Honda Dominator vs TT600 re, Información de las dos por favor

[Enricdepredator]

Hola, mi Domi del 2001 tenía un consumo de 6,4L/100km. Como males endémicos, que a veces no quería arrancar cuando estaba muy caliente. Muy importante hacer el reglaje de válvulas cuando toca. Muy cómoda,polivalente para On y Off y mantenimiento mínimo. Le hice varios viajes largos cargado y ningún problema. Con una pequeña preparación de horquilla y cambiar el amortiguador por uno bueno, mejoró muchísimo. Buenos acabados y muy contento con ella. Para mi la pega era su tamaño, un poco pequeña para mi 1.81m. Ojala sacaran una Domi siglo XXI

[JOE VESPINO]

Creo que se está mezclando información y le vamos a liar al chabal, me refiero a la yamaha.

De la TT600 hay varias versiones, hay mucha info por ahí y mas o menos se puede resumir en esto:

- TT600R, japonesa (buenos acabados), suspensiones buenas, a patada la mas alta.
- TT600E, la belgarda (italiana, bastante mal acabada), suspensiones malillas.
- TT600RE, japonesa, igual en lo demás que la 600E pero bien acabada.
- TT600S, es raro verla, igual que la 600E pero con algo mejor suspension, mas alta y a patada.

El motor es el mismo o parecido en las cuatro, la diferencia está en la 600R que creo que tiene reglajes de carburación o carburador distinto, anda mas.

De la dominator la regla es, cuanto mas antigua mejor, mas ligera, mejores suspensiones y mas prestaciones. Las primeras versiones, creo que 89 y 90. vinieron con arranque a patada. Hasta el 94 fabricadas en Japón, a partir del 95 en italia. Creo que a partir del 92 deposito de 16 litros. Si la autonomia es importante, quizás la mejor 92 a 94.

Pero como siempre, lo suyo es encontrar una BBB y no rallarse con el modelo.

[rmartito]

Yo creo que él lo tiene claro... la Yam que le interesa es la de botoncito, y ese solo la tiene la TT600RE

[JOE VESPINO]

Pues no, hay varias versiones con arranque electrico: TT600, TT600E y TT600RE

[Montiel]

Y yo he visto tt600 con arranque electrónico tambien jjjj

[Nano St.]

Creo que se está mezclando información y le vamos a liar al chabal, me refiero a la yamaha.

De la TT600 hay varias versiones, hay mucha info por ahí y mas o menos se puede resumir en esto:

- TT600R, japonesa (buenos acabados), suspensiones buenas, a patada la mas alta.
- TT600E, la belgarda (italiana, bastante mal acabada), suspensiones malillas.
- TT600RE, japonesa, igual en lo demás que la 600E pero bien acabada.
- TT600S, es raro verla, igual que la 600E pero con algo mejor suspension, mas alta y a patada.

El motor es el mismo o parecido en las cuatro, la diferencia está en la 600R que creo que tiene reglajes de carburación o carburador distinto, anda mas.

De la dominator la regla es, cuanto mas antigua mejor, mas ligera, mejores suspensiones y mas prestaciones. Las primeras versiones, creo que 89 y 90. vinieron con arranque a patada. Hasta el 94 fabricadas en Japón, a partir del 95 en italia. Creo que a partir del 92 deposito de 16 litros. Si la autonomia es importante, quizás la mejor 92 a 94.

Pero como siempre, lo suyo es encontrar una BBB y no rallarse con el modelo.

holas
Siempre había oído que la Belgarda era la R y estaba montada también en Italia. No se , está un poco confuso. Igual están hechas todas allí
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Arch...rda-TT600R.JPG
La ttr insisto que no es una buena elección , a no ser que sepas algo de la moto o conozcas el motor muy bien, con sus sonidos característicos.
Hay por ahí un montonazo de gente a la que le ha cascado el cambio. Es un mal endémico de este modelo. El motor de la xt está diseñado para llevar gomas atrás. Creo que la s tampoco llevaba gomas, pero no estoy seguro.

[rmartito]

Pues no, hay varias versiones con arranque electrico: TT600, TT600E y TT600RE

De serie??

Yo creia que de serie la única con arranque era la RE

[Tino.]

Yo he tenido las dos motos que se citan en el título del post. Si es para hacer mucho off prefiero la TT600RE, rueda trasera de 18, más ligera y con menos cosas que romper. La Domi es más pesada, rueda de 17’ y demasiados plásticos superfluos; además el conjunto relojes se menean mucho con los baches. Ambas son de suspensiones justillas, pero aceptables; consumos parecidos entre los 4’5/5’5 L/100km y de fiabilidad semejante.

Si por el contrario el uso mayoritario va a ser asfáltico, me inclino por la Domi.

[Montiel]

Hablando cona nano sobre la tt600re me ha surgido una cuestión lo que tiene mi cabeza que no para de enredar:

Una dominator con deposito se plastico, faro alógeno de ktm, vapor trail tech (u otra cosa), careta y guardabarros de enduro, ¿cuànto bajaría de peso?

[JOE VESPINO]

holas
Siempre había oído que la Belgarda era la R y estaba montada también en Italia. No se , está un poco confuso. Igual están hechas todas allí
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Arch...rda-TT600R.JPG
La ttr insisto que no es una buena elección , a no ser que sepas algo de la moto o conozcas el motor muy bien, con sus sonidos característicos.
Hay por ahí un montonazo de gente a la que le ha cascado el cambio. Es un mal endémico de este modelo. El motor de la xt está diseñado para llevar gomas atrás. Creo que la s tampoco llevaba gomas, pero no estoy seguro.

Igual me confundo y la R tambien es italiana, pero belgardas (por el nombre del importador italiano) se las llama a las 600E y 600S, tuve la E y un amigo la S y las dos mucho peor acabadas que las R