PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[Chus]

Este amortiguador lo conocí por un par de compañeros con mt09 que pecan bastante de suspensiones, y por lo que se vé este amortiguador se puso de moda entre los foros de los usuarios de esta moto para paliar el problema de dirección que tiene, que algunos catalogan incluso de peligroso. Y por lo visto les funcioan.

. La "marca" es Savage, estan por ebay, a mi me ha salido el amortiguador suelto en 85€, luego he tenido que preparar los soportes.

Pero para la 690 lo hay con soportes y todo, por ciento y poco.

Los de la tracer están encantado con el y después de años no se ha escuchado problemas, por ahora estos dos que he montado en las 701 hacen su función.

Esos son la copia de los scott, los tienes en aliexpress también

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[barbo7]

Porque es una moto que va ligera de delante y en las zonas rapidas la dirección se siente demasiado ligera .. igual en los tramos pedregosos y en las dunas..

Vaya... comenté hace tiempo eso, y a mucha gente le sorprendía..

[Tino.]

Yo probé 690 hace tiempo una con amortiguador de dirección, y fuera porque no lo llevaba bien tarado o por el recorrido que hicimos (un largo sendero entre árboles con numerosas curvas cerradas) me daba sensación de dirección dura y pesada. Exceptuando una ocasión en los Monegros* no es un accesorio que de momento vaya a implantar. Puede que sea por que he andado mucho con motos ligeras, pero me gusta la dirección suelta, tal y como salen todas las motos de casa. Si me dedicara a participar en rallys, entonces seguramente tendría que montarlo, pero por ahora, no.


*(donde golpeé contra una piedra que medio sobresalía del camino a alta velocidad, haciéndome tope la dirección contra el lado izquierdo (no me caí, pero fue un susto)

[A_ekis]

Yo probé 690 hace tiempo una con amortiguador de dirección, y fuera porque no lo llevaba bien tarado o por el recorrido que hicimos (un largo sendero entre árboles con numerosas curvas cerradas) me daba sensación de dirección dura y pesada. Exceptuando una ocasión en los Monegros* no es un accesorio que de momento vaya a implantar. Puede que sea por que he andado mucho con motos ligeras, pero me gusta la dirección suelta, tal y como salen todas las motos de casa. Si me dedicara a participar en rallys, entonces seguramente tendría que montarlo, pero por ahora, no.


*(donde golpeé contra una piedra que medio sobresalía del camino a alta velocidad, haciéndome tope la dirección contra el lado izquierdo (no me caí, pero fue un susto)

Yo lo llevo muy abierto de velocidad normal (2 vueltas) y cerrado a tope de alta.

No noto absolutamente nada de nada en la dirección a la hora de girar por lento que sea el sendero ( en estos casos me molesta más el tope de dirección, que sigo llegando a él sin esperarlo y me desequilibra completamnte).

Si lo cierras más, si que notas lo que comentas, que se vuelve perezosa a la hora de girar (y como no estas acostumbrado tambien me desequilibra.)

[A_ekis]

Ayer le instalé las resistencias para anular la lambda, se nota el motor más redondo a bajo y medio régimen, y más lleno ante cargas de gas parciales.

Solo fué una vuelta pequeña para probar, de que haga alguna ruta mejor si noto alguna otra cosa os comentaré.

[Jofox]

Una duda para los que tenéis las 690/701: se notan esos 25mm de diferencia de recorrido entre las enduro R antiguas / 701 primeras y las actuales 690?

He visto que la 701 de 2021 también ha reducido la susp. a 250mm...

Gracias!

[Novorider]

Una duda para los que tenéis las 690/701: se notan esos 25mm de diferencia de recorrido entre las enduro R antiguas / 701 primeras y las actuales 690?

He visto que la 701 de 2021 también ha reducido la susp. a 250mm...

Gracias!

El tema es que las 275 son las WP 4cs que no han salido muy buenas en opiniones de usuarios, la 250 mm ya son WP xlplor pro que son algo mejores.
Los 25 mm extra ya dependerá del uso que le vayas a dar pero creo que se pueden tunear las de 250mm sin problema

[Jofox]

gracias!

[XAVIBTA]

Las 2019 son wp xplor de 275.
En lo 1o k se nota es si no eres muy alto x la altura del asiento. Luego ya si le das mucha caña, pués eso, 2'5cm menos de recorrido.
Aparte de 3cms menos de distancia al suelo

sv650s/dl650/cb600f/t7/701

[Jofox]

soy alto y vengo del enduro, así que creo que apreciaré esos 2,5 cms adicionales de susp y la altura libre al suelo.

Gracias por el overview, la 2019 sería la moto a comprar entonces. Veremos cuando puedo permitirmela, pero la moto me tiene enamorado la verdad!