Tienda Motoristas.com
                               
Página 142 de 198 PrimerPrimer ... 132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1,411 al 1,420 de 1972

Tema: PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

  1. #1411
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
    Fecha de ingreso
    01 Sep, 06
    Mensajes
    6,352
    Cita Iniciado por alvaropangea Ver mensaje
    Buenas

    Alguno me podría confirmar de que diámetro es el tubo de la pipa??

    Muchas gracias

    Enviado desde mi RMX3269 mediante Tapatalk
    El tubo de la pipa de dirección?

    El mismo de todas las KTM desde 2000 o por ahí.

    Por?

    Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
    Team Mistela

  2. #1412
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
    Fecha de ingreso
    01 Sep, 06
    Mensajes
    6,352
    Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
    El tubo de la pipa de dirección?

    El mismo de todas las KTM desde 2000 o por ahí.

    Por?

    Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
    A las de enduro me refiero.

    Quieres meter unas tiras nuevas a la tuya?

    Tendrías que ver también la longitud libre del tubo entre tijas y el offset de estas para no modificar comportamiento o hacerlo en el sentido deseado.

    Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
    Team Mistela

  3. #1413
    Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
    A las de enduro me refiero.

    Quieres meter unas tiras nuevas a la tuya?

    Tendrías que ver también la longitud libre del tubo entre tijas y el offset de estas para no modificar comportamiento o hacerlo en el sentido deseado.

    Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
    Hola. Lo único que necesito conocer es el diámetro exterior de la pipa de dirección. Si son 60mm como creo que eran.

    Gracias!

    Enviado desde mi RMX3269 mediante Tapatalk

  4. #1414
    Veterano mototrailero Avatar de Tino.
    Fecha de ingreso
    11 Dec, 12
    Ubicación
    Palafolls (BCN)
    Mensajes
    4,470
    A propósito del control de tracción.

    Suelo utilizar la 690 21' siempre en modo 2-off y desactivo el control de tracción, pues hacemos algunos pasos de cierta dificultad y no quiero quedarme sin empuje (aunque derrape) por motivos obvios. También rodando por caminos a ritmo alegre impide derrapar en las salidas de las curvas para encarar el trazado recto, con lo que el giro se hace peor.

    Pero este finde hemos tenido andorrada, y subiendo al Pedraforca desde Bagà la pista tiene gravilla y estaba muy seca. A la mínima apertura de gas se cruza la moto (da igual las gomas que lleves) y hay que ir cortando y dosificando muy bien para avanzar a buen ritmo. Entonces me dije: "voy a conectar el CT a ver que pasa" y el resultado fue una gran ayuda. Abría el gas con contundencia a la salida de las curva, ya sea en segunda o tercera velocidad, y la moto sólo derrapaba un poco al inicio (lo que te permite girar) y luego hacia pequeños cortes rápidos e intermitentes, volviéndose muy efectivo.

    Probarlo. Y contad vuestras impresiones.

    KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT

  5. #1415
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 16
    Mensajes
    4,142
    Cita Iniciado por Tino. Ver mensaje
    A propósito del control de tracción.

    Suelo utilizar la 690 21' siempre en modo 2-off y desactivo el control de tracción, pues hacemos algunos pasos de cierta dificultad y no quiero quedarme sin empuje (aunque derrape) por motivos obvios. También rodando por caminos a ritmo alegre impide derrapar en las salidas de las curvas para encarar el trazado recto, con lo que el giro se hace peor.

    Pero este finde hemos tenido andorrada, y subiendo al Pedraforca desde Bagà la pista tiene gravilla y estaba muy seca. A la mínima apertura de gas se cruza la moto (da igual las gomas que lleves) y hay que ir cortando y dosificando muy bien para avanzar a buen ritmo. Entonces me dije: "voy a conectar el CT a ver que pasa" y el resultado fue una gran ayuda. Abría el gas con contundencia a la salida de las curva, ya sea en segunda o tercera velocidad, y la moto sólo derrapaba un poco al inicio (lo que te permite girar) y luego hacia pequeños cortes rápidos e intermitentes, volviéndose muy efectivo.

    Probarlo. Y contad vuestras impresiones.

    Pues me alegro que valores las ayudas! Muchos usuarios con experiencia como tú, se dedican a anular desde el primer dia toda ayuda electrónica, en lugar de probarla bien, y poder contar con el recurso como tú ha hecho.

    Aquí en valencia , la gravilla o grijo es lo predominante, y a los que no tenemos mucha pericia el control de tracción nos ayuda bastante, porque además está muy bien pensado/calibrado para no ser inteusivo, igual que el ABS off road, y está bien conocer sus bondades por si te puede ayudar en determinadas situaciones, que seguro que son más de las que nos pensamos.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  6. #1416
    Va por buen camino
    Fecha de ingreso
    04 Oct, 19
    Mensajes
    72
    Cita Iniciado por Tino. Ver mensaje
    A propósito del control de tracción.

    Suelo utilizar la 690 21' siempre en modo 2-off y desactivo el control de tracción, pues hacemos algunos pasos de cierta dificultad y no quiero quedarme sin empuje (aunque derrape) por motivos obvios. También rodando por caminos a ritmo alegre impide derrapar en las salidas de las curvas para encarar el trazado recto, con lo que el giro se hace peor.

    Pero este finde hemos tenido andorrada, y subiendo al Pedraforca desde Bagà la pista tiene gravilla y estaba muy seca. A la mínima apertura de gas se cruza la moto (da igual las gomas que lleves) y hay que ir cortando y dosificando muy bien para avanzar a buen ritmo. Entonces me dije: "voy a conectar el CT a ver que pasa" y el resultado fue una gran ayuda. Abría el gas con contundencia a la salida de las curva, ya sea en segunda o tercera velocidad, y la moto sólo derrapaba un poco al inicio (lo que te permite girar) y luego hacia pequeños cortes rápidos e intermitentes, volviéndose muy efectivo.

    Probarlo. Y contad vuestras impresiones.
    Yo también lo uso Tino, apoyo el peso en la estribera de afuera y enrosco sin miedo, derrapa lo justo y avanza. Para mi nivel es de gran ayuda con lo que tira ese motor y no deja de ser divertida

  7. #1417
    Ya lleva tacos
    Fecha de ingreso
    09 Jan, 14
    Ubicación
    Barcelona
    Mensajes
    728
    Cita Iniciado por Tino. Ver mensaje
    A propósito del control de tracción.

    Suelo utilizar la 690 21' siempre en modo 2-off y desactivo el control de tracción, pues hacemos algunos pasos de cierta dificultad y no quiero quedarme sin empuje (aunque derrape) por motivos obvios. También rodando por caminos a ritmo alegre impide derrapar en las salidas de las curvas para encarar el trazado recto, con lo que el giro se hace peor.

    Pero este finde hemos tenido andorrada, y subiendo al Pedraforca desde Bagà la pista tiene gravilla y estaba muy seca. A la mínima apertura de gas se cruza la moto (da igual las gomas que lleves) y hay que ir cortando y dosificando muy bien para avanzar a buen ritmo. Entonces me dije: "voy a conectar el CT a ver que pasa" y el resultado fue una gran ayuda. Abría el gas con contundencia a la salida de las curva, ya sea en segunda o tercera velocidad, y la moto sólo derrapaba un poco al inicio (lo que te permite girar) y luego hacia pequeños cortes rápidos e intermitentes, volviéndose muy efectivo.

    Probarlo. Y contad vuestras impresiones.
    Muy interesante. Yo también soy de la vieja escuela y desconecto todo, todo menos ese abs modo off de la rueda delantera. Probaré lo del TC en gravilla o barro....cuando llueva.

  8. #1418
    Otro más que usa el modo off. No lo noto demasiado intrusivo y permite orientar la moto en curvas deslizantes sin excesos de derrapaje. Eso si, abro gas en curva con cierto tacto.
    En subidas muy pronunciadas tampoco corta demasiado para mi gusto y no me ha dejado vendido a media subida de momento. Si vas jugando con el gas, tanto en curvas como en cuestas (jugando con las inercias), puedes llegar a tener mas control de su activación.
    A mi, que no me gusta mucho andar toqueteando mucho los botoncitos, dejándola en ese modo me parece suficiente.
    Eso si, la frenada delantera es la mayor limitación en ese modo, de forma que si buscas mejorar por ahí, quitas el abs y frenas con sentidiño.

  9. #1419
    Va por buen camino Avatar de Beni
    Fecha de ingreso
    29 Dec, 15
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    61
    Cita Iniciado por Tino. Ver mensaje
    A propósito del control de tracción.

    Suelo utilizar la 690 21' siempre en modo 2-off y desactivo el control de tracción, pues hacemos algunos pasos de cierta dificultad y no quiero quedarme sin empuje (aunque derrape) por motivos obvios. También rodando por caminos a ritmo alegre impide derrapar en las salidas de las curvas para encarar el trazado recto, con lo que el giro se hace peor.

    Pero este finde hemos tenido andorrada, y subiendo al Pedraforca desde Bagà la pista tiene gravilla y estaba muy seca. A la mínima apertura de gas se cruza la moto (da igual las gomas que lleves) y hay que ir cortando y dosificando muy bien para avanzar a buen ritmo. Entonces me dije: "voy a conectar el CT a ver que pasa" y el resultado fue una gran ayuda. Abría el gas con contundencia a la salida de las curva, ya sea en segunda o tercera velocidad, y la moto sólo derrapaba un poco al inicio (lo que te permite girar) y luego hacia pequeños cortes rápidos e intermitentes, volviéndose muy efectivo.

    Probarlo. Y contad vuestras impresiones.
    Sensación parecida he tenido.
    Normalmente lo llevo desactivado porque me ha pasado que llega una subida tecnica, zona de arena o cualquier tramo complicado y quiero tenerlo todo conmigo. También porque llevo Michelin Tracker trasera y el agarre incluso en zona de grava sin control de tracción es muy correcto y lo dosifico bastante bien. Pero me pasó que en la última Xtrem300 tenía poco taco, no lo quise cambiar y me equivoqué. Noté poco grid en zona pedregosa y de grava y lo que hice fue eso, activar el control de tracción y la verdad es que me salvó muy decentemente. Muy contento con cómo funciona. Pero sinceramente cuando tengo taco bueno en la rueda trasera a mi personalmente no me gusta tenerlo activado.

    Con respecto al ABS, he intentado rodar usándolo pero imposible. Vengo de motos sin ningún control y el ABS lo veo demasiado intrusivo.

  10. #1420
    Ya lleva tacos
    Fecha de ingreso
    26 Jul, 16
    Mensajes
    870
    la mía es una 2020 y le acabo de poner un interruptor para poder anular el TC y ABS, para mi es un auténtico coñazo y pérdida de tiempo y al principio algún susto me metí por no desconectarlo acostumbrado a mi 790 que no se desconfigura al apagar la moto

    Enviado desde mi SM-G996B mediante Tapatalk

Página 142 de 198 PrimerPrimer ... 132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •