KTM 790 Adv S

[Pepe palotes]

Bueno, alguno dirá que soy tiquismiquis, pero afirmas q la 1090 R es la más ligera de su segmento, y no, la CRF 1000 es tres kgs más ligera

Y de estas dos, cual ve mejor en off road y en carretera?

[moly34]

Y de estas dos, cual ve mejor en off road y en carretera?

Si, ya se que la 1090 es más potente, y dicen que sus suspensiones son mejores, que yo pienso de otra manera, cual va mejor??, tanto en On como en OFF, cuando el terreno se abre, la Honda no puede seguir a la KTM, pero cuando la ruta se retuerce, la finura y suavidad de la Honda juega a su favor. Personalmente, cuando compre la AT, solo había la 1090 S, la R la sacaron en 2017, si hubiera existido cuando la compré, seguramente tendría la KTM, pero, yo solo quería corregir que la AT es tres kgs más ligera que la Ktm, no Pretendia decir que fuera mejor una u otra,

[JRC]

Supongo que hace falta un cierto equilibrio, ni todo arriba ni todo abajo.
En el caso de la 790 diría que queda bastante centrado, fíjate que la parte más ancha del depósito queda más o menos a mitad del motor y la batería está arriba...
Donde creo que hay una clara mejora es que apenas se nota si vas a tope de gasolina o vacío. Tampoco el movimiento de la gasolina en el depósito, algo parecido a lo que pasa en la 990.
Y si te cae la moto al suelo se levanta muy facilmente.

Desde luego eso también son ventajas de la configuración del deposito de la 790, la pena son los problemas que tiene para medir la cantidad de gasolina.

[pependuro]

Si, ya se que la 1090 es más potente, y dicen que sus suspensiones son mejores, que yo pienso de otra manera, cual va mejor??, tanto en On como en OFF, cuando el terreno se abre, la Honda no puede seguir a la KTM, pero cuando la ruta se retuerce, la finura y suavidad de la Honda juega a su favor. Personalmente, cuando compre la AT, solo había la 1090 S, la R la sacaron en 2017, si hubiera existido cuando la compré, seguramente tendría la KTM, pero, yo solo quería corregir que la AT es tres kgs más ligera que la Ktm, no Pretendia decir que fuera mejor una u otra,

Para mí, aunque las suspensiones de la 1090 R me parecieron muy buenas, no hay mejores suspensiones en el mercado que las Showa de Honda, y es es válido tanto para las de enduro (tuve la CRFX y fue la que mejor suspensiones tenía de todas las enduro que he tenido), como para la AT, que sigue pareciéndome extraordinaria en ese apartado.

[moly34]

Para mí, aunque las suspensiones de la 1090 R me parecieron muy buenas, no hay mejores suspensiones en el mercado que las Showa de Honda, y es es válido tanto para las de enduro (tuve la CRFX y fue la que mejor suspensiones tenía de todas las enduro que he tenido), como para la AT, que sigue pareciéndome extraordinaria en ese apartado.

Será cuestión de gustos, a mi me parecen las suspensiones de la África mas sensibles, pero muchos afirman que son mejores las de la KTM, sobre todo, cuando se va rápido de verdad.

[jaimev]

Para mí, aunque las suspensiones de la 1090 R me parecieron muy buenas, no hay mejores suspensiones en el mercado que las Showa de Honda, y es es válido tanto para las de enduro (tuve la CRFX y fue la que mejor suspensiones tenía de todas las enduro que he tenido), como para la AT, que sigue pareciéndome extraordinaria en ese apartado.

Puede que fuera un tema de tarados pero las suspensiones de la AT siempre me han parecido demasiado blandas mientras que las de la 1090R eran muy equilibradas, mejores que las de mi 790R

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[moly34]

Es cierto Jaime, las suspensiones de la África vienen de fábrica para piloto de 75 kg, por lo que casi todo el mundo cambia muelles y consiguientes ajustes.

[Koji_]

... casi todo el mundo cambia muelles ...

Me llaman la atencion todo este tipo de generalizaciones...

[JOE VESPINO]

Si, ya se que la 1090 es más potente, y dicen que sus suspensiones son mejores, que yo pienso de otra manera, cual va mejor??, tanto en On como en OFF, cuando el terreno se abre, la Honda no puede seguir a la KTM, pero cuando la ruta se retuerce, la finura y suavidad de la Honda juega a su favor. Personalmente, cuando compre la AT, solo había la 1090 S, la R la sacaron en 2017, si hubiera existido cuando la compré, seguramente tendría la KTM, pero, yo solo quería corregir que la AT es tres kgs más ligera que la Ktm, no Pretendia decir que fuera mejor una u otra,

Pesadas en donde?

[jaimev]

Es cierto Jaime, las suspensiones de la África vienen de fábrica para piloto de 75 kg, por lo que casi todo el mundo cambia muelles y consiguientes ajustes.

Peso 73 por tanto no las tendría que haber encontrado tan blandas

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