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Tema: KTM 1290 Super Adventure 2020

  1. #21
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo he probado tanto la 1290R (la tiene un amigo) como la multistrada 1200 enduro (en una demostración de ducati, bastante rato y lloviendo) y la verdad es que, pese al predecible coro de lamentaciones, invocaciones al santisimo cuando no exabruptos de los habituales cada vez que se escribe algo de este tipo de maxis, a mi me parecen maquinas super-recomendables para todo tipo de usuarios con algo de experiencia y con la cabeza minimamente amueblada. Son absolutamente polivalentes (especialmente la 1290R), un motoraco brutal que te permite lo mismo picarte con una R, que hacer turismo contemplativo con pareja obesa y maletas, que hacer trankitrail a punta de gas y sin un mal gesto por el control de tracción, suficientemente comodas en autopista, consumos razonables, muy equipadas... y si encima tienes manos, suspensiones y frenos de primera.

    No hace falta ser Mika Ahola para disfrutarlas, el poderio y la respuesta inmediata que tienen en cualquier marcha es adictivo, solo por eso enamoran. Al igual que pasa con los coches, para un usuario normal es mas facil ir rapido con un buen motor pleno de par que con un motor inferior al que hay que llevar alto de vueltas.

    De hecho la 990 era mas bruta abajo y delicada de conducir (especialmente en mojado) que cualquiera de las dos.

    La multi es muy cara pero la 1290 encima hacen promociones y la puedes conseguir por precios razonables.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  2. #22
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    Yo he probado tanto la 1290R (la tiene un amigo) como la multistrada 1200 enduro (en una demostración de ducati, bastante rato y lloviendo) y la verdad es que, pese al predecible coro de lamentaciones, invocaciones al santisimo cuando no exabruptos de los habituales cada vez que se escribe algo de este tipo de maxis, a mi me parecen maquinas super-recomendables para todo tipo de usuarios con algo de experiencia y con la cabeza minimamente amueblada. Son absolutamente polivalentes (especialmente la 1290R), un motoraco brutal que te permite lo mismo picarte con una R, que hacer turismo contemplativo con pareja obesa y maletas, que hacer trankitrail a punta de gas y sin un mal gesto por el control de tracción, suficientemente comodas en autopista, consumos razonables, muy equipadas... y si encima tienes manos, suspensiones y frenos de primera.

    No hace falta ser Mika Ahola para disfrutarlas, el poderio y la respuesta inmediata que tienen en cualquier marcha es adictivo, solo por eso enamoran. Al igual que pasa con los coches, para un usuario normal es mas facil ir rapido con un buen motor pleno de par que con un motor inferior al que hay que llevar alto de vueltas.

    De hecho la 990 era mas bruta abajo y delicada de conducir (especialmente en mojado) que cualquiera de las dos.

    La multi es muy cara pero la 1290 encima hacen promociones y la puedes conseguir por precios razonables.
    Y de dónde saco yo una pareja obesa?

  3. #23
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    Y de dónde saco yo una pareja obesa?
    Aprende a cocinar como dios manda !!

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  4. #24
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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  5. #25
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Yo he probado tanto la 1290R (la tiene un amigo) como la multistrada 1200 enduro (en una demostración de ducati, bastante rato y lloviendo) y la verdad es que, pese al predecible coro de lamentaciones, invocaciones al santisimo cuando no exabruptos de los habituales cada vez que se escribe algo de este tipo de maxis, a mi me parecen maquinas super-recomendables para todo tipo de usuarios con algo de experiencia y con la cabeza minimamente amueblada. Son absolutamente polivalentes (especialmente la 1290R), un motoraco brutal que te permite lo mismo picarte con una R, que hacer turismo contemplativo con pareja obesa y maletas, que hacer trankitrail a punta de gas y sin un mal gesto por el control de tracción, suficientemente comodas en autopista, consumos razonables, muy equipadas... y si encima tienes manos, suspensiones y frenos de primera.

    No hace falta ser Mika Ahola para disfrutarlas, el poderio y la respuesta inmediata que tienen en cualquier marcha es adictivo, solo por eso enamoran. Al igual que pasa con los coches, para un usuario normal es mas facil ir rapido con un buen motor pleno de par que con un motor inferior al que hay que llevar alto de vueltas.

    De hecho la 990 era mas bruta abajo y delicada de conducir (especialmente en mojado) que cualquiera de las dos.

    La multi es muy cara pero la 1290 encima hacen promociones y la puedes conseguir por precios razonables.
    Totalmente de acuerdo. Me encantan. Y no será que no las haya usado en todo tipo de salidas y defendido a muerte.
    Pero limitan si vas solo, los kilos están ahí.


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