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Claro el mercado de segunda mano está loco y por eso una moto en la que la demanda supera con creces la oferta y así seguirá pasará a ser un chollo siendo un pepino cuando motos de motor, concepto y suspensiones de hace 20 años mucho más obsoleto y que de nuevas valían 6.000e se están vendiendo que no ofertando a 3000....Iniciado por Martiano71
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FAZER FZ6 S2
DRZ 400S
Pregunta para los que la habéis probao....que tal las suspensiones?....ojo porque en esas 690-701, habrá que gastar una buena pasta.En la 690,me deje dineros y se quedaron a mitad...
Y otra pregunta,habláis de motor antiguo.El BMV 650 de la x chalengue....os parecería antiguo...pregunto por tener una referencia,ya que en su momento lo pude probar....
Última edición por barbo7; 12/06/2021 a las 21:17
V strom 650
Las suspensiones perfectas.
Pues ya es....que no te tengas que gastar luego entre 500 y 1000 pavos en suspensiones....o mas si eres exigente....
Lo que comenta JP facer de la oferta y demanda es asi....lo que me lleva a pensar que mucha gente la habrá probado tambien y le habra gustado....tanto en España como fuera....
V strom 650
Como pueden la 690 y 701 llevar unas suspensiones malas?
En que son malas?
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Añado....Si me compro una 690-701...le tengo que hacer suspensiones...si o si...que parece ser que no hay duda....le tengo que meter un kit de estos de rade garaje con mas autonomia...(no estoy puesto en ello eh,que quede claro)...y tengo que homologar(para mi muy importante)....en que precio se me pone la moto....paso porque sea una mecanica con años y que hay cosas mas modernas...pero si es medianamente fiable...¿no compensa tener una maquina lista para rodar de fabrica que no hace falta mas que ponerle un portabultos?
V strom 650
Las mias del 2010...mas secas que la mojama...no se comian los las irregularidades bruscas...todo al manillar...es la unica moto que llevé a un preparador....no recuerdo lo que me gasté...igual 400pavos o así....pero las tenia que haber vuelto a llevar...pero no lo hice...ademas parece ser que no es facil acertar a la primera...por lo que luego he leido...
Me comento (no al que se las llevé)si no otro preparador mas experimentado....que todas las motos de gama media(carretera incluida) salen de la casa muy pobres de suspensiones para ajustar precios...y cada vez mas...y lo estoy viendo en la delantera de mi strom...
Última edición por barbo7; 13/06/2021 a las 08:25
V strom 650
Sí tenéis razón . Es un rollo pillar una 701 y pegarte dos o tres meses construyéndola y legalizándola, es así cuando puedes tenerlo todo en una tarde comprando la pr7 , pero yo que se tendría un día malo cuando la probé , pero de motor no me convenció ...esperaba menos pistonazo !!! Tac TAC tac ....recuerdo que mi última 701 o 690 no eran tan ruidosas. Igual después de verano le doy otra oportunidad a la portuguesa y la pruebo con más ganas y menos perjuicios , pero ahora mismo no lo veo.
De verdad las xplor que teaen las ultimas 690/701 son mucho peores que las suspensiones de la pr7? Lo único que me chirria es el recorrido... Que menos que 270mm pero para un uso dominguero que tenemos la mayoría? A mi las xplor de la 790 me parecen pura crema y eso que si las supiera regular mejor me gustarian mas.
Por otro lado depende el uso, a mi el tema de carenado rally es muy bonito, pero para salidas del dia camperas creo que penaliza mas que ayuda
Es cuestion de ver pros y contras de cada una, yo estaba convencido de la pr7 porque precio calidad me parecia mejor, oero ahora ya no tanto, y es innegable la evolución y acabados del grupo ktm.
Suerte tienes que la has podido probar yo sin probarla no me la compro sería ideal poder alquilarla algunos días
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