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Tema: Crónica de cinco hombres y dos florecillas en el desierto de Merzouga

  1. #1
    Ya lleva tacos Avatar de motranqui
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    Crónica de cinco hombres y dos florecillas en el desierto de Merzouga

    Buenas


    ¿Cinco hombres y dos florecillas? Bueno, la explicación a esto vendrá más adelante


    Hace meses me interesé en el foro por Marruecos y Tino tuvo la gentileza de invitarme a ir con él y sus colegas. Hay que decir que Tino es una garantía de que “las cosas salgan bien”, cosa de la que me di cuenta al poco de empezar a hablar por privado. Por tanto, poco después decidí apuntarme a su expedición (uno se “apunta” cuando paga la cuota del Ferry, jeje) . En principio creo que íbamos a ser más de 15, pero por diversas circunstancias personales al final solo quedamos 7, incluido yo mismo… 6 Catalanes y yo, Madrileño... cuestión esta que no me preocupaba en absoluto pues soy un tipo abierto y estoy acostumbrado a tratar con gente de otros países


    Bromas aparte, a destacar desde ya, el hecho de que acabáramos la “aventura” de buen rollo. Todo el mundo sabe que compartir 10 días con gente que no conoces y en situaciones no de las más cómodas del mundo mundial, puede hacer “estallar” a alguno en algún momento, pero esto no ocurrió y es algo muy a destacar… y más siendo yo uno de los siete integrantes del “equipo”, pues soy un tipo “raro”… al que no es fácil “entender”, jeje. Gracias por tanto a todos desde aqui por no haberme matado


    Una cosa que me sedujo desde el primer día de la salida es el hecho de que fuera una salida “margarita”, es decir, con un centro al que se vuelve cada día tras haberse alejado X km en distintas direcciones, pues no me gusta tener que apuntarme a una salida donde por imperativo tienes que montar en moto... tengas o no ganas. El hecho por tanto de que algún día pudiera "holgazanear" en el hotel, unido a la buena organización de Tino no me lo hizo pensar. Si bien es cierto que, aun sin que fuera en absoluto su intención, Tino "me engañó" sobre el planteamiento de ruta que íbamos a hacer De esto hablo en un momento.




    Si me preguntáis si Marruecos me ha enganchado como como para tener unas ganas locas por volver tengo que decir… que no. Es decir, no tengo intención de volver a corto ni medio plazo pues comparado con el esfuerzo logístico y de tiempo que hay que hacer para rodar por ese país (4 días entre ida y vuelta hasta llegar a Merzouga, incluido la noche en el Ferry), a mí no me compensa comparado con lo que se puede hacer sin salir de España... Hubo alguno en el hilo que abrí sobre “qué tiene Marruecos” que dijo algo así como que “ir a Marruecos hay que ir aunque sea una vez, y que luego ya decides”. Pues bien, coincido con él al 100%: el viaje ha merecido la pena como “experiencia vital”, sin duda... pero sin más. Al menos en todo lo que se refiere al “Marruecos desértico de terrenos y llanuras inmensas y en todo lo que se refiere a pistas arenosas y dunas” digamos que he tenido suficiente.


    Aprovecho para decir que jamás había conducido por arena y por tanto fue toda una sorpresa… el primer día bastante estresante. Con la moto de enduro hubiese sido bastante más fácil (son 40 kg menos y con unas suspensiones muchos mejores) pero tuve que capear el temporal con la TE630, que no es que sea mala moto para esto, pero como digo hubiera sido mucho más fácil con la enduro... máxime cuando casi toda la ruta fue por pistas, pistas arenosas y dunas. No en vano de las siete motos 5 eran “enduro” (la 690 la clasifico así y la XR250 de Moly también por su ligereza)... sin espejos... y dos Trail (la mía y la DRZ 400S de Ángel con suspensiones de fábrica, es decir, 100% blanditas)




    Bueno, y tras soltar todo este preámbulo comencemos con la crónica propiamente dicha. El primer día se resume en que quedamos en Almería por la tarde para embarcar en el Ferry tras cenar en un bar del puerto. Mi moto se acomodaría en el remolque de uno de los compañeros, de modo que mi coche se queda en Almería y de esta forma salimos tres coches, siete motos y siete seres humanos. Aqui en la bodega del Ferry, l que hace la foto es Uri. De izda a dcha Ángel, Motranqui, Sergi, Josep, Moly y Tino




    El segundo día lo invertimos en pasar el puesto fronterizo y hacer unos 700 km por carretera hasta llegar a la tarde al hotel “Alí el cojo” en Merzouga. Como dijo Tino, “no es el Hilton”… y desde luego que no lo era, no, jeje. Supongo que será el estándar de la zona...


    Aqui os pongo unas fotos de ese día y un pequeño video de lo que dio de sí esos casi 700km:












    Este es Uri



    El lunes 29 de abril, a las 7 de la mañana nos levantamos, a las 8:30 ya estábamos en las motos... y a las diez de la noche llegamos algunos... y otros no lo hicieron cerca de las dos de la madrugada. Y no porque se quedaran en un garito a tomar una copa . Aqui hay tomate, jajaja, ya lo explicaré.

    Cuando dije antes que "Tino me engañó sin quererlo" lo sentí así pues creí que la filosofía de la ruta iba a ser otra. Recuerdo que me dijo por privado una frase (no literal ) del estilo de que "le gustaba esta zona por la soledad que se siente en estos espacios tan grandes, el desierto, la tranquilidad... " a lo que yo interpreté una ruta con paradas a la sombra de una palmera para recostarnos y disfrutar del paisaje y filosofar sobre lo humano y lo divino ante la vista de ese paisaje inmenso. Y por supuesto, sin prisas. Bueno, pues ni parecido


    Pero volvamos al lunes a las 8:30 de la mañana. Tras desayunar en el hotel, muy variado y sano (la comida marroquí es sana, ya hablaré más adelante del tema). El primer contacto con la arena (justo a las puertas del hotel) a mí no me moló y ya me puso en guardia. Conducir sobre arena implica que no te puedes relajar en ningún momento, y pensando que esta podía ser la tónica general del día, ya "me torció el gesto". Decir a todo esto que, como bien nos recomendó Tino, es IMPRESCINDIBLE calzar mouses en las ruedas. Y como también nos aconsejó, IMPRESCINDIBLE casco de enduro... al menos para la ruta que hicimos. Ya comentaré sobre esto también más adelante

    Pero sigamos. Saliendo del hotel, la gasolinera quedaba a unos tres kilómetros. Ahi llenamos todos y desde alli seguimos. Tino hizo grupos, con buen criterio, para no ir todos en "una nube del polvo". Yo salí primero junto con (si no recuerdo mal) Ángel y Uri. Afortunadamente, de los siete, tres llevábamos GPS, con los traks cargados (gracias, Tino) de modo que esto daba la posibilidad de cierta independencia dentro del grupo. Y esto reconozco que me dio la vida e hizo que acabara todos los días "de buen rollo". He sufrido en el pasado cuando he salido con gente de más nivel que yo, el tener que "sí o sí" seguir el ritmo: a mi edad ya no quiero volver a pasar por esto... que cada uno vaya al ritmo en el que se sienta cómodo (o quiera, según el tipo de salida)... nada de emular a Arcarons... no es me propósito en la vida.

    Lamento que apenas tenga fotos para poder ir narrando las vicisitudes de cada día, pero es que al menos a mí apenas me dio tiempo a sacar más fotos que las de las paradas de "reagrupación". Gracias por tanto a que tengo estos videos puedo tener recuerdos de por dónde pasé. En broma comenté con Ángel que en Madrid podría realmente GOZAR de la salida al poder por fin VER los lugares por los que pasamos sin la tensión de tener que ir todo el rato ligerito y sin paradas. Y en cierta forma... así ha sido y está siendo, conforme edito los videos . A todo esto decir que la calidad del video es 1080 30fps. Normalmente gravo a 1080 60fps, pero en esta ocasión, para ahorrar tarjeta de memoria lo hice así, pero tampoco parece que haya quedado mal


    Bueno, aqui tenéis la primera entrega, digamos resumen de las primeras tres horas, hasta que empezamos a meternos en los terrenos arenosos. En próximos vídeos en más de una ocasión se me escapará un "joder"... no estoy acostumbrado a la arena, me tensa, llevo mouses (la primera vez que los uso, con un tacto "raro", por cierto el trasero me lo montaron del revés... y con unas presiones equivalentes delante a 0,8 y atrás a 0,6...). Tanto cambio de una vez reconozco que me "atenaza" y no voy nada suelto




    Ale, a disfrutar. Más adelante... más, que aqui hay muuuucho tomate, donde podréis ver moratones, costillas casi rotas, rescates de madrugada, deserciones... el ibuprofeno y el nolotil corrió más entre el grupo que el té, . Y por supuesto, paisajes espectaculares


    Stay tune!!
    Última edición por motranqui; 12/06/2019 a las 18:30
    Husqvarna TE310, Husqvarna TE630, Yamaha YZ250F 2018

  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    Por fin algo que leer y no el cansino hilo de la T7 o la 790

    Intuyo que por fin alguien va a contar la verdadera realidad de los viajes a Marruecos.
    SUZUKI DRZ400 S

  3. #3
    Veterano mototrailero Avatar de Tino.
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    Pues yo haré las presentaciones de los siete integrantes, y contaré algo del viaje de ida.

    José M conducía uno de los coches y cargaba con tres motos. El trayecto a Almería desde Catalunya tiene un polvo; miramos de tomar autovías libres de peaje y allí nos juntaríamos con dos de los integrantes.


    Por la noche embarcamos en el ferry, donde nos tomamos algo de anestesia para conciliar el sueño.


    El paso de la aduana de Melilla es ahora mucho más rápido y sencillo; y ya no hay gorrillas que quieren rellenarte los papales a cambio de unos €uros. Presentas el permiso de entrada cumplimentado con los papeles del coche/moto y te dan el impreso de tránsito al momento. Ya era hora que simplificaran algo el trámite, a pesar de ello te siguen comprobando los mismos papeles una y otra vez...


    En la aduana nos encontramos con un grupo de Africacan'ers que también iban de raid.


    Ya en Marruecos nos hacemos una foto de grupo que paso a presentar de izda a dcha.
    Ángel: 62 tacos, profesor y director de IES jubilado. Conduce una DRZ400S y es miembro del CEB. Un tipo duro donde los haya.
    José M: mecánico de coches, endurero experimentado y miembro del CEB. KTM EXC525 con buena preparación.
    Sergio y Moli: Los endureros de Piera. KTM EXC450 y la sorprendente XR250 que te lleva donde haga falta con comodidad, fiabilidad y consumo ajustado. Un poco corta en las dunas, pero con buenas manos lo superó todo.
    Tino: el segundo más carroza con 57 años. Mi KTM 690 con su cuarto Morocco y un comportamiento impecable, a años luz de mis anteriores monturas marroquíes TT600RE y DRZ400S. Mucha más potencia, más ligera (igualada con la una DRZS) más cómoda, mejores suspensiones y frenos, y menor consumo. La moto ideal para estos viajes. También soy del CEB.
    Uri: Un tío de 1'95m y 100 y pico Kg, que voló desde Inglaterra, donde curra como ingeniero desde hace unos años, y que pilotaba la EXC530 de Kike, nuestro amigo común. Buen nivel endurero y también miembro del CEB.
    Y Motranki: con una TE630 que es idónea para este tipo de raid, aunque le venía un poco "grande", y habría ido mejor con su otra TE310.



    700 Km por carretera (Melilla Merzouga) dan para fijarse en muchos detalles de este país, como sus vehículos...


    Sus famélicos caballos...


    Sus paisajes...


    Para llegar el domingo por la tarde al albergue de Alí el Cojo.


    Mañana prontito tenemos la primera etapa...

    KTM 690 Enduro * Honda Integra 700 * KTM 300 2t

  4. #4
    Cita Iniciado por motranqui Ver mensaje
    creí que la filosofía de la ruta iba a ser otra.
    No es la primera vez que oigo decir eso, jaja!! Yo suelo pintarlo bastante negro cuando alguien quiere bajar con nosotros por primera vez, para que no le quepa la menor duda de que lo único que va a hacer es montar en moto



    Seguro que ha sido una gran aventura. Cuenta, cuenta!!

  5. #5

  6. #6
    Ya lleva tacos Avatar de Carlos75
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    Estas aventuras, cuando uno está en el dique seco parecen ciencia ficción...pero también entretienen y animan

    a la recuperación. Gracias por el trabajo de ir compartiéndolo

  7. #7
    jaja yo fuí una semana tras vuestros pasos y por la misma Margarita de Tino pero con 10 grados más de Calor.. aunque sin tormentas de arena...

    A mí tampoco me vuelven a pillar bajando montado, o en remolque mientras Rynair tenga su vuelo Valencia -Fez por 30 euros (ida/vuelta) y hayan profesionales que te lleven la moto a Merzouga por 200 y pocos euros.
    El subir a un avión a las 23h hora española y a las 8:30 estar en la moto sobre las dunas y viceversa no tiene precio.. bueno sí 250 euros aprox..así que Mototranqui, si te vuelve a entrar en Gusanillo lo apañamos de otra forma..

    Tomo asiento, le he dado a los vídeos al "ver mas tarde" y disfrutarlos !

    *Ya estaba suscrito soy unos de los 25!! y no nos has hecho un pase previo... muy mal el no cuidar a tus followers

    Gracias por compartir!
    KTM790R-KTM690-BMW800GS-KTM 690-BMW650GS-KAWA Z750-FAZER S2-V-STROM-BANDIT

  8. #8
    Ya lleva tacos Avatar de LummRider
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    El relato promete.

    Estaremos atentos y espectantes....

  9. #9
    Ya lleva tacos Avatar de motranqui
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    Tino, cojonudo que vayas añadiendo material y matizando o ampliando lo que te parezca . Si alguno más del grupo se anima, pues eso...

    Gracias a todos. Procuraré que tengáis que comprar varios boles de palomitas

    Novorider, 100% de acuerdo contigo. Está bien como experiencia, pero como dices, es una paliza y, aunque nunca se puede decir algo categóricamente, no creo que vuelva a pegármela habiendo además la opción que comentas... ¿Pero de verdad te pone una empresa tu moto desde Valencia en Merzouga por solo 200€?? Mira que me parece poco...

    Y otra cosa, ¿qué eso del pase previo? No tengo ni idea de eso de cuidar de mis "followers", lo siento

    Bueno, aqui os dejo otra entrega. Da la casualidad de que ahora tengo más tiempo pues tras darme la paliza en el jardín este finde me ha salido un callo en una mano de los que duelen, de modo que no puedo coger la moto hasta que "cure"...

    En este video de 5 minutos sin cortes trato de mostrar a los que nunca hayáis estado en el desierto la sensación de montar en moto ahí. Y sobre el minuto 2:30 la primera vez que toco arena "seriamente". Todo un estrés...

    A disfrutar

    Husqvarna TE310, Husqvarna TE630, Yamaha YZ250F 2018

  10. #10
    Veterano mototrailero Avatar de Tino.
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    Buen video de la primera etapa Motranqui. Queda claro que la arena y tú no os lleváis muy bien.

    Para la "Primera" diseñé un recorrido 100% off con varios tramos, al igual que en todas, por donde habían pasado en diferentes Dakares. Además coincidíamos con la Titan Desert y tenía que irme para "el otro lado" para no encontrarnos con ellos. La etapa tenía 275 Km y pasaba tanto a la ida como a la vuelta por la Ciudad Perdida de Ba Haollou (N30 49.671 W4 27.107)

    Antes de salir Uri se hacía un selfie con el Erg Chebby de fondo


    En Ali el Cojo teníamos jamón en el desayuno, del que Moly da buena cuenta.


    A los 50 Km me paro para el primer reagrupamiento y tomo unas fotos de los componentes del grupo.
    Ángel -El Correcto- 62 años y ni una cana el tío.




    Uri -El Chiquitín- que hace que su EXC530 parezca pequeña.


    Motranqui, Moly y Sergio.


    Jose M. con algunos problemillas físicos, pero que no se achanta ante nada.


    Y servidor de Vds.
    Decir que todos mis compis eran noveles en Marruecos, por lo menos en moto off, y que todos disfrutaron (con alguna excepción) de lo lindo, a pesar de todo...


    Un par de fotos de la ciudad perdida en el trayecto de ida.


    El camino de la izquierda es por el que volvimos, envueltos en una tormenta de arena que sólo dejaba ver un par de metros por delante. A la derecha el que tomamos a la ida que atravesaba una zona de pequeñas dunas, donde Ángel se torció un tobillo (tenía el pie muy hinchado y negro por el hematoma) y Motranqui tuvo algunos problemillas para atravesarla.


    Una vez reagrupados de nuevo, les indico hacia donde tirar. Aunque llevaba track muchos tramos los hicimos a "rumbo" mejorando así nuestra navegación.


    Llegamos finalmente a Abbouzan, mitad de etapa más o menos, donde repostamos de garrafa. Decir que nada más entrar en Marruecos hicimos un bote común donde pagábamos las gasolina de los coches, las comidas, la gasofa de las motos, etc...


    Acto seguido paramos a comer en un paraje que conozco desde hace años, y donde tengo una foto colgada con el dueño: un berebere de 2m de altura que nos atendió a Cesc y a mí en 2012 estupendamente y que encontramos por casualidad en medio de un plateau y en plena tormenta de arena. (N30 38.180 W4 48.607)


    Toca irse, y me despido del hijo del dueño, quien padece graves problemas de visión.


    Para la vuelta Motranki y Ángel deciden ir a buscar una carretera, pues habían pasado lo suyo en la zona de dunas. Los cinco restantes seguimos por la ruta programada, pero en un momento dado empieza a soplar viento en una zona de polvo y no veíamos ni torta. Nos paramos en la Ciudad Perdida para reagruparnos, pero Uri y José M. no venían... no estaba preocupado, pues Uri es buen navegante, pero no era normal que tardaran tanto.


    Ya no hicimos más fotos, y aquí empezó lo duro de la etapa. Uri y José M se unieron a nosotros (José M es diabético y había tenido un bajón de azúcar debido al esfuerzo, y necesitó comer algo y unos minutos para recuperarse), cuando el neumático trasero de la KTM de Uri se salió ENTERITO y de golpe, bloqueando la rueda contra el basculante. Era un mousse y teníamos toda la herramienta en el hotel a 86 Km. Mañana os cuento la causa del fallo del mousse.

    Dejé a Uri en el lugar (Moly se quedó con él) grabé el WP y me fui con José M y Sergio. Les dije que no se movieran del lugar, y que podría tardas unas cinco horas en volver (dos para ir, una para preparar una cámara, desmontables, llaves, bomba de aire, repostar, y otras dos para volver) pero que volvería con lo necesario para reparar, o con ayuda. Y eran casi las 19:00.....

    Antes de llegar a Merzouga (ya de noche) me paro en un pueblecito a repostar (también de garrafa) y veo a Jose M en apuros; estaba teniendo otro bajón. Le di un par de barritas que llevaba y le compré una Coca Cola. Pero... ¿Dónde está Sergio? Doy media vuelta a unos 500m lo veo acercándose empujando la moto. Uuufffff!!! sólo se había quedado sin gasolina.

    El gerente de Alí el Cojo (creo que es su hermano) me puso en contacto con Mustafá el Alto, que se conoce la zona como la palma de su mano y tiene un Defender Pick-Up, de esa manera me ahorro de añadir más de 170 Km extras de desierto. El Alto tardó más de una hora en llegar, y tras una rápida negociación (300€ por el "rescate" que incluía unos bocatas, Cocas, gas-oil y ayudante) salimos literalmente a toda leche. El tío conduce su Defender como un WRC, saltando y derrapando con gran precisión a lo Robby Gordon. En la cabina iba con un chaval y nos íbamos dando contra el salpicadero, la puerta, el techo... todo esto con tramos que polvo cegador que no dejaba ver nada. Al principio iba acojonado, pero viendo como controlaba hasta disfruté. Toda una experiencia.

    Encontramos a los compañeros acurrucados contra un árbol cuando ya eran casi la 01:00 a la primera y sin necesidad de gps. (Luego me enteré que el Mustafá le hace de guía mochilero a Pedrero y a otros dakarianos, aparte de ello, también se dedica a rescatar gente en el desierto con extrema eficacia). Un crack.

    Subimos la KTM en la caja; Uri y yo íbamos en la cabina, el ayudante montado encima de la 530 con casco, y Moly nos seguía con su XR250. Creía que en esas circunstancias bajaría el ritmo, pero nada más lejos de la realidad. Moly confesó que vio al chaval a punto de salir disparado una docena de veces (Mustafá lo iba llamando de vez en cuando y siempre contestaba) y aseguró que no habría toro de feria que lo pudiera derribar...

    Hacia las 02:15 ya estábamos en el hotel todos enteros, y mañana ya nos pondremos con la KTM pues tenemos la segunda etapa....

    KTM 690 Enduro * Honda Integra 700 * KTM 300 2t

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