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Tema: PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

  1. #381
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Pregunta del millón, que voy más perdido ... para trail, viajar en solitario, tiradas largas, bastante off.. monocilindrica , léase 690/791, o bicilindrica, T700/ ktm 790 R.. os pido ayuda..
    El otro dia por fin probé la 690 2019, solo un rato por pistas, y el motor es delicioso, casi como una moto de carretera, elastico, potente, pocas vibraciones, salia desde abajo sin tirones... pero a nivel de chasis sigue siendo una enduro clembuterolizada: alta, enorme, dura de asiento, como ir subido en el palo de un gallinero.

    No la veo para viajar por lo negro, quziás con una buena cupula y un asiento customizado pueda ser algo mas comoda, pero nunca será una moto para viajar
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  2. #382
    Ya lleva tacos
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    Pregunta del millón, que voy más perdido ... para trail, viajar en solitario, tiradas largas, bastante off.. monocilindrica , léase 690/791, o bicilindrica, T700/ ktm 790 R.. os pido ayuda..
    En esas condiciones que pones, 690/701 de cabeza.

    He probado todas excepto la 790.

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  3. #383
    Ya lleva tacos
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    El otro dia por fin probé la 690 2019, solo un rato por pistas, y el motor es delicioso, casi como una moto de carretera, elastico, potente, pocas vibraciones, salia desde abajo sin tirones... pero a nivel de chasis sigue siendo una enduro clembuterolizada: alta, enorme, dura de asiento, como ir subido en el palo de un gallinero.

    No la veo para viajar por lo negro, quziás con una buena cupula y un asiento customizado pueda ser algo mas comoda, pero nunca será una moto para viajar
    Tiradas largas me refiero a salir desde aquí a Marruecos, una trasnpirenaica, ruta de los contrabandistas, hacer carretera, tendrá que hacer.. de ahí la duda

  4. #384
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    Tiradas largas me refiero a salir desde aquí a Marruecos, una trasnpirenaica, ruta de los contrabandistas, hacer carretera, tendrá que hacer.. de ahí la duda
    Yo he estado igual que tú, ese off suena a trailero.. y son mas las ventajas de una bi trail (790/700) en carretera /enlaces que las desventajas en OFF que comentas.

    Te lo dice uno que ha tenido en dos años.. por éste orden 690/GS800/690 2019/790, tengo el monte lejos de casa, para salidas incluso mañaneras he tenido que volver a la bicilíndrica.

    Las 690/701 no son "viajeras" (lo que no significa que se pueda viajar con ellas).

    Repit,o por experiencia propia, una 690 para hacerla trail necesitas invertir bastante, una T700/790 para hacerla un poco off, no tienes que gastar casi nada.

    En caso de error en la elección con la Teneré 700 creo que es con la que menos perderías, y por postura, estrechez y sensación de ligereza la veo más off que la 790R.. aunque ésta última es otro nivel de prestaciones y tecnología que puede o no ser necesaria ni valorada por tí... es tu elección!
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  5. #385
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Tiradas largas me refiero a salir desde aquí a Marruecos, una trasnpirenaica, ruta de los contrabandistas, hacer carretera, tendrá que hacer.. de ahí la duda
    Ahhh bajar hasta el moro cruzandose la peninsula igual si es un poco heavy para una 690, pero esas rutas que dices por los pirineos, aunque tengas que volver a casa por lo negro no le veo ningun problema, creo que esas motos son para eso, es cuestión de sufrir un poco

    Yo soy de la opinión que mejor sufrir soportando una enduro en carretera que pasarlas putas en el monte con un bicho excesivo para tus habilidades, de hecho suelo moverme en una enduro salvo tranki-trail
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  6. #386
    Ya lleva tacos
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    Yo he estado igual que tú, ese off suena a trailero.. y son mas las ventajas de una bi trail (790/700) en carretera /enlaces que las desventajas en OFF que comentas.

    Te lo dice uno que ha tenido en dos años.. por éste orden 690/GS800/690 2019/790, tengo el monte lejos de casa, para salidas incluso mañaneras he tenido que volver a la bicilíndrica.

    Las 690/701 no son "viajeras" (lo que no significa que se pueda viajar con ellas).

    Repit,o por experiencia propia, una 690 para hacerla trail necesitas invertir bastante, una T700/790 para hacerla un poco off, no tienes que gastar casi nada.

    En caso de error en la elección con la Teneré 700 creo que es con la que menos perderías, y por postura, estrechez y sensación de ligereza la veo más off que la 790R.. aunque ésta última es otro nivel de prestaciones y tecnología que puede o no ser necesaria ni valorada por tí... es tu elección!
    Te lo agradezco!!!

  7. #387
    Ya lleva tacos
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    Ahhh bajar hasta el moro cruzandose la peninsula igual si es un poco heavy para una 690, pero esas rutas que dices por los pirineos, aunque tengas que volver a casa por lo negro no le veo ningun problema, creo que esas motos son para eso, es cuestión de sufrir un poco

    Yo soy de la opinión que mejor sufrir soportando una enduro en carretera que pasarlas putas en el monte con un bicho excesivo para tus habilidades, de hecho suelo moverme en una enduro salvo tranki-trail
    Otro punto de vista importante!! Cada vez más lío!

  8. #388
    Ya lleva tacos
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    Los kit que venden, para “trailezar” la 690/701, son legales o están condenados en acabar con una receta ..

  9. #389
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Otro punto de vista importante!! Cada vez más lío!
    Claro, el tema es que ahora con las nuevas 790/T700 se ha acortado al diferencia entre motos tipo 690/701...
    En realidad no todo lo que la mayoría de éste foro (aunque pocos en general ) queríamos.. que era una Bi con un peso ligeramente inferior a una monogorda.

    Lo que dice Joe tiene razón, pero lo que yo te digo también..

    Cabe señalar que hice un marruecos desde casa con la 690 y al volver me compré una GS800.. no te digo más..

    Se trata de ir poco a poco y ser prudente, no meterte en líos, (mirar antes de cruzar), buscar las compañías adecuadas etc..y conocer los limites propios y de la máquina.. (por peso sobre todo).

    No sé si también tienes otra moto y tienes pensado darle uso en verano o para ir a trabajar y recados.. o comprar el pan como muchos de nosotros..en ese caso también gana la BI.

    No es lo mismo ir de Tarragona a Almería a coger el Ferry (ya no te digo Algeciras) que ir a Andorra..Si no eres un motero de pro, esos kms en carretera se hacen insufribles, largos y peligrosos.

    Yo he perdido mucha pasta con la 690 2019 cargadita de extras con apenas 5 meses y 5 mil kms, por eso te recomendaba la Teneré 700.

    Pero es muy personal, debes de pensarte bien y probar, y aún así puede que no aciertes.Aquí todos damos nuestra opinión pero cada uno tenemos un nivel, frecuentamos un terreno y tenemos un CULO diferente!
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  10. #390
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    ...........

    Cabe señalar que hice un marruecos desde casa con la 690 y al volver me compré una GS800.. no te digo más..

    ...
    Amen!!
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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