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Tema: Planeando cambio para 2020

  1. #1

    Planeando cambio para 2020

    Buenos días amiguitos,
    Ya sabéis como es esto de las motos... En fin, que siempre ando mirando cosas y al final me lío.
    Os cuento mi caso porque me interesa vuestra ayuda.
    Ahora mismo tengo tres motos. Una enduro, una 701 y una de carretera. Creía que era un trío perfecto... Peeerooo como siempre, las malas compañías te llevan al lado oscuro.
    El caso es que me gusta el enduro, que aunque muy prohibido, sigue siendo una válvula de escape. No quiero renunciar a él y tengo una 2t que colma mis expectativas.
    Tengo una 701 que L verdad es que va muy bien, pero no acabo de darle el uso que quiero y se solapa algo con la enduro.
    Por otro lado, tengo una fz1 de carretera preparada para turismo. Es el tipo de moto que me gusta. Vengo de naked y deportivas, que son las que realmente me gustan, pero que a día de hoy no me convienen por seguridad y porque tampoco se puede correr. Para mí, si no se puede correr no disfruto este tipo de moto.
    Al caso. Estuve con un amigo y me enseño una gsa 1250. La verdad es que me gustó bastante. No la probé. Nunca me llamaron este tipo de motos, salvo algún mono y una varadero. La 701 es la mono trail que más me encaja por lo que descarto monos. La varadero no me gustó nada. La devolví a los 20 minutos.
    Estoy replanteándome vender la de carretera y la 701 para meterme en una gsa. Creo que para pisteo me valdría y para hacer turismo por carretera.
    A falta de probarla, que consejos me dáis? Alguien pasó por lo mismo? Debo estarme quiero? Alguien la tuvo y no Le agradó?
    La verdad es una inversión importante para mí y no quiero equivocarme. Que me decís?

  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Hola! quizá no sea yo el más indicado pero como la consulta no es técnica, es abierta, y yo cambio de moto cada poco ... pues ahí va mi comentario (que no consejo)...

    Siendo la 1250 una gran moto para superviajes... yo creo te encaja más una moto tipo 1090R incluso 1290R que puedes saciar tu faceta deportivo carreteril ya que tienen potencia y parte ciclo muy buena y con un pequeño cambio de neumáticos tienes una trail con las que se pueden hacer muchas cosas (Y si haces enduro como es el caso, el indio ya sabe de flechas...)

    Pues eso, que en tu caso veo mejor otras monturas que la BMW 1250 si no es el viajar, largas excursiones on road, el principal de tus usos.

    Si no vinieras de deportivas, abriría un poco el margen de catálogo a otras como la AT , la BMW 850 pero te van a dejar con mas ganas de mango..
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  3. #3
    Ya lleva tacos
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    Ktm Adventure 790. Perfecta para carretera, buena en pista y hasta para complicarte la vida más de lo que crees si una vez pisas lo marrón, te entra el gusanillo...

    Enviado desde mi MI MAX 3 mediante Tapatalk

  4. #4
    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Hola! quizá no sea yo el más indicado pero como la consulta no es técnica, es abierta, y yo cambio de moto cada poco ... pues ahí va mi comentario (que no consejo)...

    Siendo la 1250 una gran moto para superviajes... yo creo te encaja más una moto tipo 1090R incluso 1290R que puedes saciar tu faceta deportivo carreteril ya que tienen potencia y parte ciclo muy buena y con un pequeño cambio de neumáticos tienes una trail con las que se pueden hacer muchas cosas (Y si haces enduro como es el caso, el indio ya sabe de flechas...)

    Pues eso, que en tu caso veo mejor otras monturas que la BMW 1250 si no es el viajar, largas excursiones on road, el principal de tus usos.

    Si no vinieras de deportivas, abriría un poco el margen de catálogo a otras como la AT , la BMW 850 pero te van a dejar con mas ganas de mango..
    Tampoco es que vaya a correr, pero sí me gustan las motos con potencia... Andan de otra manera.
    La ktm debería probarla. Me atrae la 1290...además están muy baratas de segunda. Estéticamente no me agradan.
    La 850 y la 790 creo que no me encajarían, pero no lo puedo decir sin probarlas. Además, para off road me metería en jaleos y me harían sufrir. Creo que me faltan manos y disfruto más con algo ligero. La 701 es como la tuya y para trail enduro es una gozada. Gracias

  5. #5
    Cita Iniciado por pependuro Ver mensaje
    Ktm Adventure 790. Perfecta para carretera, buena en pista y hasta para complicarte la vida más de lo que crees si una vez pisas lo marrón, te entra el gusanillo...

    Enviado desde mi MI MAX 3 mediante Tapatalk
    Ya veo que tiene seguidores la 790. Aquí se dan muy buenas impresiones en carretera. Si tengo la oportunidad, la probaré pero creo que esa la compraría usada. Gracias

  6. #6
    Cuántos tenéis la gsa, la 1290/1190
    . Descarto otras maxi.

  7. #7
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Yo, en caso de bmw, me iría a la GS "normal", no veo necesarios 30L de depósito. También opino que lo suyo sería la enduro una 1290. Antes de darle tantas vueltas, primero probaría las motos. No sea que una vez encima, no te veas con ellas.
    V-STROM 650 XT

  8. #8
    Ya lleva tacos
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    La GSA pesa como 100 kg más que la 701. Me parece una burrada el cambio. Aunque hay gente que hace casi enduro con las 1200 creo que vas a notar mucho la diferencia de peso y calidad de suspensiones. A mi me parece un barco la GSA y aparte lleva el desarrollo más corto y en carretera tampoco va a ir tan desahogada como la GS normal. La 790 S me parece una moto perfecta para eso. Peso contenido, calidad de suspensiones y parte ciclo, y potencia más que suficiente. Supongo que para el año que viene ya encontrarás alguna a la venta de segunda, de alguno que la compró porque no había Rs disponibles o después de probarla prefieren la R. La AT1000 también me parece una buena candidata. Buena protección aerodinámica, centro de gravedad bajo y motor de mil y 94 cv muy aprovechable. Y hay quien hace burradas con ella por el monte. Estéticamente me mola más. La 1090 también es buena opción, ya con el peso más cerca de la AT, pero motoraco y buenísima parte ciclo. Pero bueno, si en realidad estás convencido de la GSA al final te comprarás la que más te llene el ojo y el corazón.

    Saludos.
    Dalle jas!!!

  9. #9
    Ya lleva tacos Avatar de zascandil
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    Buena elección. No solo corre, sino cómo lo hace, pues son dos cilindros y una capacidad de respuesta increible, según dicen. Comoda, buena protección, sin cadena que engrasar a diario en viajes, y miles de accesorios.
    Jesús
    Honda Transalp 700, Gas Gas Pampera 250

  10. #10
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo personalmente, y aunque solo sea en el disparate que cuestan las BMW, y las pocas aptitudes camperas por peso y demás, probaria con una 790R o algo un poco mas gordo (1090, 1290 etc)
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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