CRF 850 L Rumores

[Santi]

Exactamente. Son publirreportajes todos. Al final todos los vídeos de la T700 y 790 son iguales. Se limitan a describir cosas genéricas positivas y detalles técnicos que ya sabes por la ficha técnica: “la horquilla es de 240mm y de verdad os digo que van muy bien...” Bueno, pues fale. Y así todo...Son aburridamente iguales (con excepciones interesantes de origen anglosajón o aquí mismo Jaume que están bastante bien)

[Carles]

Carles, fíjate:

- Tú dices.. "la suspensión de esas motos (800,tenere 660,V strom) es una chatarra... yo entiendo que no lo dices literalmente, que es una exageración.. y sin problema.

-Yo digo; que concretamente la GS800 lleva marcas WP y Marzocchi que aunque sean las bajas de gama no son marca blanca... y pones en mi boca que yo digo que son buenas son buenas..(Que una cosa no sea mala, no quiere decir que sea buena y viceversa).

Y me pones un ejemplo mencionando lo más alto de la gama de un producto, que no se corresponde para con lo que yo digo como si no supiera distinguir más allá de las pegatinas de una marca.

De nuevo, necesitas poner en boca de otro ,lo que éste no ha dicho para reafirmar tu argumento.

No sé que filtro utilizas entre lo que lees y lo que respondes, pero al menos una soplado necesita.

Disculpa si he leído rápido y se me ha escapado algo. Creo que estamos hablando de lo mismo.

Probadores? yo creo que hasta la presente no hemos visto mas que publireportajes como el video de los monegros con afirmaciones descacharrantes tales como "el chasis es tan bueno que no necesita ayudas electronicas", en fin, lo normal en todas las marcas cuando sacan un nuevo modelo, pero yo creo que hay que esperar un poco a que salgan mas pruebas comparativas y sobre todo que esten las dos en la calle y la gente normal y corriente que no les paga nada la marca vayamos probando y viendo las dos y saquemos conclusiones.

Hace tiempo estuve hablando con uno que se dedicaba a hacer este tipo de reportajes. Me vino a decir que si te invitan a probar una moto y dices que es una mierda ya no te llaman para la próxima. De todos modos la presentación de la Yamaha no me da esa impresión. Por contra he hablado personalmente con otro probador sobre la 790 que me dijo que la electrónica le amargó la prueba. En cambio el Jaume está encantado.

[jaimev]

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Son aburridamente iguales (con excepciones interesantes de origen anglosajón o aquí mismo Jaume que están bastante bien)

Solo "bastante"?? vaya con lo que me lo curro...

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Por contra he hablado personalmente con otro probador sobre la 790 que me dijo que la electrónica le amargó la prueba. En cambio el Jaume está encantado.

No entiendo eso de que le amargue la electrónica, con apagarla listo

[Carles]

Solo "bastante"?? vaya con lo que me lo curro...



No entiendo eso de que le amargue la electrónica, con apagarla listo

Por lo visto no funcionaba como él esperaba o no se hizo con ella. Ni idea. Creo recordar que decía que al parar no le volvía a mofo rally y tenía que volver a comenzar.

[Kique]

Eso tampoco creo yo que sean problemas de fiabilidad de la electrónica, más bien de mal diseño o incapacidad para adaptarse a la moto-de ninguna manera es que sea mal piloto, ni mucho menos-, o un poco las dos cosas.

Lo que a mí me parece un poco surrealista es tener que pasarse 5 minutos antes de salir jugando a los marcianitos con la dichosa configuración de la moto. Parece un paso atrás, y máxime cuando la misma centralita identifica la llave, con lo que podía poner la configuración guardada para esta. Solo haría falta ponerlo en la pantalla y esperar un OK del piloto al empezar.

Lo mismo lo hacen para que el dueño pueda "fardar" de ordenador y que todo el mundo lo vea...

[jaimev]

Eso tampoco creo yo que sean problemas de fiabilidad de la electrónica, más bien de mal diseño o incapacidad para adaptarse a la moto-de ninguna manera es que sea mal piloto, ni mucho menos-, o un poco las dos cosas.

Lo que a mí me parece un poco surrealista es tener que pasarse 5 minutos antes de salir jugando a los marcianitos con la dichosa configuración de la moto. Parece un paso atrás, y máxime cuando la misma centralita identifica la llave, con lo que podía poner la configuración guardada para esta. Solo haría falta ponerlo en la pantalla y esperar un OK del piloto al empezar.

Lo mismo lo hacen para que el dueño pueda "fardar" de ordenador y que todo el mundo lo vea...

En la 790 eso no pasa. Tal como la tengas configurada cuando paras te la encuentras al arrancar.
Es cuestión de darle al botón de arranque y dar gas.
Lo de jugar a marcianitos en casa.

[Kique]

En la 790 eso no pasa. Tal como la tengas configurada cuando paras te la encuentras al arrancar.
Es cuestión de darle al botón de arranque y dar gas.
Lo de jugar a marcianitos en casa.

Menos mal. Me parecía retorcido...aunque nunca se sabe.

A mí me fastidia la postura tan rara de las estriberas, piernas muy flexionadas demasiado atrasadas. ¿Lo veis igual?

[jaimev]

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A mí me fastidia la postura tan rara de las estriberas, piernas muy flexionadas demasiado atrasadas. ¿Lo veis igual?

No

[Santi]

Solo "bastante"?? vaya con lo que me lo curro...

Jajaja no hombre, es una forma de hablar. Valoro mucho tus análisis y los espero con ganas!
Saludos



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[jaimev]

Jajaja no hombre, es una forma de hablar. Valoro mucho tus análisis y los espero con ganas!
Saludos



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Nada hombre, si has dado en el clavo. Más claro no puede estar, no intentes arreglarlo

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