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Tema: KLX 300 vs KLX 450

  1. #21
    Va por buen camino
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    Yo he tenido las dos, con la 300 es con la que comencé, motor muy fiable, perfecta para iniciarse pero si le buscabas las cosquillas la moto andaba bastante bien, chasis muy bueno para caminos pero para sendas costaba un poco de meter, para que te hagas una idea es una moto de las de antes, con sus pros y sus contras. Con respecto a la 450, es un maquinón que me sorprendió muchísimo y andaba que se las pelaba cambiándole el desarrollo y el escape compleo, en mi caso un pro-circuit, por caminos revirados y sendas iba de maravilla, unos consumos muy buenos (140km sin problemas), frenos buenos también, es bastante corta entre ejes y lo que no le gustaba demasiado eran las trialeras y cortafuegos muy empinados, al ser tan corta siempre iba con la rueda de delante en el aire. La que yo tuve fue la primera que entró en España junto a otra que iba destinada a supermotard, me la traje de importación de EEUU, el problema que tenía es que casi no llevaba instalación eléctrica de nada, la batería muy mala y casi siempre tenías que estar arrancando a patada porque se agotaba enseguida, la cúpula que llevaba era muy bonita pero no homolagada para España, esa moto me dejó marcado, estupenda la verdad. Como dicen los compañeros moto de enduro pero un pelín pesadas para los tiempos que corren.

  2. #22
    Para tu peso y pretensiones busca directamente una 450, te diría que lo que mejor se ajusta a lo que quieres es una yamaha WR450F, pero la Kawa es también una buena moto, alargando un poco el desarrollo se dulcifica bastante la entrega de potencia y puedes pistear a bajas revoluciones rebajando así el consumo.

  3. #23
    Veterano mototrailero
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    También he visto una Gas Gas EC 300 en mi zona con pocos años y km a buen precio.
    Mood 2T también los he pensado.

    Mañana me explayo, que desde el móvil me cuesta.

  4. #24
    Ya lleva tacos
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    Veo que en tema de modelos saltas de un extremo a otro, una Gasgas 300 es una enduro "pata negra" con todo lo que lleva. No le vas a sacar una autonomía más allá de los 80/90 Km aparte las 300 son motos "que se pagan" barata no va a salir.
    La KLX 300 como ya te han dicho los compañeros, es un formato algo viejuno. Que aunque podría funcionar tiene sus peros, a mi el que más me pesaría es la nefasta reventa si luego no te gusta. Las prestaciones respecto a una CRF-L lo unico que veo que aventaje de largo es tema suspensiones y peso, porque el motor ahi ahi....
    La KLX 450, como todas las 450 con unos años.... es como conducir un camión, tienen ese toque que la moto va subir contigo o sin tí. Además el arranque que tienen la mayoría y luego la retención de algunas hace que sean motos en las que has de estar fuerte para aguantar un buen rato sus inercias.
    Has valorado una Yamaha WR 250 F ????? es enduro, pero no radical, tiene una autonomía muy digna (saco 130km con el deposito de origen) tiene un motor muy aprovechable, la mecánica es dura...

  5. #25
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por Apata Ver mensaje
    Has valorado una Yamaha WR 250 F ????? es enduro, pero no radical, tiene una autonomía muy digna (saco 130km con el deposito de origen) tiene un motor muy aprovechable, la mecánica es dura...
    Puede ser una buena opciòn chasis azul de acero quebigual para trail mejor por el aplome

  6. #26
    Veterano mototrailero
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    Por partes... el uso es trail más o menos tranquilo, aunque, como a todos, a veces me gusta emocionarle y sentirme Peterhansel...

    He tenido moto de carretera y alguna trail asfáltica desde hace 30 años (>150 CV) y de joven (14-16 años) hice trial y flirteé con el enduro.
    Después de muchos años he tenido una TE630 2,5 años en la que hice unos 10.000 km de solo off-road que cambié por la CRF250L por ser "mucho arroz para tan poco pollo"

    El uso sería, en verano (junio a agosto), salir de excursión 2-3-4 veces por semana (según haya vacaciones o no) en rutas de entre 20 y 60 km (raro que sean más largas)
    Y en invierno rara, muy rara vez... algún fin de semana o puente, pero podrían ser 2-3 veces en todo el invierno (la moto se quedaría en el pueblo)

    A veces con mi sobrino de 16 años, que está como un toro (1,90 y fuertote) que aunque no tiene muchísima experiencia, tiene la forma física, y sobre todo el valor (o la inconsciencia???) propias de su edad, y se sube o se tira por donde haga falta (y sin caerse el jodío) que lleva una DT125R que le regalé yo.
    Y a veces solo.

    La zona de uso, para el que lo conozca, por Medina del Campo... amplias pistas, caminos de concentración, algún pinar, algún talud o algún cortado y poco más.

    Me gusta más el tacto y la forma de traccionar del 4T, pero no estoy cerrado a nada.
    Pero por el cambio de la 630 a la 250, me doy cuenta que quiero una moto más alegre y a la vez "fácil"

    Prefiero buen ciclo (sólido) a mucha potencia

  7. #27
    Ya lleva tacos
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    Es que si por una DRZ 400 consideras que piden demasiado...... con cualquier enduro te va a pasar lo mismo, no son motos que lleven una vida fácil y como te salga rana te vas a jartar de darle besos a ver si cuela.
    Como te dije en el Post anterior, para el uso que dices va recibir la moto, estaría entre la CRF-L, DRZ o XR. Aún sin estar demasiado de acuerdo con los precios. Si van cotizadas casualidad no és

  8. #28
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    Gracias Apata... a ver, si la CRF250L va bien, es honesta y cumple. No tengo queja de la moto... pero a veces me sabe a poco...

    No hubiese hecho ni la más mínima intención de venderla, no lo tenía ni en mente... pero ha han hecho una oferta de 3.700 € (me costó 3.750 €) y es lo que me ha hecho volvber a mirar... es una manera de "volver a empezar", y es lo que me planteo... estate quieto y convive con sus limitaciones.... o busca algo más excitante...

  9. #29
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    De hecho compré la CRF250L por imposibilidad de comprar usado la vez anterior... iba con idea de algo sencillo (aire, carburador,...) por las largas temporadas parada, tipo TTR250 (hay pocas), XR250/400 (zurradas), DR350 (mi favorita), Alp 4.0 (cara),... pero visto que por motos de 20 años, a la mínima que estaban en un estado "decente" nos movíamos en 2.500 €... terminé comprando nuevo, "casi obligado"...

  10. #30
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo sinceramente creo que te debias haber quedado la Husqvarna 630 TE. Cualquier 250, 350 se te quedara un poco corta, quizas con la excepción de la beta alp 4.0 pero no me gusta nada la parte ciclo de esa moto, creo que a ti tampoco te gustará.

    Visto tu historia y la zona por donde andas (por cierto, no estamos tan lejos, nosotros hacemos incursiones por burgos a menudo en verano) y que tus excursiones son cortas y no haces muchos kms al año, creo que lo que necesitas (no realmente de necesitar sino de dar el siguiente "paso logico" en tu evolución motera) es una enduro 4T gorda, no te ralles mucho por tal o cual modelo, busca una en el mejor estado posible, ahora empieza la epoca buena para comprar (noviembre y diciembre), te vale cualquier japonesa (WR450, CRF450 ó 500, kawa 450) o europea (KTM 400-450-500-530), husaberg, husqvarna, beta etc.

    Eso si, te va a poner en forma, ya veras. Echa un vistazo al post de abraxas sobre las primeras impresiones de conducción de su KTM 530, eso es un poco lo que te espera.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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