PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[A_ekis]

24? es mucho no? Aseguraos que queda en posición de en 22. Yo le puse a una exc unas de 17-20 y se noto una barbaridad

De serie al menos la mia viene en 24.

No se puede decir que sea mucho o poco solo por el valor de esta medida comparado con otra moto, influyen muchas cosas más.

De todas formas no la noto nada nerviosa (en arena si se mueve, por eso estoy poniendo el amortiguador)

[sigro701]

De serie al menos la mia viene en 24.

No se puede decir que sea mucho o poco solo por el valor de esta medida comparado con otra moto, influyen muchas cosas más.

De todas formas no la noto nada nerviosa (en arena si se mueve, por eso estoy poniendo el amortiguador)

Hola, os habla un ignorante en este tema, que es el offset de la dirección???

Gracias

[A_ekis]

Hola, os habla un ignorante en este tema, que es el offset de la dirección???

Gracias

La distancia entre el centro del eje de dirección y el centro de la línea que une los centros de las botellas de las horquillas.

Te pondría foto pero estoy desde el móvil, te dejo un enlace.

https://images.app.goo.gl/gBn2KWaqxK8HX34LA

Mientras más pequeña está medida más avance tienes (la huella de la rueda de las motos siempre va detrás de la prolongación del eje de giro) lo que proporciona autoalineacion/estabilidad.

Por tanto a menor número más estable, más número más inestable... Aunque luego te pones a leer por internet y hay gente que ha sentido justo lo contrario, pero lo de las geometrías es algo que si tocas un parámetro, tocas todos y puede variar el resultado esperado.

[Tino.]

Buen aporte.

[XAVIBTA]

Algunas pastillas de freno para tener más sensibilidad en la rueda trasera??
O alguna forma para que no clave tanto.
Prové una 690 y lo noté más progresivo el freno trasero.

sv650s/dl650/cb600f/t7

[Tino.]

Algunas pastillas de freno para tener más sensibilidad en la rueda trasera??
O alguna forma para que no clave tanto.
Prové una 690 y lo noté más progresivo el freno trasero.

sv650s/dl650/cb600f/t7

En la 690 14’ las que mejor funcionan y mejor tacto dan son las Brembo originales, y eso que normalmente voy con los botones SG12.

[JOE VESPINO]

Discos macizos. Como solución radical tambien funciona dejar mal purgado el circuito.

[XAVIBTA]

Gracias, igual pruebo si no consigo pillarle el tacto.

sv650s/dl650/cb600f/t7

[JoanCG]

Tengo la 690 version '20, y también se puede cambiar la posición de ese eje, o como lo llameis.

En todo caso, si lle cambio la posición ¿alargo o acorto distancia ente ejes? Si la acorto lo provaré, ya que en curvas cerradas la horquilla la noto muy "lanzada", y me gustaría ganar agilidad aún a costa de perder estabilidad a velocidad alta.

[zero]

Tengo la 690 version '20, y también se puede cambiar la posición de ese eje, o como lo llameis.

En todo caso, si lle cambio la posición ¿alargo o acorto distancia ente ejes? Si la acorto lo provaré, ya que en curvas cerradas la horquilla la noto muy "lanzada", y me gustaría ganar agilidad aún a costa de perder estabilidad a velocidad alta.

En la 690r del 2010 el ofset es variable y de origen viene en 24,si lo pones en 22, alargas la distancia entre ejes,por lo que se vuelve mas estable,en contra menos ratonera.Es así ,aunque parezca incongruencia que al reducir el ofset aumente la distancia entre ejes
Saludos