AJP PR7 Adventure 2019. No vamos a dar para probar tanta moto...

[tonisant]

Gracias por tus comentarios ziervo, solo probe una 690 del 2010 y no el suficiente tiempo para formarme una opinión, pero si buen recuerdo.

No pretendo justificar mi compra ni mucho menos, ambas dos me parecen buenas motos y que me harían disfrutar mucho, estoy impaciente de tenerla y hacer km

La 690/701 del 2021 no la he probado. Me podrias comparar con alguna anterior?

[walkah]

Ni yo tampoco... Estoy a la espera de entrega jaja de todos modos tampoco puedo comparar mucho porque las anteriores probe una 2010 y no lo suficiente, pero ya he leído en un par de ocasiones que el ultimo modelo mejora los anteriores

[rmartito]

Gracias por tus comentarios ziervo, solo probe una 690 del 2010 y no el suficiente tiempo para formarme una opinión, pero si buen recuerdo.

No pretendo justificar mi compra ni mucho menos, ambas dos me parecen buenas motos y que me harían disfrutar mucho, estoy impaciente de tenerla y hacer km

Enhorabuena walkah.
Ya sabes mi predilección por la AJP, pero la 701 es una moto como la copa de un pino, eso nadie puede dudarlo.
Me alegro que te hayas lanzado y deseo que la disfrutes al 200%

[rmartito]

PD: estoy de acuerdo en que la PR7 en 9.500-10.000€ es un caramelo.
En 12k sigue siendo una excelente moto, pero ya hay que pensárselo muchas veces para no mirara a competencia de más "reputación", y posiblemente mejor reventa.

[motranqui]

Me he hartado de atizar a la 690 en este foro, esta escrito, pero con el nuevo modelo me tengo que callar y asumir que es casi perfecta

Cuenta, cuenta. ¿Ha dejado de ser por tanto una enduro de 690cc y 150 kilos de peso? ¿Se ha modificado la posición de conducción 100% al ataque? ¿El chasis por tanto es distinto? ¿Por fin tiene bajos como para llevar una conducción no estresante? ¿Cómo ha conseguido "trailizarse" si aparentemente sigue siendo igual?

Soy todo oídos

[tonisant]

Cuenta, cuenta. ¿Ha dejado de ser por tanto una enduro de 690cc y 150 kilos de peso? ¿Se ha modificado la posición de conducción 100% al ataque? ¿El chasis por tanto es distinto? ¿Por fin tiene bajos como para llevar una conducción no estresante? ¿Cómo ha conseguido "trailizarse" si aparentemente sigue siendo igual?

Soy todo oídos

Es exactamente lo que quiero saber. Macho, eres mi alma gemela motera

[tonisant]

Repe

[cholo_albui]

Deseando poder verla en directo, subirme y decidir... Pero de momento está complicada la cosa y más viviendo en Valencia. Ayer había una por Wallapop con 1.000 km por 9.900 euros y duró sólo un par de horas...

[Frontera]

Menos mal que los de twintrail dieron su opinión sobre como iba la Pr7 en cuanto a motor, un motor con unos buenos bajos y excelentes medios para hacer trail, una moto con buenas suspensiones de serie, cosa que no se puede decir de las 690 o 701 de serie, y si le das mucha caña y tienes los huevos de llevarla al corte peta el motor, como le pasó en el Hellas rally a Albert Martin, menudo chasco, bueno es ktm, mala para los mataos y peor para los pros.

Ni que fuera la primera 701/690 que corre un rally ni el primer piloto que la estruja…

[A_ekis]

Nunca os ha dado por mirar en su tierra natal? No se cuanto costara matricular aquí.

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