PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[rmartito]

El "actual" es el que declara en ficha 74CV, ¿verdad?

[motranqui]

No és una cuestion de hacerse trampas al solitario sinó del tipo de rutas que hacemos.
Hacer campo en plan bruto y cuando uno se cansa voler a casa o al hotel por carretera, que puede estar a 100 o 150km dignamente y sin forzar la màquina, solo lo permiten màquina de 45-60cv y unos 150-160kg llenas.
Las enduro flaquean en un punto y las bi en otro.



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Estoy de acuerdo. Con una mono trail de 150 kilos te lo puedes pasar relativamente bien en campo, y si se cae la levantas tú solo. Si la gente -como dice mugire- no está interesada en esto puede ser, o bien porque no conocen lo divertido (y poco peligroso) que es el campo en comparación a la carretera, o bien que el trail ha virado a un trail comodón de carretera y como mucho alguna pista.

Porque todos los que hayan sufrido por campo con motos pesadas y quieran cambiar esto, saben que solo hay dos opciones: o dejar de pisar campo, o cambiar a una moto más ligera

[Beni]

Pues por aquí uno que está a puntito de reservarse una 701 del 2022. Me dice el conce que para finales de Enero les llegan.

Con respecto a los extras para sacarla del conce estoy pensando en el asiento confort. Pros y contras ?

¿ Algún otro extra que interese ?

He terminando eligiendo la 701 porque el uso que le voy a dar va a ser correr eventos roadbook, quizás algún rally de varios días este año... pero si no es este para el que viene seguro. O 1000 Dunas o el Iberia.. ya veremos pero por ahí van los tiros. Y por otro lado quería con esa misma moto pegarme las salidas offroad de los findes que hago mayormente trail, viajes y todo siempre lo maximo de offroad posible. Actualmente lo hago todo con una XT660R pero en el último Xtrem300 no lo pude terminar porque se me abrió la muñeca terminando la especial y dije necesito una moto con horquilla de verdad xD

Llevo mucho dándole vueltas y ha llegado el momento. Encima la gente habla maravillas de la 701 2021 y 2022 no debe cambiar mucho más.... no ¿?

[Jose]

......

Porque todos los que hayan sufrido por campo con motos pesadas y quieran cambiar esto, saben que solo hay dos opciones: o dejar de pisar campo, o cambiar a una moto más ligera[/QUOTE]

+1

[faca]

Y qué diferencias hay entre la 701 y la 690

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[rmartito]

Y qué diferencias hay entre la 701 y la 690

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Una es naranja y la otra es azul

Algo habrá, seguro. A ver los gurús...

[rmartito]

Pues por aquí uno que está a puntito de reservarse una 701 del 2022. Me dice el conce que para finales de Enero les llegan.

Con respecto a los extras para sacarla del conce estoy pensando en el asiento confort. Pros y contras ?

¿ Algún otro extra que interese ?

He terminando eligiendo la 701 porque el uso que le voy a dar va a ser correr eventos roadbook, quizás algún rally de varios días este año... pero si no es este para el que viene seguro. O 1000 Dunas o el Iberia.. ya veremos pero por ahí van los tiros. Y por otro lado quería con esa misma moto pegarme las salidas offroad de los findes que hago mayormente trail, viajes y todo siempre lo maximo de offroad posible. Actualmente lo hago todo con una XT660R pero en el último Xtrem300 no lo pude terminar porque se me abrió la muñeca terminando la especial y dije necesito una moto con horquilla de verdad xD

Llevo mucho dándole vueltas y ha llegado el momento. Encima la gente habla maravillas de la 701 2021 y 2022 no debe cambiar mucho más.... no ¿?

Enhorabuena. La espera se te va a hacer larga... jeje

[one88]

Los plásticos, el grado de la dirección 62° husky 62'3° KTM y la altura del asiento (9mm más alta la KTM).

[faca]

Entonces motor suspensiones desarrollo de velocidades igual?

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[A_ekis]

Entonces motor suspensiones desarrollo de velocidades igual?

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Las 690 de 2021 (no se si la 2020 también) venían con suspensiones de menos recorrido, no se si la Husqvarna las tiene ya tb más cortas o no.