En monocilíndricas grandes cuando vas bajo de vueltas hay que echar la mano al embrague para cortar las vibraciones. Prueba a ver que tal.Iniciado por KKTURBO
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En monocilíndricas grandes cuando vas bajo de vueltas hay que echar la mano al embrague para cortar las vibraciones. Prueba a ver que tal.
Ya me he dado cuenta de que abajo es un tractor como no la lleves bien (como es mi caso), ya te digo que siempre soy de ir en marchas largas en todos los vehiculos que llevo y me cuesta mentalizarme, pero bueno, hare el esfuerzo de hacerle kilometros a la bicha para acostumbrarme, que suplicio,jejejeje.
Subo el hilo porque ayer probé la "S". Fueron sólo 43 kms, con asfalto y pareja, pero la verdad es que me quedaron cosas muy claras. Como estamos en verano, he escrito uno de mis "moto-rollos alegoría a las motos trail auténticas". No tengo remedio
Toma de contacto. 43 kms con la KTM 790 Adventure (con opinión personal)
Me alegra ver que coincidimos en mucho.
En cuanto a los golpes de transmisión y la cadena, he de decir que la moto que me dejaron tiene 3.500 kms y tuvieron que tensarle la cadena antes de dejarmela, el anterior probador se quejaba que iba muy suelta. Yo lo que sí noté en modo Road es que el acelerador es brusco, lo que no favorece el "plumear" a puntita de gas. Eso y que para mí la primera es un poco larga, lo que hace que para moverte en ciudad tengas que tirar mucho de embrague... o someterte a esos "coceos" más propios de moto con pistones grandes.
Si el traqueteo es habitual en las KTM , mi 1090 también lo tiene , pero vamos es absolutamente normal y no pasa nada desde el punto de vista mecánico, es cuestión de llevar el gas adecuado a la marcha que tengas metida y ahí se acaba la historia...es su forma de decir que no le gusta ir pisando huevos....Me alegra ver que coincidimos en mucho.
En cuanto a los golpes de transmisión y la cadena, he de decir que la moto que me dejaron tiene 3.500 kms y tuvieron que tensarle la cadena antes de dejarmela, el anterior probador se quejaba que iba muy suelta. Yo lo que sí noté en modo Road es que el acelerador es brusco, lo que no favorece el "plumear" a puntita de gas. Eso y que para mí la primera es un poco larga, lo que hace que para moverte en ciudad tengas que tirar mucho de embrague... o someterte a esos "coceos" más propios de moto con pistones grandes.
Por tocar lo que no suena, el CP-2 es más suave abajoSi el traqueteo es habitual en las KTM , mi 1090 también lo tiene , pero vamos es absolutamente normal y no pasa nada desde el punto de vista mecánico, es cuestión de llevar el gas adecuado a la marcha que tengas metida y ahí se acaba la historia...es su forma de decir que no le gusta ir pisando huevos....
Totalmente de acuerdo.. yo también soy de ir largo.. ayer fuí a cambiar la ruedas y el mecánico (ex oficial ktm), me ajustó la cadena un pelín, en el limite de tensado que marca KTM y nada, sigue con el traqueteo.
Decir que se escucha el ruido, la moto ni da tirones ni nada, pero clank clanck como que hay algo suelto se nota... y no mola.
Joe, la 690 no me lo hacía, y el tacto del embrague años luz a mejor del de cable... por mucho que los puristas digan que es más fiable, yo lo prefiero hidráulico... el uso de un enduro con hidráulico es mas exigente que en una trail como la 790R.
La 790R sale al final del recorrido y eso en situaciones complicadas es calado seguro! (Ya están los afrermarket engineering cabilando una maneta con desmultiplicador).
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
El ruido de la cadena creo que es normal y no tiene solución.
El basculante es muy gordo justo detrás del pie y la cadena pasa muy cerca del basculante tanto por arriba como por abajo y de ahí que el basculante tenga el patín de cadena tan largo.
Vespino-GS 500 E-GSXR 750-ST2-V Strom 1000-DR 350-790 Adv.
Por cierto, noto que el asiento desprende un calor del carajo y se me cuece el culo, aparte que el tacto del asiento parece bastante "plasticoso" y la cosa no parece traspirar bien. Notais exceso de calor en el asiento?, solucion no parece tener mucha. Tengo 15 kilometros del trabajo a casa en Madrid y en ese poco rato acabo con el ojete al rojo, entre lo duro que es para mi el asiento y los calores...
Pues si, la mía puedes ir a 70 km/h traqueteando en sesta y a nada que le das al gas sale de una forma expectacular , es un sonido que carece de importancia, por lo tanto mucho cuidado con sobretensionar la cadena que solo te puede traer un desgaste prematura de la trasmisión en el mejor de los casos
Ostias !!! Eso da miedo, espero que la entrepierna este más refigerada
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