Iniciado por
Frontera
La gente no lo quiere anular, pero es buen poderlo hacer en caso de necesitarlo porque falle... o minimizar posibilidades de que falle...
El sensor de pata de cabra de esta moto no es un pulsador al uso como en muchas motos. Funciona con imanes.
Un golpe que varíe la posición/orientación del imán en unos grados y ya no funciona... un golpe que haga que pierdas el imán y ya no funciona...
La Euro 5 exige que el sistema no sea anulable por el usuario, así que no puedes puentear el sensor como en otras motos y continuar la marcha en caso de que falle. La ecu no permite a la moto funcionar con el sensor estropeado o puenteado.
Los apaños con el imán, así como los dongles, son maneras de hacer imposible que falle el sensor o de engañar a la ecu respectivamente.
Mucha gente que compra el dongle simplemente lo lleva con las herramientas para poder usarlo si alguna vez el sensor da problemas... lo montas, anulas el sensor y sigues la marcha.
El dongle se usa en las supermotard para quitar la pata de cabra en circuito.