HONDA CB 500X

[Montiel]

Estoy de acuerdo.

Si quiere moto nueva es la mejor opción.

[rmartito]

La verdad que en nuevo mola esa Benelli.

Yo no estoy de acuerdo en que las Himalayan se deprecien más rápido... otras RE no se deprecian mucho (Bullet, Classic,...)


Y desde luego, una moto de 4.000 €, como mucho vas a perderle 4.000 €.... prefiero perder en 3 años un 30% de 4.000 € (1.200 €) que el 20% de 9.000 € (1.800 €)

[volvox12]

Algún compi del foro tenía una (VolvoX12, desaparecido en combate) y encantado. El motor Honda es una delicia y muy económico de consumo.

Ahora bién, de ligera no tiene mucho, la verdad. Por otro lado con la llanta de 17" delante para hacer pistas tendría que meter una rueda con algo de taco para no darse una leche en la primera curva, aunque por suerte ahora hay en el mercado algunas opciones.

No me quiero meter donde no me llaman pero ¿Va a hacer mucha carretera? Es por lo que dices que una 250 se le va a quedar corta de motor. A no ser que haga muchos km y a ritmo de más de 110 km/h con una 250cc en principio sobra para aprender.

Personalmente si estuviese en tu lugar (y desde el desconocimiento, claro) le recomendaría una 250 de segunda mano para aprender e ir cogiendo la marcha y luego al cabo de un año se puede mirar algo mejor.

Ya no quedan muchas en buén estado pero una Dominator 250cc es una muy buena opción. Ligera, mantiene 120 km/h y por campo se defiende bién.

Espero no liarte más, pero es que una CB 500X para empezar y pretendiendo hacer algo de campo (aunque sea de paseo) me da que va a estár más de una vez por el suelo.

Por alusiones... (y si, estoy desaparecido, cosas de aumentar la familia...)

La verdad es que la CB500X es una moto muy agradecida y va muy muy fina, sin ser la "más", pero sus 48Cv cumplen muy bien. Es cómoda y encuentro que con una ergonomía muy buena, especialmente si eres de complexión y estatura "ibérica". Para carretera, salidas largas o incluso viajes, de sobra. Tema pistas, a ver, se puede, pero con reservas. Ni las suspensiones, ni mucho menos los neumáticos, ni por peso (200 Kg te recuerdo en una moto no específica para el off), dan mucho margen.. Como mucho pistas de estas que te puedes encontrar en la meseta, uniendo campos de cultivo, que son rectas y con un buen firme pero, como te digo, sin fliparse mucho.

Yo vendí la mía y me quedé solo con la CRF y sin embargo, ahora mismo, por el uso que le estoy dando, me hubiese ido mejor conservar la 500... pero que vamos a hacer..

Saludos!

[volvox12]

Sobre las Benelli que antes se comentaba.. prefiero esperar un tiempo para ver como se "asientan" y que puedan probar si de verdad son fiables o no.. Son aparentes, eso si, y con precio que no está mal, pero es un producto nuevo y hay que ver si el control de calidad italiano (y la post venta) está a la altura.. Si la duda es entre la Honda y la Benelli, para mi no hay color.. Honda siempre.

[Montiel]

Hay una moto que no hemos hablado y que tambien len vendria bien, mas ligera, consumo por el estilo y creo que mas o menos mismos c.v la gs 650 moto super dura.

[zascandil]

Ya, y nosotros hemos metido una F650gs (la primera de las twin) en la Desrt Adventure de Almería. Y aguantó las tres jornadas con sus llantas de aleación y sus neumáticos tubeless (y con toda la moto de serie). Pero no son para eso. Y en manos de una novata, a la primera que bese el suelo ha terminado con el campo.

Yo insisto en que si Honda dice lo que dice, la moto cumplirá sobradamente (Honda, o cualquier otra); Y la "novata" no le va a exigir lo que tu u otra persona con experiencia en campo le pediría; Y que es lo que hay si buscas un vehículo nuevo, salvo las Benelli, o las scrambler de Ducati. El mercado ha cambiado mucho y es lamentable tener que pensar en estas motos para andar por campo.

[manchi]

Por alusiones... (y si, estoy desaparecido, cosas de aumentar la familia...)

La verdad es que la CB500X es una moto muy agradecida y va muy muy fina, sin ser la "más", pero sus 48Cv cumplen muy bien. Es cómoda y encuentro que con una ergonomía muy buena, especialmente si eres de complexión y estatura "ibérica". Para carretera, salidas largas o incluso viajes, de sobra. Tema pistas, a ver, se puede, pero con reservas. Ni las suspensiones, ni mucho menos los neumáticos, ni por peso (200 Kg te recuerdo en una moto no específica para el off), dan mucho margen.. Como mucho pistas de estas que te puedes encontrar en la meseta, uniendo campos de cultivo, que son rectas y con un buen firme pero, como te digo, sin fliparse mucho.

Yo vendí la mía y me quedé solo con la CRF y sin embargo, ahora mismo, por el uso que le estoy dando, me hubiese ido mejor conservar la 500... pero que vamos a hacer..

Saludos!

Dichosos los ojos....que te leen

[volvox12]

Dichosos los ojos....que te leen

jejeje... es que voy más liado que la pata de un romano...

Volviendo al hilo... pues pongo sobre la mesa una opción más.. aunque será para el 2019..
https://solomoto.es/honda-cb500x-2019-eicma-2018/



por fin con rueda de 19" delante!!!!!!

Saludos...

[Montiel]

Las modificaciones que han hecho es muy muy bien, esta claro que es la moto que quereis, comprarla.

[barbo7]

Muy interesante la nueva versión con rueda delantera de 19" y algo mas de suspensión.....