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Tema: KTM 790 Adv S

  1. #481
    Va por buen camino Avatar de elmese
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    27 Dec, 19
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    NO veo las imagenes, pero muchisimas gracias de todas formas.

    Cita Iniciado por JesusVstrom Ver mensaje




    El palo se corta y se deja cuadrado de 20x20 mm. para que entre lo más justo posible y que no tenga movimiento lateral una vez instalado.
    La inclinación se regula como en el asiento de la bici.
    La altura cambiándola en uno de los dos huecos donde se instala la pantslla original.
    También se puede girar para jugar con la altura.
    El trozo de hierro es para que la pantalla quede trabada con el soporte salvando toda la pieza de plástico(la que entra en el hueco original) y la goma de fontanería hace de junta para apretar y no marcar el plástico al collarlo al soporte.





    Aprendiz de todo, maestro de nada.
    www.patarrantrantran.com

  2. #482
    Va por buen camino Avatar de elmese
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    27 Dec, 19
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    84
    Si. Toda la razón.
    Pero nos quedariamos sin bricoñapas.
    Nos ibamos a aburrir los dias de lluvia.
    ;-)

    Cita Iniciado por JesusVstrom Ver mensaje
    Tan difícil o poco rentable es fabricar algo parecido pero bien hecho teniendo los medios adecuados !!
    Aprendiz de todo, maestro de nada.
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  3. #483
    Va por buen camino
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    17 Nov, 14
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    86
    Voy a ver si colaboro a poner en posiciones más altas este hilo de la "S". (Sólo se habla de la "R")
    Para ello algunas aportaciones y observaciones.
    En primer lugar, veo que para este 2020 la 790 adv "S" ha subido 200€ de precio. Buena notica para los que, como yo, la compramos al principio de todo, pronto hará un año.
    Algunos pensaban que podía incluso bajar de precio, dado que parece que las preferencias se han decantado hacia la "R", pero puede que esta percepción sea más bien producto del desfase entre prevision y realidad entre oferta y demanda.
    Por otro lado, despues de casi un año de usarla y con el poso de expereicnias múltiples en otras motos (feedback que dirian algunos), cada vez me reafirmo más en que KTM ha acertado de pleno con esta moto. Y me refiero al conjunto de la 790 Adventure en sus dos versiones, la "R" y la "oficiosamente llamada S".
    Han conseguido poner en el mercado una moto extraordinariamente polivalente que se puede adaptar a multitud de preferencias, gustos y orientaciones. Desde el que, en uno de los extremos, la quiere solamente para hacer todo tipo de cabriolas por caminos, pistas y senderos, tomando como base la "R" y modificándola si hace falta con mejores neumáticos, suspensiones y accesorios varios, hasta el que, en el otro extremo, se queda la "S" y le instala maletas, bolsas y otros complementos para hacer km ruteros sin parar. Y, enmedio, todas las variantes posibles en cuanto a su utilización. Y, lo que es mejor, ofreciendo siempre la 790 Adventure una respuesta extraordinaria a cualquier requerimiento. No defrauda.
    Si. Ya se que hay otras motos en el mercado que pueden ser mejores que la 790 adv en algunas facetas. Seguro. Pero como moto de base tan completa, con tan amplio abanico de posibilidades, y con cualidades tecnicas tan extensas, creo que hay pocas motos que le puedan hacer la competencia hoy en dia.

  4. #484
    Trailero novato
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    13

    790S 2020

    Y si solo la quieres para hacer carretera?
    Yo voy a comprar la S para eso

    Cita Iniciado por Gurringo Ver mensaje
    Voy a ver si colaboro a poner en posiciones más altas este hilo de la "S". (Sólo se habla de la "R")
    Para ello algunas aportaciones y observaciones.
    En primer lugar, veo que para este 2020 la 790 adv "S" ha subido 200€ de precio. Buena notica para los que, como yo, la compramos al principio de todo, pronto hará un año.
    Algunos pensaban que podía incluso bajar de precio, dado que parece que las preferencias se han decantado hacia la "R", pero puede que esta percepción sea más bien producto del desfase entre prevision y realidad entre oferta y demanda.
    Por otro lado, despues de casi un año de usarla y con el poso de expereicnias múltiples en otras motos (feedback que dirian algunos), cada vez me reafirmo más en que KTM ha acertado de pleno con esta moto. Y me refiero al conjunto de la 790 Adventure en sus dos versiones, la "R" y la "oficiosamente llamada S".
    Han conseguido poner en el mercado una moto extraordinariamente polivalente que se puede adaptar a multitud de preferencias, gustos y orientaciones. Desde el que, en uno de los extremos, la quiere solamente para hacer todo tipo de cabriolas por caminos, pistas y senderos, tomando como base la "R" y modificándola si hace falta con mejores neumáticos, suspensiones y accesorios varios, hasta el que, en el otro extremo, se queda la "S" y le instala maletas, bolsas y otros complementos para hacer km ruteros sin parar. Y, enmedio, todas las variantes posibles en cuanto a su utilización. Y, lo que es mejor, ofreciendo siempre la 790 Adventure una respuesta extraordinaria a cualquier requerimiento. No defrauda.
    Si. Ya se que hay otras motos en el mercado que pueden ser mejores que la 790 adv en algunas facetas. Seguro. Pero como moto de base tan completa, con tan amplio abanico de posibilidades, y con cualidades tecnicas tan extensas, creo que hay pocas motos que le puedan hacer la competencia hoy en dia.

  5. #485
    Ya lleva tacos Avatar de JesusVstrom
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    Cita Iniciado por Rog Ver mensaje
    Y si solo la quieres para hacer carretera?
    Yo voy a comprar la S para eso
    Pues que no fallarás en la elección, aunque con esta moto, tarde o temprano pisarás lo marrón y ahí la habrás cagado.
    Dejarán de importarte las rutas on.
    Vespino-GS 500 E-GSXR 750-ST2-V Strom 1000-DR 350-790 Adv.

  6. #486
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Rog Ver mensaje
    Y si solo la quieres para hacer carretera?
    Yo voy a comprar la S para eso
    yo soy de la opinión que si solo es para asfalto Nunca me compraría una moto con medidas camperas de ruedas, como mucho 19 delante. mirate la 1090 que es mejor moto para eso.

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  7. #487
    Ya lleva tacos Avatar de contrevia
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    Cita Iniciado por Chus Ver mensaje
    yo soy de la opinión que si solo es para asfalto Nunca me compraría una moto con medidas camperas de ruedas, como mucho 19 delante. mirate la 1090 que es mejor moto para eso.

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    Según para que la 790 le da mil vueltas a la 1090. Lo que mi chica hace en parado y por ciudad con la 790 ni se lo plantearía hacerlo con nuestra ex 1190. No todas las motos le van bien a todo el mundo y es aquí donde el catálogo KTM cubre esos huecos.

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  8. #488
    Ya lleva tacos
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    19 Sep, 19
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    Cita Iniciado por Gurringo Ver mensaje
    Voy a ver si colaboro a poner en posiciones más altas este hilo de la "S". (Sólo se habla de la "R")
    Para ello algunas aportaciones y observaciones.
    En primer lugar, veo que para este 2020 la 790 adv "S" ha subido 200€ de precio. Buena notica para los que, como yo, la compramos al principio de todo, pronto hará un año.
    Algunos pensaban que podía incluso bajar de precio, dado que parece que las preferencias se han decantado hacia la "R", pero puede que esta percepción sea más bien producto del desfase entre prevision y realidad entre oferta y demanda.
    Por otro lado, despues de casi un año de usarla y con el poso de expereicnias múltiples en otras motos (feedback que dirian algunos), cada vez me reafirmo más en que KTM ha acertado de pleno con esta moto. Y me refiero al conjunto de la 790 Adventure en sus dos versiones, la "R" y la "oficiosamente llamada S".
    Han conseguido poner en el mercado una moto extraordinariamente polivalente que se puede adaptar a multitud de preferencias, gustos y orientaciones. Desde el que, en uno de los extremos, la quiere solamente para hacer todo tipo de cabriolas por caminos, pistas y senderos, tomando como base la "R" y modificándola si hace falta con mejores neumáticos, suspensiones y accesorios varios, hasta el que, en el otro extremo, se queda la "S" y le instala maletas, bolsas y otros complementos para hacer km ruteros sin parar. Y, enmedio, todas las variantes posibles en cuanto a su utilización. Y, lo que es mejor, ofreciendo siempre la 790 Adventure una respuesta extraordinaria a cualquier requerimiento. No defrauda.
    Si. Ya se que hay otras motos en el mercado que pueden ser mejores que la 790 adv en algunas facetas. Seguro. Pero como moto de base tan completa, con tan amplio abanico de posibilidades, y con cualidades tecnicas tan extensas, creo que hay pocas motos que le puedan hacer la competencia hoy en dia.
    Una de las mejores descripciones que he leído del Trail clásico 50/50, sí señor!

    Enhorabuena por la moto y por tu forma de disfrutarla.


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  9. #489
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Gurringo Ver mensaje
    Voy a ver si colaboro a poner en posiciones más altas este hilo de la "S". (Sólo se habla de la "R")
    Para ello algunas aportaciones y observaciones.
    En primer lugar, veo que para este 2020 la 790 adv "S" ha subido 200€ de precio. Buena notica para los que, como yo, la compramos al principio de todo, pronto hará un año.
    Algunos pensaban que podía incluso bajar de precio, dado que parece que las preferencias se han decantado hacia la "R", pero puede que esta percepción sea más bien producto del desfase entre prevision y realidad entre oferta y demanda.
    Por otro lado, despues de casi un año de usarla y con el poso de expereicnias múltiples en otras motos (feedback que dirian algunos), cada vez me reafirmo más en que KTM ha acertado de pleno con esta moto. Y me refiero al conjunto de la 790 Adventure en sus dos versiones, la "R" y la "oficiosamente llamada S".
    Han conseguido poner en el mercado una moto extraordinariamente polivalente que se puede adaptar a multitud de preferencias, gustos y orientaciones. Desde el que, en uno de los extremos, la quiere solamente para hacer todo tipo de cabriolas por caminos, pistas y senderos, tomando como base la "R" y modificándola si hace falta con mejores neumáticos, suspensiones y accesorios varios, hasta el que, en el otro extremo, se queda la "S" y le instala maletas, bolsas y otros complementos para hacer km ruteros sin parar. Y, enmedio, todas las variantes posibles en cuanto a su utilización. Y, lo que es mejor, ofreciendo siempre la 790 Adventure una respuesta extraordinaria a cualquier requerimiento. No defrauda.
    Si. Ya se que hay otras motos en el mercado que pueden ser mejores que la 790 adv en algunas facetas. Seguro. Pero como moto de base tan completa, con tan amplio abanico de posibilidades, y con cualidades tecnicas tan extensas, creo que hay pocas motos que le puedan hacer la competencia hoy en dia.
    Si señor!!

  10. #490
    Va por buen camino
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    Cita Iniciado por contrevia Ver mensaje
    Según para que la 790 le da mil vueltas a la 1090. Lo que mi chica hace en parado y por ciudad con la 790 ni se lo plantearía hacerlo con nuestra ex 1190. No todas las motos le van bien a todo el mundo y es aquí donde el catálogo KTM cubre esos huecos.
    Exacto. Quizás me olvidé de añadir uno de las muchos aspectos de la 790 adv que la hacen tan polivalente, pero quizás uno de las más importantes: sus medidas y peso. Desde la "S", que es apta para sentirse seguro a conductores de 170 de estatura (incluso menos), hasta la "R" que permite sentirse bien a pilotos de mucha más estatura, y a la que si hace falta se le pueden poner supensiones más largas. Y siempre, en ambos casos, con un peso muy contenido y un centro de gravedad más bajo que en otras motos similares, lo que la hace sumamente manejable y aporta un plus de seguridad en su manejo.

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