Una buena ruta con panorámicas de buen ver.
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Una buena ruta con panorámicas de buen ver.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Vamos a ver, el GPS va sujeto con un soporte RAM. Se trataba de enfundarlo en algo que le proteja del polvo y las piedras. Y su función la cumple a la perfección. Es un bote de suavizante, y en vivo y en directo no queda tan mal, curioso si, pero barato. Ademas habras observado que el puntero es un lapicero del Ikea, reciclaje a tope.
Y el que tenga complejos, pues a gastar en alguno de touratech. Por lo menos no canta como el naranja del tubo de butano.
Última edición por luismi07; 08/05/2019 a las 08:27
SUZUKI DRZ400 S
Bonita ruta. Esa sierra es preciosa, y bastante desconocida.
¿Que le pasó a la Triumph con los frenos? Iría con el ABS conectado
Luismi, lo que no entiendo es que no reparases "in situ" el problema, hombre ¿O te olvidaste la maleta de herramientas?
La Triumph en cuestas pronunciadas le frena poco y se lanza. Así que tiene que ir con cuidado, pero no hay problema Naske la maneja muy bien.Iniciado por manchi
Bonita ruta. Esa sierra es preciosa, y bastante desconocida.
¿Que le pasó a la Triumph con los frenos? Iría con el ABS conectado
Luismi, lo que no entiendo es que no reparases "in situ" el problema, hombre ¿O te olvidaste la maleta de herramientas?
Bolsa de herramientas, claro que la llevaba, pero sirga de embrague no. El tema es que tengo en casa el repuesto original, pero viene con el macarrón y unos cuantos añadidos, para cambiarlo hay que desmontar media moto y saber. Así que por eso no lo llevo.
Ahora se que con una simple sirga de embrague puedo cambiarlo en 15 minutos y sin problema (perder para aprender). Ya la llevo en mi bolsa.Todos los días se aprende algo.
SUZUKI DRZ400 S
Otra opcion, que hace mucha gente (ante más que ahora ya que rompían mas frecuente las sirgas antiguas) es pasar otra sirga con funda como la original por todo el recorrido, cogida con bridas a la que está conectada pero dejando lógicamente las cabezas puestas. Las cabezas de la sirga "apegada" se sellan con algo (el dedo de algún guante de latex, lo que sea) para que no entre polvo. Así cuando rompes solo tienes que conectar las cabezas de la otra sirga y en menos de 10 minutos estás operativo otra vez.
Buena idea
Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
Tu ya lo sabes, pero comento.
Se deja la funda original que llevas puesta. Como se ha partido la sacas la sirga de acero, tirando de ella con unos alicates de punta. Introduces un poco de aceite a ser posible en espray WD40 desde la zona de la maneta de embrague. Y procedes a introducir por el macarrón o funda vieja la nueva sirga.
10 minutos y como la seda, enganchas los prisioneros y a rodar. Eso si hay que llevar la sirga de longitud adecuada y el tamaño correcto del perrillo.
Todo resuelto y a rodar. La sirga y el perrillo me han costado 3,6€. Para la próxima vez no me pasa.
SUZUKI DRZ400 S
El problema de la Tiger es que al ser tricilindrica no retiene en bajadas como un mono, pero para eso están los frenos y el ABS delantero, que da bastante seguridad al frenar, pero vamos que va bien, no hay problemas ;-)
Si te ha durado la sirga hasta ahora, yo no la llevaria de repuesto, ahora toca romperse la pieza que no lleves de repuesto
Buena idea la del bote de suavizante, bonita y barata, pero ¿desmontaste el GPS para meterlo dentro, en plan barquito embotellado?
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