Estas que son de 20L cada una?Iniciado por Novorider
 |
Estas que son de 20L cada una?
Flipado sin moto ni ná
Con respecto a esto, si se calienta bastante el escape, y pesa un huevo... Ya lo que la moto se caliente más o menos seguro que también...
Flipado sin moto ni ná
Hola, en la L por lo menos, aunque el escape como en todas las motos se pone a cien, los plásticos exteriores no se calientan en exceso. Desde luego no achicharran nada si evitas el contacto directo con el metal. He visto los videos de motomundi en un viaje con las Givi y no se ven mal. El enlace https://youtu.be/r_J97f3wThc.
Yo me he comprado unas Held omera, por 50 € . , están con el 50%, y aunque aún no las he probado las veo bastante bien. De todas formas le hecho unos herrajes estilo Givi, fáciles de quitar y poner, para llevarlas bien sujetas y sin contacto con los plásticos.
Buenos productos los HELD, también los venden en amazon, la lona es nautica. resistente e impermeable y buenos acabados..
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Un video comparándola con la Himalayan, las declaraciones están muy bién:
La conclusión final es que aunque son motos muy distintas con ellas prácticamente se puede hacer lo mismo. La Honda es más "deportiva" y más enfocada al off como principales virtudes según el vídeo.
La Honda va con escape cambiado y desarrollo acortado un diente en el piñón.
Rad Raven tiene ya varios videos con la crf250, antes tenía una AT1000, y la cambió por esta, hablo mucho con el, y está contentisimo de la ganancia en offroad, va muchisimo más rápido y seguro en la Rally
Flipado sin moto ni ná
Exactamente son muy distintas para comparar. Tecnología japonesa moderna /india retro y de los kg de diferencia ya no hablamos. No pueden ser dos motos para hacer lo mismo.
SUZUKI DRZ400 S
Pues en el video habla claramente de que sirven para hacer lo mismo, y yo también lo pienso.
La Himalayan pesa más, es tecnología distinta en todo pero a su ritmo hace exactamente lo mismo. Yo creo que en una salida de aficionados pueden ir a la par tranquilamente, otra cosa es que vayas "a por nota" o "dandolo todo", ahí la Honda se le irá irremediablemente por motor, suspensiones y comportamiento dinámico. Pero creo que "entre aficionados", como cualquier salida de las que haces, por ejemplo las dos cumplen sin problemas, aunque evidentemente en la Honda en off vayas con mucho mas margen que con la RE que siempre va a ir mas justita por lo marrón.
De hecho son las únicas opciones que hay en venta en este segmento (con el permiso de la BETA Alp 4.0, que si la rebajasen un poco seguro que entraba en batalla de ventas). Las dos únicas trail-aventura en la cilindrada baja/media.
Me reescribo, pueden ser para hacer lo mismo, como con muchas otras motos. En mis salidas lo mismo voy con maxitrail y enduros y todos vamos. Claro que puedes ir al mismo ritmo (tranquilo) a los mismos sitios, etc,etc. Pero no de la misma manera.
Yo siempre hablo de off, y nunca será lo mismo dos motos con una diferencia de 60 o 70 kg. Para mi en off el peso es muy diferenciador. La respuesta de acelerador, las suspensiones, el neumático, el peso,marcan la diferencia. Todo esto sin hablar del indio.
SUZUKI DRZ400 S
Pues para mi si son bastante parecidas con distinta estética, y valen para lo mismo
Flipado sin moto ni ná
Permisos de publicación
Citar