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Una DT125RE tengo una... vamos, se la regalé a mi sobrino pero está en mi casa.
Si hasta he valorado la opción de pillar otra DT, ya que el 90% del uso será para ir los 2 juntos.
Esta es la que tengo vista...
https://motos.coches.net/ocasion/yam...id-6818194.htm
Tan mejor va la R respecto a la RE?
Por peso, por motor, por componentes/chasis?
Es que las R con 10 años más piden por ellas 1.500-1.800 €...
DT125
1.600 €, 4 años parada (para lo bueno y lo malo)
https://motos.coches.net/ocasion/yam...do-6841533.htm
1.800 €
https://motos.coches.net/ocasion/yam...do-6797816.htm
1.800 € muy equipada, y se ve una persona muy preocupada por la temperatura (electro y reloj)... ese tipo de cosas gustan,... pero a veces dan qué pensar (gripajes o calentones anteriores?)
https://motos.coches.net/ocasion/yam...za-6866074.htm
Más barato no se encuentra nada....
Es que todo lo que no sea una moto nueva o semi. Nueva es una lotería, y no solo por el motor. Son motos que normalmente llevan tiempo sin usarse y cuando las empiezas a usar salen las cosillas. Y lo malo es que las cosillas de las motos viejas valen lo mismo que las de las nuevas.
Si se nota si.Iniciado por rmartito
A pesar de lo que se suele leer por internet, la R es legislación vieja sin catalizar daba 26-27cv la RE iba capada y otro cdi y eran 22cv. Cuando son tan pocos CV perder 5cv son muchos además responden diferentes.
Joder, pensé que a nivel motor las R y RE no diferían.
En casa tenemos una RE de 2007 con escape de serie, pero con cablecito "full"
Con el desarrollo de serie alcanza los 140 km/h con relativa facilidad, aunque mucho más allá tampoco pasa.
Aún así, espero encontrar mi moto deseada..._
1) una trail campera o una enduro light, que nos ea muy exigente ni incómoda para "paseo"... incluso las trial-excursión las miro con muy buenos ojos
2) ligera (máximo 135 kg)
3) de 20 a 35 CV me valen
4) con arranque eléctrico (aunque podría haber excepciones si hay flechazo y el modelo/unidad en cuestión arranca bien)
5) preferiblemente 4T, pero no cerrado al 2T
6) preferiblemente refirgerada por aire
7) preferiblemente carburador
8) a un precio acorde a su edad
El punto 8 es algo difícil de encontrar últimamente...
)--( Yester )--(
Jajaja, es el que me está volviendo loco... lo demás lo bordo...
No conocía esta rareza (y para mi belleza)
Honda MTX 125 Rally Sport
¿Qué me podéis decir de ella?
¿Es una simplemente una MTX 125 "carenada"?
¿Es la CRF 250 Rally de los años '80?
https://motos.coches.net/ocasion/hon...ia-6875900.htm
Veo que de serie tenía guardabarros bajo.
Por 600 €, si está en orden de marcha, igual es una opción para pasear por caminos los veranos?
O será más un quebradero de cabeza? (puesta a punto, goteo de mantenimiento, localizar piezas específicas más allá de consumibles,...)
23 C a 8.500 rpm (pás máx a 7.500 rpm, bastante puntiaguda)
21' disco y 18' tambor
6 velocidades
Arranque sólo a pedal
235 mm de distancia al suelo
113 kg
Última edición por rmartito; 12/03/2019 a las 11:43
... Duplicado...
La prima volta que la veo. Pregunta en honda a ver si no está descatalogada. Es una pieza muy bonita, pero singular. Eso se suele pagar carino.
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