Bueno si, tiene dos ruedas y tal, pero...
ES UNA MOTO?
Como estufa industrial tiene su aquel.
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Bueno si, tiene dos ruedas y tal, pero...
ES UNA MOTO?
Como estufa industrial tiene su aquel.
Team Mistela
Se ve raro el motor, con los cilindros tan separados en la base del cárter. Lo hace muy largo.
Y el escape, curioso como le hacen seguir la línea del bastidor trasero.
Del frontal mejor no hablar. Moto larguísima. Adventure touring la llaman. Desde luego no es del estilo de meterse en off road.
El naranja es el color Racing de Harley mucho antes de KTM.
En fin, a ver qué es cuando esté disponible y se pueda uno subir encima. Está bien esto de que haya muchos más modelos en donde elegir. Otra cosa es que no hay manera de que nos hagan una 450/500 o 600 rally con suspensiones decentes y peso pluma y que sirva para todo más o menos. Algo por debajo de la T700 pero con componentes de la 790R y el peso de la 690. Por pedir que no quede...
En fin, a ver qué es cuando esté disponible y se pueda uno subir encima. Está bien esto de que haya muchos más modelos en donde elegir. Otra cosa es que no hay manera de que nos hagan una 450/500 o 600 rally con suspensiones decentes y peso pluma y que sirva para todo más o menos. Algo por debajo de la T700 pero con componentes de la 790R y el peso de la 690. Por pedir que no quede...
Parece que estés hablando de una monarquía republicana.
Un truño.
En su defensa hay que decir que es un prototipo, pero poco currado, no?
Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Iniciado por mugire
La verdad es que del hierro este ya comenté algo. Así como la naked deportiva tiene una pinta digamos "válida", esta cosa "trail" parece un tanque con dos ruedas digno de alguna película de esas futuristas en la que el prota (o los malos) llevan motos que cualquiera un poco entendido se da cuenta que no podría ir ni al fondo de la calle.
De todos modos no deja de ser lo que muchos que no hacen campo ni de lejos consideran trail. Como moto sport-turismo y que te permite una pista fácil no parece mal diseñada en su concepto. Eso sí, la estética es para matar al hijo de algún directivo importante en H-D, porque si no no entiendo como a un diseñador sin enchufe en la marca se le permite llevar eso a 3D y encima exhibirlo. Lo bueno es que de depósito (un poco custom, la verdad, con esa forma de gota) para atrás es una moto normal. Sólo hay que dejar que cualquiera quite ese frontal y ponga otra cosa: peor no será.
Mugire, te quiero. El próximo dibujo te lo dedicaré. Igual cuando vuelva de vacaciones cojo la foto de arriba y le cambio el frontal. "Harley-Davidson Mugire 1250 by MiguelXR33" la llamaré...
Es que, aunque duela, la KTM 790 Adventure ES FEA. Pero es muy buena moto. Esta H-D en cambio se ve claro que va a ser poco más que una sport-turismo considerada de lujo (en Milwakuee descubrieron la fórmula alquímica de vender hierro a precio de oro) pero con una estética que no puede querer ni la abuela del diseñador, por mucho mucho mucho que quiera a su nieto. Es un horror. Diga lo que diga Mugire hasta yo dibujo menos mal...Y después dicen que la 790 es fea!!
+1Es que, aunque duela, la KTM 790 Adventure ES FEA. Pero es muy buena moto. Esta H-D en cambio se ve claro que va a ser poco más que una sport-turismo considerada de lujo (en Milwakuee descubrieron la fórmula alquímica de vender hierro a precio de oro) pero con una estética que no puede querer ni la abuela del diseñador, por mucho mucho mucho que quiera a su nieto. Es un horror. Diga lo que diga Mugire hasta yo dibujo menos mal...
No se puede estar más de acuerdo.
Entonces estamos de acuerdo en que la 790 es una muy buena moto...
A cualquier “cosa” le ponen el apellido Adventure o Touring (o los dos) y ya tienen una moto trail...
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
[QUOTE=MiguelXR33;534700]La verdad es que del hierro este ya comenté algo. Así como la naked deportiva tiene una pinta digamos "válida", esta cosa "trail" parece un tanque con dos ruedas digno de alguna película de esas futuristas en la que el prota (o los malos) llevan motos que cualquiera un poco entendido se da cuenta que no podría ir ni al fondo de la calle.
De todos modos no deja de ser lo que muchos que no hacen campo ni de lejos consideran trail. Como moto sport-turismo y que te permite una pista fácil no parece mal diseñada en su concepto. Eso sí, la estética es para matar al hijo de algún directivo importante en H-D, porque si no no entiendo como a un diseñador sin enchufe en la marca se le permite llevar eso a 3D y encima exhibirlo. Lo bueno es que de depósito (un poco custom, la verdad, con esa forma de gota) para atrás es una moto normal. Sólo hay que dejar que cualquiera quite ese frontal y ponga otra cosa: peor no será.
Mugire, te quiero. El próximo dibujo te lo dedicaré. Igual cuando vuelva de vacaciones cojo la foto de arriba y le cambio el frontal. "Harley-Davidson Mugire 1250 by MiguelXR33" la llamaré...
Jolín Miguel, no sabes la ilusión que me haría. Me alegra que sigas por aquí y lo comento puesto que el día pasado salseando por la web en pos de encontrar alguna novedad sobre esas nuevas CRF-L coincidí con una página en el idioma de Sakespeare en la cual se hallaban varios de tus dibujos y me entró una cierta inquietud si con esto de la concurrida fuga de cerebros tu también hubieras partido partido a la pérfida Albión, dejándonos al foro sin nuestro diseñador por excelencia. Ahora ya mas tranquilo, coincido en que ya hablamos de esa misma moto en fechas no muy lejanas, y me alegra saber que pese a hallarte de vacaciones no hayas descolgado totalmente. Un abrazo y a pasarlo bien.
Última edición por mugire; 23/08/2019 a las 10:16
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