Tanto diseño, tan caras... no se, no parece tan dificil.
Tanto diseño, tan caras... no se, no parece tan dificil.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Pues así es en realidad, esta todo ya inventado. El motor eléctrico en si, no es nada nuevo y las baterías que nos ofrecen, no dan la talla, ni en capacidad, ni en duración, ni en tiempo de recarga, así que un motor de lavadora y una batería de coche y a correr
SUZUKI DRZ400 S
Jajjjj eso si que es centro de gravedad bien abajo, que aprendan los de ktm!!
Tendrá frenada regenerativa?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Lo caro no son las motos, son las baterías y el márketing.
Si queréis tomar un buen rato en ver este video, se demuestra que con ganas, ingenio y un poco de dinero....
Si no fuesen tan difíciles y caras las homologaciones en España te podrías comprar una moto 125 o 250cc gripada y hacer algo parecido, incluso con componentes buenos y baterías buenas y por unos 3000 euros tener algo similar a motos comerciales de 12000.
Con este coche de mi expropiedad hice mi ultima bajada al moro.
No te puedes imaginar todos los cambios homologados que tenia, altura suspensiones,llantas, neumáticos, anchura de vias etc,etc. Se habían cambiado no solo los elementos de suspensión, si no también la ubicación y disposición, sitio de anclaje de amortiguadores, ballestas, etc, de muchos componentes, Tenia una reestructuración total. "Menudo informe el del ingeniero", nada mas cruzar a Marruecos me quede sin servofreno, y en el paso de Agoudal al Dades a 2900 metros de altura, se me partió el anclaje de un amortiguador. Las botellas separadas del amortiguador estaban sujetas con bridas de plastico, etc,etc. Una autentica chapuza todo el coche. Pues la ITV ni un problema, el informe del ingeniero, ningún problema.
Los despachos de ingenieros, te hacen el informe que tu quieras con los componentes que tu quieras, ni ven ni tocan el coche, les mandas todos los datos, por E/Mail con las especificaciones del catalogo de las piezas que has comprado. Y el certificado de taller ningún problema si lo pagas, la transformación la hizo un particular en su casa. Y parecido dos veces mas con el coche que ahora tengo. 300€ cuesta el informe del ingeniero. En fin no sigo.. Si pagas y no mucho ningún problema.
SUZUKI DRZ400 S
[QUOTE=luismi07;521339]Con este coche de mi expropiedad hice mi ultima bajada al moro.
Los despachos de ingenieros, te hacen el informe que tu quieras con los componentes que tu quieras, ni ven ni tocan el coche, les mandas todos los datos, por E/Mail con las especificaciones del catalogo de las piezas que has comprado. Y el certificado de taller ningún problema si lo pagas, la transformación la hizo un particular en su casa. Y parecido dos veces mas con el coche que ahora tengo. 300€ cuesta el informe del ingeniero. En fin no sigo.. Si pagas y no mucho ningún problema.
+1. Pero es la única manera de hacer ciertas cosas aqui, que esta todo prohibido. Yo camperizé la furgo y para no tener problemas, retratarse.
Última edición por guillo; 12/03/2019 a las 07:52
Me ha molao este ejemplo, aunque la moto es bastante tosca. No tendría que haber caja de cambios entre el motor y el cardán? Así es directa la transmisión. Las rpms a las que gire el motor girará la rueda, lo que puede limitar su velocidad, no? En todo caso me está molando la idea de comprar una viejuna por cuatro perras y hacer algo así, aunque espero que haya otras baterías más ligeras y eficientes que esas. Y la de Xiaomi, pues es lo normal. La tecnología va mejorando y poco a poco se irán haciendo más baratas. Habría que ver la autonomía, pero para mucha gente es más que válido para el uso diario en ciudad. Bien por Xiaomi. Ojalá alguna empresa española tomara el ejemplo y fabricase motos eléctricas baratas para uso citadino. Según leí hace días el expresidente de Tesla liberó las patentes de sus baterías superpoderosas para que la gente las pueda usar... Ya se están tardando...
Saludos.
Dalle jas!!!
Las homologaciones en este país, por lo menos lo que yo he vivido en dos ocasiones con mi Land Cruiser, siempre han sido relativamente baratas y un autentico cachondeo, todo vale, todo se firma.
SUZUKI DRZ400 S
Pues ya me dirás donde y con quién (por privi) que tengo que homologar unas cosillas a priori "dificiles".