Presentación de mi nueva moto (Husqvarna 701 Enduro)

[Koji_]

Qué diferencia legal hay entre un enduro pura y dura de una trail como esa? Digo pa la matrícula.

Una moto de trial es aquélla con una altura máxima del asiento de 700 mm; una distancia mínima al suelo de 280 mm; un depósito de combustible de como máximo 4 litros y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 7,5.

Por moto de enduro se entiende una moto con altura mínima del asiento de 900 mm; una distancia mínima al suelo de 310 mm; y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 6,0.

Solo pueden llevar matricula pequeña las motos que cumplan esos requisitos.

[Marcos]

Una moto de trial es aquélla con una altura máxima del asiento de 700 mm; una distancia mínima al suelo de 280 mm; un depósito de combustible de como máximo 4 litros y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 7,5.

Por moto de enduro se entiende una moto con altura mínima del asiento de 900 mm; una distancia mínima al suelo de 310 mm; y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 6,0.

Solo pueden llevar matricula pequeña las motos que cumplan esos requisitos.

Gracias koji. Entonces la mía no puede.

[delacebal]

Qué guapa Toni a disfrutarla.

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Para ser enduro hay 3 valores para altura libre, altura del asuento y relación final, y otros 3 valores diferentes para trial.

Yo tengo los valores de hace unos años en el PC si los queréis, pero una XR de los primeros años igual no está ni obligada a llevar intermitentes, en cambio con la leyes de ahora que no se le pueden aplicar yo creo que por altura de asiento es muy baja para ser de enduro.

Eso lo mejor es que para cada modelo y cada año vayáis con la docu de vuestra moto/coche a la ITV a preguntar.

[Toni]

Gracias por vuestros comentarios me alegra de un os haya gustado.

Os comento lo que le he puesto:

* Parrilla trasera y bolsa Givi.
* Protector sensor ABS
* Silencioso Wings.
* Deflector de calor carbono para colector.
* Tapizado de asiento y espuma.
* Cubre cárter de plástico.
* Para manos cerrados.
* Soporte GPS.
* Manillar más ancho y más alto.
* Amortiguador de dirección.
* Vinilos aletas radiador
* Cúpula ahumada
* Espejos abatibles.

Próximamente le pondré el módulo para desconectar el ABS trasero y unas estriberas Rally.

En cuanto al tamaño de la matrícula he consultado con un conocido guardia civil y me dice que no andan tomando medidas, que llevando ruedas de campo, luz de matrícula y tal no dicen nada por esta zona.



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[Guiller]

Enhorabuena por la adquisiciòn, pedazo moto, ya me gustaría a mí tener una como esa

[ernestoruiz]

Bonita moto Toni.
Puedes poner algun dato mas sobre la cupula y como la has fijado?


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[JOE VESPINO]

Diosss que bicharraco, es preciosa!! es la 2019?

[Toni]

Diosss que bicharraco, es preciosa!! es la 2019?

2018, no había cambios y me han hecho una buena oferta por esta que la tenían en stock, es un cartucho, no le sacaré parido en la vida


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[Santi]

Enhorabuena Toni. Qué tal la experiencia con el amortiguador de dirección? Se nota?

[Toni]

Enhorabuena Toni. Qué tal la experiencia con el amortiguador de dirección? Se nota?

Este finde saldré a probarlo todo en condiciones u te comento Santi.


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