Iniciado por ErÑete
Si no suben más de 6000 € yo también pienso que se pueden vender muy bien.
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Si no suben más de 6000 € yo también pienso que se pueden vender muy bien.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Los 224 kilos son de la moto con maletas (y la estructura metálica que las sujeta)
Según la ficha, la horquilla tiene 180 mm de recorrido y el amortiguador 195 mm
4800 euros era el precio que se manejaba antes de su lanzamiento: la moto se vende desde hace algo más de un año y en China cuesta 43000 yuanes, es decir, unos 5400 euros. Es bastante más cara que la Colove 500 (Macbor). Aún así puede que en España se venda más barata que la Macbor, ya que a priori no hay intermediario.
Hay dos versiones; una con el asiento a 825 mm y otra con el asiento a 865 mm. Ambas se pueden elegir con con llantas de aluminio o de radios.
Para mí es suficiente.
Dicen los probadores que en el motor encontramos "lo mejor" y "lo peor" de la moto; lo peor porque es bastante antiguo, el diseño ya tiene unos 20 años; y lo mejor, porque es fiable (comparado con otros motores chinos) y tiene un consumo muy reducido.
Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?
Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Y esa mayor altura de asiento a que se debe? Más recorrido de suspensiones?
Desde luego es, cuando menos, curioso.Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?
Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?
Y hasta 30.Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?
Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?
La moto es la misma, la diferencia de altura viene de utilizar asientos diferentes. La altura de asiento es un dato muy importante en el mercado chino, tengamos en cuenta que la gente suele ser de estatura contenida.
A mí también me extraña eso. Pensaba que el tema de las emisiones les impediría exportarla al mercado europeo, aunque yo no tengo mucha idea de motores. Pero ahora que el compañero dice que la traerán me imagino que es porque pasa las pruebas.Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?
Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?
Este tipo lleva probando motos muchos años y se ganó un hueco entre los moteros chinos. Lo que hace es comprar la moto, probarla y venderla. Se llama Daizi.
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