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Tema: CRF 850 L Rumores

  1. #101
    Ya lleva tacos
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    Antes de que este se convierta en otro apartado más sobre las 790 retornaré a su motivo inicial (Rumores CRF850L).

    Creo que todos coincidimos en que rebajar únicamente la cilindrada a la actual CRF1000L en aras de competir en el mercado de las 850Gs y XC800, puede llegar a resultar una moto relativamente sosa y extremadamente pesada para lo que se estila. Descartada la vía campestre-exigente que algunos reclaman, ya que para estas alturas sería muy extraño que Honda vaya a sorprendernos por esos derroteros, es fácil pensar en cambio en una maquina próxima al concepto de las veteranas Transalps. Una maquina capaz de suplir a las actuales NCS750X aunque indudablemente dotada con mayores aptitudes a la hora de los tránsitos fuera del asfalto.

    Minimizar algo su tamaño, tal como ya ha hecho KTM en sus 790, podrá sin duda favorecerles en relación al peso, al igual que suprimir del control de tracción puesto que de contar con unos 75/80cv este les será apenas necesario, y dotarlas de unas suspensiones algo mas "sencillas", con barras de horquilla con menor diámetro y recorrido. Contando con 10% menos de "todo", reducirán asi mismo el consumo en relación a su hermana mayor, y consiguientes volumen-capacidad del deposito. Si parten, como algunos han insinuado, del mismo bloque motor que el de las AT1000, podrán fácilmente sacarla en sus dos versiones, es decir una Dct además de la normal, algo esto novedoso en esa franja y que sin duda puede significar un buen argumento a la hora de ventas. Supongo que contemplando lo que se estila actualmente la sacaran con 21-18´ y no apostarán por unos más asfálticos 19-17´. En resumen, una maquina de volúmenes, peso, prestaciones y precio rebajados en relación a las Africa Twin 1000. No creo además que lleguen a requerir mucho tiempo de pruebas y su comercialización sera por tanto inmediata (2020).
    Última edición por mugire; Hace 1 semana a las 08:17

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