Parece ser que hay disparidad en los conceptos, lo mejor es regular a Ohlins, o es un cambio, bueno, más o menos, en fin.
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Parece ser que hay disparidad en los conceptos, lo mejor es regular a Ohlins, o es un cambio, bueno, más o menos, en fin.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Bueno ya que eres tan preciso ...yo también y con las 4 cs no hay que montar tanto lío que con las xplor . No es lo mismo un guardameta que te la meta un guarda. Es parecido, pero no igual . Con lo segundo te puedes hacer pupa sino sabes.Iniciado por MONTEOSCURO
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De lo oído nada creído y de lo visto la mitad... dice el refranero español
1.- ¿Cuántos habéis llamado a un concesionario AJP para que os den precio de la Rally? Porque igual el concesionario que dijo 12.500 es un jeta...
2.- Que alguien del foro descarte una mujer flaca porque le gustan las rellenitas, no quiere decir que las flacas no estén de puta madre. Hay mujeres para todos los gustos y desde luego yo no voy a cambiar el mío por el de otro. Sirva la metáfora para las motos
Nadie en el foro es Dios. Ni siquiera yo...
V strom 650
+1
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Si tienes la oportunidad de probarlas quizá sea esa la mejor manera de salir de dudas y evitarte chascos posteriores.
Así es, humilde consejo : abandonad la realidad virtual jajajjaa y las conjeturas de sillón y probadla. Llevo tres días de post calentón y esa moto a 7 u 8000 euros sí estaría bien , moto moderna con motor viejo, pero no a 12500, porque para esa inversión hay otra opciones incluso una 701 seminuevas ( que hay muchas) con kit rally y con homologación para ITV. Y es verdad lo que decía alguien que un piñón adecuado puede ser más trailera.
Ahora bien si os gusta seguir dando vueltas e inventado y elucubrando teorías me parece también muy divertido .
Última edición por Martiano71; 12/06/2021 a las 08:26
Por lo que comentas está visto que lo más importante para tí es el precio, no como va la moto y cuando compras una moto es por lo bien que va, para mi nivel y para la grandísima mayoría cualquiera de las dos ( 701 - PR7 ) es buena opción, y mi elección es la PR7 y como no la he probado me fío de las sensaciones que explican Isaac i Carles.
Lo mismo que han hecho muchos haciendo pedidos en los concesionarios, retrasando la producción y la entrega por colapso de la fábrica, que equivocados están todos, en fin.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Por suerte el precio de una moto no es mi problema, pero sí que sea adecuado a lo que compro y la pr7 es fantástica , pero tras haberla probado reitero tras haberla probado , para mí y solo para mí está sobre valorada en dos o tres mil euros . Que a tí te parece correcto pues adelante , yo expongo mi opinión y como no es la oficial de este foro entiendo que no os guste por lo endogámicos que sois aquí . Está moto es impresionante en concepto, no hay nada igual y ojalá evolucione a un motor moderno o incluso a un bi, como de hecho se que lo están viendo ....ahí lo dejo. Pero mi pasta por ahora me la guardo y cuando dentro de dos años se vendan las 150 que entregan en unos meses a 8000 euros igual la pillo por tenerla en la cochera porque es moto muy interesante y gustona. Pero no os lo toméis mal y no lo llevéis a lo personal , es mi humilde opinión .
Dejais de lado que para algunos la PR7 puede que sepa a poco y para otros la 701/690 sea demasiado racing, datos tecnicos y precios a parte.
Cuestion de gustos o preferiencias....
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Team Mistela
Oye oye oyeeee. No puedes soltar eso y no entrar en algún detalle más. Cuéntanos maaas de la PR8!
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