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Tengo la 701 del 2016 y quería probar el piñón de 14 pero tengo una duda, de serie la 701 lleva un piñón con un grueso de goma en el interior por lo que queda separado unos milímetros del motor. Los piñones de 14 de KTM no llevan ese grueso de goma.
¿Hay algún problema si no hay esta goma de separación, o tengo que poner alguna arandela metálica como grueso ?
Gracias.
Recuerdo que, siendo el suyo, da igual con goma o sin goma. Goma era hasta peor para el campo porque acumulaba más barro. No metas ahí arandelas ni historias que como rocen dónde no deben la liada es gorda .
Yo lo llevo, es igual de ancho aunque sin goma
La goma evita ruidos y vibraciones. Si puedes, mejor con ella
Si ya se ha hablado del tema pido disculpas de antemano...que aceite ponéis habitualmente, o cual creéis que es mejor para una 690/701 del 2021....Motorex 10w50 o Motul 7100 10w60?
Teniendo en cuenta que en el manual de KTM dice SAE 10w50 100% sintético yo no pondría un SAE 10W60. Elige la marca que prefieras. También existe el MOTUL SAE 10w50.
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20
Bueno, lo comento porque lleve a hacer la revision del año a BORDOY Barcelona y cual fue mi sorpresa que me pusieron el aceite MOTUL 7100 10w60. Pensaba que me pondrían MOTOREX, pero no y además 10/60.Iniciado por Sebas
Siendo Bordoy, ¿por qué no me sorprende?
Por como llevaron la marca Husqvarna durante años no les tengo muy bien valorados.
Si se sale de lo estipulado por la marca y sus ingenieros, lo mínimo es dar una explicación, y que sea cierta. Podrías consultarlo a KTM España, igual no les gusta.
Sebas
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20
Bueno, 10w60 es más amplio que 10w50
Quiero decir, que cuando se recomienda un SAE o un API debe ponerse el recomendado o superior (e el caso de API), y o más amplio (en el caso de SAE)
Ya poner la marca que tiene acuerdo con la casa, entiendo que es lo que debe hacerse, aunque no me parece relevante.
Otra cosa, como dice sebas, que a la casa no le haga gracia saberlo.
Tanto a la 690 21' como a la FE450 les pongo el aceite que recomienda el manual 10w50 y en este caso para no salirme de la norma el Motorex Cross Power. Ninguna de las dos me quema apenas nada de aceite.
En cuanto a variar la viscosidad del aceite sólo un apunte: en el foro de la gama NC de Honda (NC750X, Integra, X-Adv...) algunos compañeros dicen haber usado SAE 10W40 (cuando el manual indica únicamente 10W30) siguiendo la "sabia recomendación" del taller de turno, y tener luego problemas con los embragues y cambio automático. Luego han vuelto al 10w30 y los problemillas desaparecen, pero ahora la moto les queda aceite. Algún entendido dijo que al usar un aceite más "gordo" del que necesita, con el tiempo desgasta más los componentes. ¡¡¿¿??!!
Aquí tenemos un artículo interesante sobre el aumento o disminución de las viscosidad del aceite en los motores
https://www.lubricentrojm.cl/aumento...e-de-mi-motor/
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
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