AJP PR7 Adventure 2019. No vamos a dar para probar tanta moto...

[Montiel]

A ver, pregunta teórica:

¿Sería posible llevar la Ajp Pr7 con la opción top (centralita, filtro de aire y escape Doma) pero con el escape original y que todo funcione bien?

¿En tal caso se perdería mucho en cuanto a prestaciones?

Es que por lo que veo en algunos vídeos el escape Doma es escandalósamente ruidoso, no me imagino haciendo rutas trail de 6 u 8 horas con semejante bramido bajo el culo.

El conjunto como te dice josemari es lo que hace que tenga eso c.v de más si pones la centralita y abres el filtro tendrán que regularte la inyección ganarías algo de c.v pero mínimo para eso déjalo de serie, abre caja filtro y que te regulen inyección no obstante si escribes a AJP te darán toda la información que quieras sin problemas, estoy pensando que AJP me va a tener que pagar honorarios jajaja

[josemari]

El conjunto como te dice josemari es lo que hace que tenga eso c.v de más si pones la centralita y abres el filtro tendrán que regularte la inyección ganarías algo de c.v pero mínimo para eso déjalo de serie, abre caja filtro y que te regulen inyección no obstante si escribes a AJP te darán toda la información que quieras sin problemas, estoy pensando que AJP me va a tener que pagar honorarios jajaja

Abre un concesionario de AJP Monti, llama a Antonio y Jorge Pinto, aprovecha ahora que hay el tirón, todo facilidades oiga, jajajaja

[Antonio69]

A ver, pregunta teórica:

¿Sería posible llevar la Ajp Pr7 con la opción top (centralita, filtro de aire y escape Doma) pero con el escape original y que todo funcione bien?

¿En tal caso se perdería mucho en cuanto a prestaciones?

Es que por lo que veo en algunos vídeos el escape Doma es escandalósamente ruidoso, no me imagino haciendo rutas trail de 6 u 8 horas con semejante bramido bajo el culo.

Al comprar la "pro" te entregan el escape original, ya que el de titanio no está homologado. Para una ruta trail de 6 horas no creo que necesites llevar la moto en la zona alta, por lo que puedes usar el escape de titanio y cuando salgas de ruta larga cambiarlo. El homologado es el que hay que poner para la ITV (sin tocar centralita ni filtro) por lo que no creo que la moto vaya mal.

Edito: Como ya ha comentado alguien, igual otra opción es hacerte con un dbkiller para cuando salgas de ruta.

[Montiel]

Abre un concesionario de AJP Monti, llama a Antonio y Jorge Pinto, aprovecha ahora que hay el tirón, todo facilidades oiga, jajajaja

Si pones la pasta yo me encargo de las ventas

[josemari]

Si pones la pasta yo me encargo de las ventas

Yo tengo otras empresas que atender, jajajaja

[faca]

Venga un concesionario en Zaragoza y voy a probarla

Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk

[Montiel]

Venga faca cuánto dinero pones para poner el conce

[Montiel]

Yo tengo otras empresas que atender, jajajaja

Si no la tienes que atender solo poner la pasta y recibir pasta al final de mes

[motranqui]

Teniendo en cuenta que el motor es chino, y seguro que muchos de los demás componentes también se fabrican allí, que en Portugal lo que hacen es ensamblar las piezas... Si, está bien que el dinero no vaya a china...

No sé el resto de la gama, pero el 600cc de la PR7 es Italiano (antiguo Husqvarna 2010), al igual que las nuevas enduro 310 y 500

Respecto a lo que se ha dicho de SWM estoy más o menos de acuerdo. Lo único que tienen europeo es la linea de campo... y en vez de evolucionarla (como ha hecho AJP) la está dejando morir.
Es verdad que la superdual no tiene nada que ver con la PR7 y lo que se ha buscado es una trail más tranquilona basándose en el mismo motor que lleva la PR7

Un motor, dos filosofías de trailero...

[josemari]

Si no la tienes que atender solo poner la pasta y recibir pasta al final de mes

Si, si, ya veo que eres buen comercial, jajajaja