con una protección de los bajos harán que la disfrute aún más.
Jesús
Honda Transalp 700, Gas Gas Pampera 250
Permitanme que insista:
500cc, 48cv, poco que romper, muy asfáltica pero que permite pistas, bonita...
Me gusta mucho más que la TRK y en gris es preciosa. La tienen en el taller donde llevo a la chiquilla.
Ya, y nosotros hemos metido una F650gs (la primera de las twin) en la Desrt Adventure de Almería. Y aguantó las tres jornadas con sus llantas de aleación y sus neumáticos tubeless (y con toda la moto de serie). Pero no son para eso. Y en manos de una novata, a la primera que bese el suelo ha terminado con el campo.
Estoy de acuerdo.
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