La sacaran con llanta de 21" y 18" para "competir" con la T7?
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La sacaran con llanta de 21" y 18" para "competir" con la T7?
No creo....ten en cuenta que tiene 48 cv casi 200 kg y para hacer algo similar a la Yamaha habría que hacer otra moto completamente distinta.Iniciado por Montiel
A mi me gusta para cuando se me haga grande la facer por edad.....moto pequeña y manejable,suficiente en carretera abierta(siempre voy solo) y muy adecuada para esas "carreteruchas" malas o muy malas,que son las que mas me gustan....y alguna pistilla fácil para ver algún paraje...
Última edición por barbo7; 06/11/2018 a las 22:04
V strom 650
Barbo 7 coincido en que los 48cv y 200 kilos no son las proporciones ideales, o al menos las que actualmente se estilan en el mundo del off road. Pese a que alguna marca europea ha andado alardeando recientemente de atender a sus clientes, lo cierto es que las otras también suelen hacerlo. La nueva Yamaha T07 tenere no deja de ser una XTZ660, bicilíndrica y con algunos caballitos más, aunque hayan tardado cerca de una década en atender la demanda de sus adeptos.. Honda hizo lo propio con sus AT aventure sports 2018, dotándola, si no de la totalidad, si al menos de la mayoría de cosas que los usuarios de las CRF1000L 2016 echaban en falta en las suyas. Este de las CB500X con llanta del 19´es un caso similar. Aunque en un principio estas CB500x iban destinadas a un uso mayormente asfáltico siguiendo las corrientes por entonces dominantes, parece ser que las modas han variado y su uso como maquina "todo camino" ha sido cada vez mas demandado (tal como los SUV actualmente tan en boga). Salvando distancias podríamos decir que como moto scrambler que era, ha escalado un peldaño y se halla ya en el paso previo de convertirse ser una maquina dual purposee, del estilo las Transalp 700, maquinas estas, recordemos, diseñadas desde su origen para cumplir en ambos mundos. No creo que se trate por tanto de una avanzadilla de esa trail media que algunos insistentemente reclaman a Honda.
A esa T07 carente prácticamente de electrónica, con un peso y caballos bastante contenidos quizá le falte unas medidas mas "humanas" (altura asiento suelo) y ese toque que Honda sabe imprimir en sus monturas, para poder llegar a satisfacer a todos aquellos que esperan anhelantes este tipo de montura polivalentes, sin grandes pretensiones aunque cumplidoras. Es evidente que si en Honda se ponen a ello tienen margen en donde poder mejorar la oferta actualmente existente, aunque creo que los tiros irán por ahora bastante mas cerca de esa CRF450L Rally que parece ser se anda ya cociendo, y supongo podremos ver en el salón de Tokyo en marzo 2019. Solamente como anécdota indicaré que la CRF450 Rally que han mostrado en el salon del Eicma era bastante parecida a la versión carreras cliente que pusieron a la venta en 2017 para los aficionados dispuestos a correr el Dakar; se aprecia por el escape que es una moto usada, aunque, curiosamente, lleve las pegatinas de CRF450"L"...
https://www.youtube.com/watch?v=z2rsOoCzmz0
Última edición por mugire; 07/11/2018 a las 16:50
Para quien le interese una trail muy asfáltica sencilla, fácil de llevar, económica y muy válida:
Novedades 2019. Honda CB 500 X: la SUV asfáltica se trailiza
Si no me equivoco(corregidme si es así)las llantas no so iguales a la versión anterior....con ese "paleao"si son de buena aleación pueden resistir bien "cierto"campo.....sin pasarse....
V strom 650
Son distintas, sí, pero no tengo claro que hayan buscado un funcionamiento correcto en campo. De ser así atrás habrían puesto un más lógico para "todo uso" 150/70-17 en vez del 160/60-70 que lleva toda la gama desde que salieron en 2012
Con las medidas de los neumáticos no me voy a meter porque no controlo eso....pero sobre las llantas de aleación,tengo la referencia de una varadero 125 de un familiar que se dedica a la agricultura y lleva con ella por los caminos años....y no ha roto nada,si están bien hechas resisten mas de lo que parecen y pueden tener un buen funcionamiento para un campo"ocasional"...yo no sé lo que ha buscado honda con esta moto,pero si la calidad hace honor a la marca,no tiene que haber ningún problema en poder dar unos buenos paseos por tierra...eso si que quede claro.....paseos.
V strom 650
Hace tiempo que la persona que originó el post no dice ni pío, y aquí tó el mundo desvariando jajaja que bueno!
Al final se habrá comprado la 690 y están, padre e hija, descojonandose de la CB500 y la agricultura intensiva
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Después de todos estos mensajes, yo diría que la hija ya está preparada anímicamente para una Rally Factory del DakarAl final se habrá comprado la 690 y están, padre e hija, descojonandose de la CB500 y la agricultura intensiva
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