Yo en autovía suelo ir a 105/110 y sin problema, no suelo pasar de ahí pero no por motor mas bien por ruido, aire, etc. A cambio en campo la relación con el 14 para mí es mejor y en carreteras de curvas, locales etc no pierdes nada. Según el gearing commander a 120 km/h con el de 15 va a 5469 rpm, con el de 14 a 120 va a 5859 rpm.