KTM 790 Adv S

[JesusVstrom]

Abro este hilo para comentar cosas referentes al modelo Standard sin R.
Aquí un video donde no sale la R y eso que pisan lo marrón !!

https://youtu.be/ZC-pQ5mh0No

Mis primeras impresiones sobre asfalto son muy muy muy muy muy..... buenas comparando con mi ex V Strom 1000 K6. Ligereza en parado y marcha, potencia mas o menos igual pero es que la ktm está en rodaje, frenos y suspensiones está a años luz... la pantalla en la posición baja me viene el aire justo en los ojos pero en la alta, bien. El cambio suave y preciso, el embrague de mantequilla, la rueda de 21 no me impide hacer cambios de dirección rapidos el cuadro de mandos me extresa de tanta información y la calor que desprende el trozo de escape que está entre los pies/basculante se nota bastante cuando paras.
A medida que vaya haciendo más kms podré completar mis impresiones.

[jaimev]

A ver si acabo de una vez el post sobre la S y lo cuelgo por aquí
Me alegro que estés contento con ella, es una gran moto!
Vas a tener que cambiar de nick

[FAZER]

[NGDakar]

Vas a tener que cambiar de nick

Si... JesusReadyToRaceStrom

Disfrutala Jesús

[jaimev]

Si... JesusReadyToRaceStrom

Disfrutala Jesús

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[FAZER]

pisalatas

[JesusVstrom]

pisalatas

al que se me ponga por delante lo chafo !!
El jefe que me ponga el Nick que quiera, mientras pueda ir en moto no me importa.

[barbo7]

El otro dia ví 2 en un pueblo del prepirineo.....nuevecitas.....me encanta esta moto....aunque poca tierra haría yo con un cacharro de 200kg....pero me gusta mucho....lastima no tener un duro.

[JOE VESPINO]

Muy buena idea hacer este hilo: en los otros al final solo se habla de la R.

Yo la probé en su momento y me sorprendió como iba en carretera y autovía, en un minuto como si llevara toda la vida con ella.

[Antonioc]

Gracias por la información. A mí también me interesa más la S, ya que la usaré más en carretera. Me mola mucho la AT1000 estéticamente, y cuando la probé me encantó, pero son 230 kg en canal. De la KTM me encanta el peso, calidad de suspensiones y frenos y el centro de gravedad tan bajo que han conseguido que la hace más manejable aún con el peso que tiene. Y sobre todo, la altura de asiento, ya que me facilitará el manejo por lo marrón llegar bien al suelo.

Me interesa mucho saber cómo anda en bajos-medios, que es mi principal zona de utilización. En la F700 ando siempre entre 4500-5500 rpm en carretera. Y de serie es perezosa antes de 5000. Tuve que acortar desarrollo y tocar admisión para mejorar la respuesta en bajos y eso no me molaría en la KTM.

Ya nos irás contando cómo va y si surge algún problemilla, que me da mucho yuyu que empiecen a salir pijadas como lo de los manguitos o el depósito que obliguen a meterla en taller constantemente. El conce más cercano que tengo está a 300 km, y ya va a ser una jodienda llevarla a las revisiones normales como para que tenga que multiplicar las visitas...

Saludos y a disfrutarla.