Pués lleva las tijas subiditas el del frontal. Le ha hecho una buena rebaja
sv650s/dl650/cb600f/t7
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Pués lleva las tijas subiditas el del frontal. Le ha hecho una buena rebaja
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Sv650s/dl650/cb600f/t7...
Ya te digo, por lo menos 2cm...Iniciado por XAVIBTA
Pués lleva las tijas subiditas el del frontal. Le ha hecho una buena rebaja
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Buenos días, estoy planteándome cambiar el escape a mi 690 2021, que lleváis instalado, alguna recomendación?
Enviado desde mi S55 mediante Tapatalk
Yo le monté el Remus de power parts, y lo monté completo, catalizador incluido.
Lo escogí en negro, por si rallo en algún arrastrón siempre es fácil de pintar con anticalórica mate.
Salvo por el precio (casi 700 pavos) no tengo queja: no hay que mapear, pesa bastante menos, buena estética, no se calienta como el original, se la nota mucho menos “tapada”, ganancia en la parte baja de rpm, sale mejor desde bajas vueltas y el sonido es agradable y sin estridencias.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Muchas gracias Tino, por tus comentarios.Cuando te refieres a completo es con colector incluido o solo silenciador y catalizador. Otra opción sería instalar uno sin catalizador como el Arrow, ahí sería necesario reprogramar?
Si alguien lo ha probado agradecería comentarios
El motivo del cambio en mi caso es por el calor no por potencia, aunque si gana bajos siempre se agradece.
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De siempre he oído que en estas motos el silenciador es "un horno" y que por tanto es casi una obligación cambiarlo (a parte de que como luego dice Tino vayan algo mejor).
Entonces al precio de la moto de nueva habría que añadir el precio de ese silenciador...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Yo he probado varios silenciosos en una 16 con el motor antiguo y en una 19 (la mia) que ya lleva el nuevo y en las dos la perdida de medios es brutal.
El dueño de la 16 no lo creía (ya la compro con uno puesto) y me costó convencerle, solo decía que la mia empujaba mucho más por ser el motor nuevo.
Cuando le puso a la suya el de serie no ha vuelto a montar el otro
El único problema es que es un horno, eso sí que es verdad.
Yo llevo el escape que venden en rade,el sharon, y noto mejora en todos los aspectos. Peso,calor y motor mas desahogado,no he notado perdida ni ganancia de potencia en todo el rango (en todo no... No la he estirado, me da miedo jaja), puede haberla, pero es un motor tan lleno, fino y potente,que es dificil cercionarse
Puro trail
Me refiero tan sólo a cambiar el silenciador, el colector llevo el de serie.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
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