PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[JOE VESPINO]

Hola paisano ¿por cierto, desde donde escribes? Aqui se exige a los nuevos un post de presentación.

Yo no la tengo, me la he planteado muchas veces, la conozco bastante porque la tienen o han tenido compis de salidas, de todas las versiones, desde la 2008 hasta la ultimisima 2020, a parte pues sigo este foro y otros, y además leo todo lo que se pone a tiro. Mucha gente la vende en pocos meses, bien por la escasa polivalencia real, poco mas que una enduro, bien por el caracter del motor que se aleja mucho de normal es pucheros de 600 y otros muchos porque las suspensiones son muy ktm, muy deportivas y hay que meterles dinero para que sean confortables.

Yo me he tirado once años con enduros trailerizadas, compartiendo muchas salidas con 690 y motos similares (xcountry, japos viejunas etc) y hay un mundo en peso y manejabilidad. Ahora bien, si eres grande o tienes muy buen pilotaje lo podrás suplir. El problema de la enduro pues ya lo conocerás, que un dia tienes que volver desde vitoria por carretera porque se te hace de noche o te llueve, y te cag... en todos los santos. Pero creo que con una 690 tampoco vas mucho mas comodo, pero al menos no tienes que estar cambiando aceite-filtros cada 15 dias, como me ha tocado a mi.

Mi opinión muy personal: pruebala a ver pero dado que las 2T en trail de poco sirven y teniendo en casa una KTM 1190 para trail de secano, me iria a una 4T gorda, una ktm, wr, beta, sherco etc de 450-500 con un deposito grande y un piñon de 14 y vas al fin del mundo, con poco mas de 100 kilos de peso, evitando en lo posible la carretera si puedes.

[Bidai]

Gracias por la respuesta Joe.

Vienes a confirmar lo que me dijeron. Aclarar que mi 1190 es la STD, no la R, por lo que por monte... regular. Soy grande pero mi pilotaje en campo digamos que es mediocre. De "Arratia valley", es decir, al este tengo el Parque Natural de Urkiola, al sur Araba con sus restricciones y al oeste el Parque Natural de Gorbea.

Qué más quisiera que poder probarla para despejar todas las dudas. Pregunté en el concesionario de KTM-Husqvarna de Abadiño si disponían de alguna unidad de prueba y la respuesta fue que traen unidades contadas, ya vendidas y que no hay opción de probarla ni a través de ellos ni concesionarios cercanos. Que tal vez pudiera encontrar en algún sitio alguna SuperMoto, pero me temo que no es lo mismo.

[Aitorzm]

Muy buenas, a mi me parece una buena opcion, realmente no hay mas donde elegir hablando de moto moderna,Solo la ajp pr7.Para hacer los km necesarios para salir de tu zona y meterte al monte es muy buena opción, es un moton. Suspensión tirando a dura, pensada para ir rápido. Un amigo tiene la 701 del 20 y muy contento.

[JOE VESPINO]

Jodido lo tienes para evitar la carretera entonces, estas rodeado por las tropas de Mordor.

[Bidai]

OK Aitorzm. Si te soy sincero tu respuesta me gusta, es lo que quería oir. He acudido al foro porque temo comprarla y que la realidad me dé una bofetada, es decir, que confirme lo que me dijeron los dos vendedores.

El monte lo tengo en la puerta de casa, pero son principalmente caminos de tierra, que cuando llueve se embarran y empozan y por los que con la GasGas disfruto pero no sé que tal me las arreglaría con una 701 o 690. Tengo claro que el rango de acción se me ampliaría considerablemente, pudiendo ir a otras zonas, evitando las restringidas, llegando por carretera si hiciese falta, pero... y perdonad la insistencia, ¿sin necesidad tener que ir hasta La Rioja para disfrutar con la moto y no sufrir yo la moto?

[luismi07]

OK Aitorzm. Si te soy sincero tu respuesta me gusta, es lo que quería oir. He acudido al foro porque temo comprarla y que la realidad me dé una bofetada, es decir, que confirme lo que me dijeron los dos vendedores.

El monte lo tengo en la puerta de casa, pero son principalmente caminos de tierra, que cuando llueve se embarran y empozan y por los que con la GasGas disfruto pero no sé que tal me las arreglaría con una 701 o 690. Tengo claro que el rango de acción se me ampliaría considerablemente, pudiendo ir a otras zonas, evitando las restringidas, llegando por carretera si hiciese falta, pero... y perdonad la insistencia, ¿sin necesidad tener que ir hasta La Rioja para disfrutar con la moto y no sufrir yo la moto?

Que no hay moto que sea perfecta para todo. Pero la 690/701 es la que mas se acerca en cuestión de trail monocilindrica y valida para campo y asfalto. Por venta de nueva, capaz por peso, robusta, potencia, marca reconocida y probada, precio de reventa etc,etc.
Hay gente que se ha ido a Alpes o al Moro con una DRZ o peores y mas incomodas, así que con una 690 mas que de sobras. Por supuesto es el culo de cada uno el que sabe lo que esta dispuesto a soportar.

[motranqui]

OK Aitorzm. Si te soy sincero tu respuesta me gusta, es lo que quería oir. He acudido al foro porque temo comprarla y que la realidad me dé una bofetada, es decir, que confirme lo que me dijeron los dos vendedores.

El monte lo tengo en la puerta de casa, pero son principalmente caminos de tierra, que cuando llueve se embarran y empozan y por los que con la GasGas disfruto pero no sé que tal me las arreglaría con una 701 o 690. Tengo claro que el rango de acción se me ampliaría considerablemente, pudiendo ir a otras zonas, evitando las restringidas, llegando por carretera si hiciese falta, pero... y perdonad la insistencia, ¿sin necesidad tener que ir hasta La Rioja para disfrutar con la moto y no sufrir yo la moto?

Yo que he tenido (bueno, mi hermano, pero la piloté a menudo) la 701 del 2016 y ahora una PR7 te digo lo siguiente. Como tienes una enduro, si estás dispuesto a sacrificar diversión en campo, entonces cualquiera de las dos motos te puede valer, si bien la 701 será algo mejor en campo y la PR7 más cómoda en carretera. Pero es que ambas motos implican, como digo, RENUNCIAR a algo: o ligereza en off, o comodidad en on, y son pocos los que se mantienen en esa filosofía, y acaban vendiéndola al poco, comprando una enduro (pues todos sus amigos van con enduros, y 40 kilos son muchos kilos) o comprando una bicilíndricas (más cómodas y capaces en carrera, y para el off que hago...)

Los que sabemos comprender la filosofía del monocilíndrico gordo campero somos muy pocos. ¿Eres tú uno de ellos? Solo tú puedes contestarte si eres capaz de RENUNCIAR a...

[rmartito]

A mí ya sabeis, lo he dicho muchas veces, que la 690/701 me encanta.
Asi como en su día la XC, la 630, u hoy la PR7

Como dicen por ahí, son las únicas motos realmente capaces en off que no se arrugan en on, y te maniere 120-140 km/h por motor sin problemas.
Pero es verdad que te los mantienen con una ergonomia, comodidad, capacidad de carga, etc. limitados.

Para mi, insisto PARA MI, esa limitación en on no es un problema, y me encantaría tener una 690/701 o una PR7 (por mencionar las que están hoy en día en venta), pero entiendo perfectamente a quien prefiera una mayor confort en on, y un mínimo de capacidad off para pistear aunque pierdas en trialeras, y prefieran optar por una T7, Tuareg, 890 o Norden.

De hecho yo mismo no sabría por cuál de los 2 segmentos optar, porque ambos me parecen muy atractivos. Y más quizás en Castilla, donde el off es 80% pistas y caminos de concentración, y si quieres lios hay que ir a buscarlos.

[walkah]

Un buen amigo de valladolid con una 990 y una africa twin del 92, pillo una 690 poco despues que yo la 701. Dice que es la mejor moto que existe jaja y la estreno viniendo a por ella a madrid y haciéndose un ruton hasta su casa, casi todo on dando un buen rodeo.

Puede que sea de las motos mas versatiles del mercado ahora mismo, con una evolución y una consolidación en el mercado clara, pero teniendo una enduro y si quieres rebozarte por el barro quizas se solape demasiado y acabes dejándola sin usar. Por mucho apellido trail que lleve, para mi sigue siendo una trail que te facilita mucho la vida y para gente con manos puede llegar a complicarse mucho, pero la ultima evolucion del modelo, por chasis suspensiones y caracter de motor, es una trail con apariencia endurera, pero solo eso, apariencia

[rmartito]

Cada vez que leo a Walkah y compañía me entran unas ganas terribles de probar una de las 690/701 de ultima hornada.
Luego miro la cuenta corriente y se me quitan de un plumazo...