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Tema: Presentación y consejo

  1. #31
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Hola, el mantenimiento de una enduro lo tienes que hacer tu, cosa que no es nada dificil, pero tienes que tener una poca de herramienta, recipientes para recoger el aceite y filtros, sitio para hacerlo etc. Basicamente tendrás que hacer lo siguiente (precios calculados para unos 5000 kms al año)

    - Cada 1000-1500 kms cambiar el aceite. Si lo compras por internet a un precio bajo echale 12-15 euros 1 litro de aceite, o litro y pico, mas el filtro. Pongamos 60 euros al año para cuatro cambios.

    - Las motos de enduro tienen la caja del filtro muy abierta, entra mucho polvo, barro, agua etc por lo que hay que quitar y limpiar el filtro cada dos salidas como máximo (o una si la ruta es larga y con polvo). Tienes que tener minimo un par de filtros para tener de quita y pon (aprox 15 euros cada uno) y comprar aceite para filtros (echale 15 o 20 euros, te durará toda la temporada como mínimo). Recomendable comprar tambien limpiador de filtros o queroseno de calefacciones para limpiar rapidamente el filtro, otros 15 o 20 euros por temporada. Coste inicial otros 60 euros por año entre comprar varios filtros y productos de limpieza y engrase, luego con 30 o 40 de sobra.

    - En mi caso cada temporada cae algun rodamiento de eje de rueda (creo qeu unos 30 euros).

    - El kit de transmisión yo creo que aguanta bien un año y medio o dos rutas trail (echale 100 al año).

    - Luego de vez en cuando romperas algun plastico, maneta, intermitente, espejo etc., si te buscas la vida en tiendas web, ebay, amazon, aliexpress etc no pagas mucho dinero por este tipo de cosa. Echale unos 80 euros mas al año para imprevistos de estos.

    Las japonesas creo que algo mas cara a nivel de repuestos que enduros europeas.

    Es caro pero cualquier moto trail que meta al monte como dice Casicasi seguro seguro que es mucho mas cara y facil de romper. La beta alp que tuve era bastante baratilla y supongo que la DRZ habra mucho after market en el internete.
    Última edición por JOE VESPINO; Hace 3 días a las 22:54
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  2. #32
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por PITUSO Ver mensaje
    En cuanto a mantenimiento, vamos a poner el caso de una WR 250 F del 2006 por ejemplo frente al de una Wr 250 FR del 2009.

    El motor es el mismo, en la versión FR que es la Trail lleva inyección y una entrega de potencia que prima el par sobre la potencia, lo que hace que se consiga un consumo más bajo y una estirada muy lineal, casi eléctrica.

    A cambio la versión F, la de Enduro, ofrece unas suspensiones de lo mejor del mercado, 15 kg menos de peso, 6 cv más de potencia.

    En cuanto a mantenimiento, a las dos les entra 1 litro de aceite, las 2 montan los mismos frenos ( la FR lleva un disco trasero un poco más pequeño), las dos llevan los mismos rodamientos, las dos llevan el mismo motor ( válvulas, pistón...)

    Mi criterio es que el mantenimiento es similar siempre y cundo se usen igual, lo que no es comparable es el mantenimiento de una moto usada para Trail con otra usada para Enduro.
    En lo demás de acuerdo, pero el motor de la WR250F y de la WR250F no tienen nada que ver, totalmente distintos, y suspensiones tampoco.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  3. #33
    Va por buen camino
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    Lo del motor es cierto, pero llevan un litro de aceite las dos y culata de 4 válvulas, por eso puse que es lo mismo en cuanto a mantenimiento.

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