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Lo mejor de esta moto es, sin duda, que la tiene Tino. Como abnegado y veterano motorista, no se le escapará detalle y apuesto a que responderá a todas vuestras preguntas.
Es un caso similar al administrador de embarrados, un tal TBO, con respecto a la XChallenge, cuando se la compró hace muchos años.
Antes de comprar una moto, valora pues si la tiene un "talibán" de nuestra afición: te facilitará mucho la vida
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Buenas
a ver si me podéis ayudar con una duda. Creo que la 701, al menos en años anteriores, el asiento se podía quitar sin llave. Esto sigue siendo así para el modelo 2021 ?
Sigue siendo así en la 690/701 2021.Iniciado por walkah
Pero se puede reubicar el extremo del cable bajo el tapón de gasolina que va con llave, para que solo puedas quitar el asiento abriendo primero el tapón con la llave.
Gracias por contestar.
Juraría que una de las diferencias de la 690/701 era esa, que la 690 si se abría con llave mientras que la 701 no.
me parece un poco (bastante) cagada este detalle
Tienes razón.
Lo acabo de mirar en el manual de la 690 2021 y efectivamente el cable para el asiento está bajo el tapón de gasolina.
En la 701 se puede dejar igual sin dificultad, tr lo comentan en los concesionarios al comprarla o en la primera revisión.
Genial muchas gracias.
Puede que pronto me una a la secta 690/701
Te confirmo que en mi 701 2021 el cable está en el mismo lugar que en mi antigua 690, en el lateral del chasis, sin llave.
Ya que estamos... Se sabe algo de algun tipo de actualización para el modelo 2022 ?
La verdad es que estaba emperrado con la AJP pero viendo lo que tardan en servirlas, su aumento de precio, y lo minoritario de la marca, creo que va a ser mejor opción una 701/690
Estoy mirando algunas después del fallido de la swm 500. Tuve hace años una 690 y otra 701, ambas con kit rally. pero el asunto de tener que quitar el macuto trasero para acceder el tapón de gasolina cuando estaba de ruta me molestaba mucho. Puse en una 701 un depósito delantero de Rade Garage , pero era muy lento el llenado para comunicar con el trasero a parte que el macarrón era muy pequeño y no se podía llenar el trasero desde el delantero. Alguna solución que se me escapa?
Yo viajo con la mía en excursiones de varios días y no tengo que quitar la bolsa trasera para repostar. A lo sumo empujarla un poquito hacia atrás, si es que se ha movido...
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
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